2025年美國(guó)海軍新艦服役數(shù)量創(chuàng)歷史新低，全年只有2艘主力艦服役。

同一時(shí)期，中國(guó)海軍接收的新艦總噸位超過(guò)23萬(wàn)噸。

這樣的對(duì)比數(shù)據(jù)，讓不少人開(kāi)始擔(dān)心美國(guó)的海上霸權(quán)還能維持多久。

弗吉尼亞級(jí)核潛艇“愛(ài)荷華號(hào)”從2017年開(kāi)工到2025年4月服役，花了整整8年時(shí)間。

要知道，原計(jì)劃建造周期是4-5年。

這還不是個(gè)例，同級(jí)的“馬薩諸塞號(hào)”雖然在11月交付，但要等到2026年春季才能正式服役。

造成這種情況的原因不少，因?yàn)樘胤N鋼材延遲交付，就導(dǎo)致2艘潛艇建造停滯。

弗吉尼亞級(jí)核潛艇的性能確實(shí)不錯(cuò)，采用了泵噴推進(jìn)器和模塊化設(shè)計(jì)，靜音性能領(lǐng)先。

但建造速度實(shí)在太慢，每年2艘的計(jì)劃連續(xù)3年沒(méi)達(dá)標(biāo)。

瀕海戰(zhàn)斗艦的情況更讓人看不懂，2025年11月，獨(dú)立級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦“皮埃爾號(hào)”作為該級(jí)最后1艘服役。

可它的姊妹艦“自由號(hào)”“獨(dú)立號(hào)”早在2021年就提前14年退役了，“密爾沃基號(hào)”服役7年、“蘇城號(hào)”服役5年就退出現(xiàn)役，這造艦和退役的速度簡(jiǎn)直不成比例。

自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦的動(dòng)力系統(tǒng)就是個(gè)大問(wèn)題，航速超過(guò)12節(jié)時(shí)，聯(lián)合傳動(dòng)裝置經(jīng)常出故障。

2023年“底特律號(hào)”在加勒比海執(zhí)行任務(wù)時(shí)，就因?yàn)閯?dòng)力失效被迫拖航。

獨(dú)立級(jí)的船體也不省心，鋁合金材質(zhì)抗腐蝕能力不行。

2024年“科羅拉多號(hào)”在西太平洋部署期間，船體出現(xiàn)3處裂縫，維修成本超過(guò)1.2億美元。

美國(guó)造船工業(yè)的空心化問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重，冷戰(zhàn)時(shí)期還有12家大型軍用造船廠，到2025年就只剩紐波特紐斯、巴斯鋼鐵等4家了，而且都得靠政府補(bǔ)貼才能活下去。

再看看中國(guó)，2025年具備軍用船舶建造能力的船廠超過(guò)20家，江南造船廠、大連造船廠的年產(chǎn)能都達(dá)到美國(guó)全國(guó)的3倍以上。

技術(shù)工人的短缺也很要命，美國(guó)造船業(yè)熟練技工缺口高達(dá)40%，紐波特紐斯船廠2024年焊工招聘成功率才35%。

這直接導(dǎo)致弗吉尼亞級(jí)潛艇建造周期從原計(jì)劃6年延長(zhǎng)到8-10年，沒(méi)人干活，再好的設(shè)計(jì)也造不出來(lái)啊。

戰(zhàn)略規(guī)劃上的失誤同樣讓美國(guó)海軍付出了慘痛代價(jià)，21世紀(jì)初提出的“瀕海戰(zhàn)斗艦”概念，本想以“模塊化任務(wù)包”實(shí)現(xiàn)低成本近?？刂疲Y(jié)果忽視了傳統(tǒng)海戰(zhàn)需求。

這導(dǎo)致瀕海戰(zhàn)斗艦的反艦、防空能力還不如中國(guó)的054A護(hù)衛(wèi)艦，成了名副其實(shí)的“高價(jià)玩具”。

“朱姆沃爾特”級(jí)驅(qū)逐艦的教訓(xùn)也不小，阿利伯克級(jí)Flight III驅(qū)逐艦單價(jià)從2010年的18億美元漲到2025年的32億美元。

下一代驅(qū)逐艦DDG(X)因?yàn)榧夹g(shù)指標(biāo)反復(fù)修改，造價(jià)預(yù)估從40億美元漲到60億美元，被國(guó)會(huì)批評(píng)是“脫離實(shí)戰(zhàn)需求的鍍金工程”。

現(xiàn)在美國(guó)海軍艦艇老化問(wèn)題突出，30年艦齡的主力艦還在“帶病運(yùn)行”。

2025年提康德羅加級(jí)巡洋艦平均艦齡35年，超出設(shè)計(jì)壽命5年。

12艘阿利伯克I型驅(qū)逐艦服役超25年，2024年“宙斯盾”系統(tǒng)故障事件比前一年增加了不少。

更麻煩的是，退役速度比建造速度還快，2020-2025年退役22艘主力艦，只新增15艘，艦隊(duì)規(guī)模從293艘縮減到287艘，距離2054年390艘的目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)。

中國(guó)海軍的發(fā)展模式值得關(guān)注，2025年接收了“福建艦”、075型兩棲攻擊艦、7艘052DL驅(qū)逐艦和2艘054B護(hù)衛(wèi)艦，總噸位超23萬(wàn)噸，相當(dāng)于美國(guó)海軍2020-2025年5年的服役量總和。

這種“模塊化造艦”技術(shù)很厲害，052DL驅(qū)逐艦從開(kāi)工到下水周期壓縮至2年，比美國(guó)阿利伯克級(jí)快50%。

美國(guó)海軍想搞“應(yīng)急采購(gòu)”，2025年緊急追加2艘弗吉尼亞級(jí)潛艇訂單，可船廠明說(shuō)2030年前交不了貨。

“分布式海上作戰(zhàn)”也不順利，2025年首艘無(wú)人艦“海鷹號(hào)”測(cè)試時(shí)因AI系統(tǒng)故障失控，技術(shù)成熟度還不夠。

19世紀(jì)英國(guó)海軍因?yàn)閳?jiān)持“木船時(shí)代”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，被德國(guó)“無(wú)畏艦”超越。

現(xiàn)在美國(guó)要是繼續(xù)陷在“技術(shù)崇拜”和“成本失控”里，說(shuō)不定也會(huì)重蹈覆轍。

中國(guó)以“體系化造艦”實(shí)現(xiàn)“數(shù)量與質(zhì)量并重”，055型驅(qū)逐艦在關(guān)鍵指標(biāo)上全面超越美國(guó)同類型號(hào)，這背后是“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢(shì)。

2025年美國(guó)海軍新艦服役困境，說(shuō)到底是工業(yè)衰退、戰(zhàn)略短視和體制僵化造成的。

中國(guó)海軍通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略定力，正在改變?nèi)蚝?quán)格局。

要是美國(guó)解決不了造船工業(yè)空心化和戰(zhàn)略規(guī)劃混亂的問(wèn)題，到2030年中國(guó)海軍在驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦數(shù)量上可能會(huì)超越美國(guó)，全球海洋霸權(quán)的“單極時(shí)代”怕是要走到頭了。