山東
2025年底，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。進(jìn)入2026年，摩托車迎來三大利好，或?qū)?huì)加速解除禁摩限制，讓車主出行時(shí)可以有更多的車型可以選擇，電摩的春天要來了。
專家呼吁：逐步放開禁限摩限制
考慮到老百姓出行的實(shí)際需求，多位專家為禁限摩發(fā)聲，呼吁要逐步放開禁限摩政策，讓老百姓能夠自由地選擇相應(yīng)的出行工具。
清華大學(xué)教授、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵在近期視頻中鏗鏘發(fā)聲，呼吁有條件的城市逐步放開禁摩限摩政策，哪怕是先放開電動(dòng)輕便摩托車與電動(dòng)摩托車，把出行選擇權(quán)還給老百姓。
億萬(wàn)老百姓上下班需要使用電動(dòng)車代步，有的家長(zhǎng)還要用它來接送孩子，外賣小哥需要用電動(dòng)車送餐，電摩是一種省時(shí)省力，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具，如果采取“一刀切”的措施，禁止摩托車上路行駛，并不會(huì)取消老百姓的實(shí)際需求，如果壓抑需求的話，只會(huì)選擇其他的方式，比如改裝。
另外中國(guó)人民大學(xué)交通管理學(xué)院原副院長(zhǎng)馬俊也發(fā)言稱，摩托車絕非是城市的負(fù)資產(chǎn)，而是可以管理，可以共生的交通要素。
可以通過智能監(jiān)控、設(shè)置專用車道和安全教育等多種措施，讓摩托車和汽車、公交和諧共存，不僅方便了車主的出行，甚至還會(huì)緩解擁堵。
政策紅利：為解禁摩托車提供基礎(chǔ)依據(jù)
2025年對(duì)摩托車駕照的考試年齡做了調(diào)整，原來是18~60周歲，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整到了18~70周歲，讓60~70歲的老年人也能夠考摩托車駕照，使用摩托車出行。
另外越來越多的城市開始了送考下鄉(xiāng)服務(wù)，把摩托車考場(chǎng)直接送到老百姓家門口，不需要來回奔波，就可以輕松的考摩托車駕照，讓更多的人持有了摩托車駕照。
通過放寬年齡限制，送考下鄉(xiāng)便利考駕照等多種措施，讓更多的摩托車車主持有了駕照，可以合法的上路行駛，能夠有效的保證車輛出行的安全。
另外，很多城市已經(jīng)開始放寬摩托車的上路，比如2017年，陜西西安率先解除禁摩令，到了2025年，西安再次取消摩托車單雙號(hào)限行，允許電動(dòng)摩托車全天候通行。
之外，全國(guó)多個(gè)地區(qū)推出了上牌零跑腿服務(wù)，摩托車上牌照不需要去車管所，只需要在交管12123app上啊，填寫相應(yīng)的信息，坐在家中就可以完成摩托車上牌，省去去車管所排隊(duì)的煎熬。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施：滿足多元化出行需求
從2025年12月1日起，新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，這種車型雖然不需要駕照，能夠便利的出行，但是他卻嚴(yán)格限制最高時(shí)速， 也暴露了他的短板。
對(duì)于中長(zhǎng)途通勤或者需要載貨的用戶來說，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車力不從心，應(yīng)該放開電動(dòng)摩托車，成為老百姓的第3種選擇，畢竟電動(dòng)摩托車的速度快，動(dòng)力強(qiáng)，而且載重能力更強(qiáng)，非常適合遠(yuǎn)距離通勤或者小商戶運(yùn)貨。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，可以推動(dòng)電動(dòng)車的分級(jí)管理，如果不想考駕照，可以選擇新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，低速行駛，確保安全，而且上路門檻低，如果想要提高出行效率，可以選擇電動(dòng)摩托車，但是要考駕照、買保險(xiǎn)。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，應(yīng)該滿足老百姓多元化出行的需求，根據(jù)用戶的實(shí)際情況選擇相應(yīng)的交通工具，既能保證老百姓出行的便利，又能夠確保出行的安全。
總結(jié)
進(jìn)入2026年，摩托車將會(huì)迎來三大利好，專家們理性呼吁、利民政策落地、新國(guó)標(biāo)分級(jí)管理，這對(duì)于解除摩托車禁令是有好處的，相信在2026年里會(huì)有更多的城市效仿西安，開始放寬電摩的啊上路，讓老百姓出行變得更加便利。
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