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電動(dòng)知家消息，2026年1月1日，梅賽德斯-奔馳向部分EQB純電SUV車(chē)主發(fā)出了一項(xiàng)重要安全警告：不要將車(chē)輛電池充滿(mǎn)電，充電上限應(yīng)控制在80%以?xún)?nèi)，以降低潛在的電池安全風(fēng)險(xiǎn)。此次受影響的車(chē)輛共計(jì)169輛，主要包括EQB300 4MATIC、EQB350 4MATIC車(chē)型以及少量EQB250車(chē)型。奔馳強(qiáng)調(diào)，問(wèn)題僅存在于2022至2023年生產(chǎn)的早期EQB車(chē)型，后續(xù)生產(chǎn)的新款車(chē)輛已采用改進(jìn)后的電池設(shè)計(jì)，不在此次風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)。

奔馳官方解釋?zhuān)@些受影響車(chē)輛在極端條件下可能出現(xiàn)“熱事件”，即電池內(nèi)部電芯發(fā)生短路，進(jìn)而存在起火風(fēng)險(xiǎn)。這并非奔馳首次因電池安全隱患對(duì)EQB車(chē)型采取限制措施。早在2025年初，該公司就曾在美國(guó)市場(chǎng)召回超過(guò)7000輛同系列車(chē)型，并在軟件更新完成前要求車(chē)主采取同樣的充電限制措施。奔馳還特別提醒車(chē)主，車(chē)輛在行駛過(guò)程中可能通過(guò)儀表盤(pán)發(fā)出電池溫度異常警告，但更令人擔(dān)憂(yōu)的是，部分問(wèn)題可能發(fā)生在車(chē)輛靜止停放時(shí)，且無(wú)任何前置警示。

面對(duì)這一安全隱患，奔馳選擇了相對(duì)保守的解決方案。官方表示暫不計(jì)劃為用戶(hù)更換電池組件，而是計(jì)劃于2026年初推出一項(xiàng)軟件更新方案。車(chē)主需要前往奔馳授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完成軟件升級(jí)操作。這一方案與2025年初大規(guī)模召回時(shí)采取的策略基本一致。充電限制對(duì)車(chē)輛的實(shí)際使用產(chǎn)生了顯著影響。以EQB350車(chē)型為例，該車(chē)型在滿(mǎn)電狀態(tài)下的續(xù)航里程為366公里，限制至80%充電后，續(xù)航里程降至約290公里。若再為保障電池安全預(yù)留一定電量空間，實(shí)際可用續(xù)航可能進(jìn)一步縮減至約242公里。

電動(dòng)汽車(chē)電池安全問(wèn)題近年來(lái)受到廣泛關(guān)注。除奔馳外，多家汽車(chē)制造商都曾因電池隱患召回車(chē)輛。電池短路可能導(dǎo)致火災(zāi)，而電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)通常難以撲滅，造成嚴(yán)重后果。對(duì)于受影響的車(chē)主，專(zhuān)家建議：避免在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛，定期檢查電池狀態(tài)，并嚴(yán)格按照奔馳最新的指導(dǎo)原則操作車(chē)輛。奔馳表示，即將推出的軟件更新將重點(diǎn)改進(jìn)充電策略、溫度監(jiān)控及異常響應(yīng)機(jī)制，從系統(tǒng)層面降低風(fēng)險(xiǎn)。隨著全球電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷增加，電池安全問(wèn)題日益凸顯。奔馳此次針對(duì)少量早期車(chē)型采取預(yù)防性措施，反映了制造商對(duì)安全隱患的前瞻性管理。