回想起2018年的那一春，我們都還歷歷在目地將《科技日報》所列的35項讓人揪心的“清單”都一一“痛點(diǎn)”地在我們當(dāng)時的很多領(lǐng)域的發(fā)展中都感受到了自己的“被動”，內(nèi)心都像有一股“揪心的勁兒”似的，一轉(zhuǎn)眼到了2025年底，同樣是這家報紙，發(fā)布的卻是35項硬核成果案例庫。

依托于一系列的突破性進(jìn)展，我們不僅扭轉(zhuǎn)了以往的“短板”之勢，甚至將之打造為當(dāng)前的“最鋒利的刺刀”，在科技的戰(zhàn)場上真正的“翻身”了。

先說說地底下那些事兒。大家可能很難想象，在塔里木盆地的深處，咱們硬是往地心鉆了一萬多米。

鉆桿到了那個深度，其實(shí)軟得像面條一樣，地層卻硬得像鋼鐵。為了搞定這個，咱們研發(fā)出全球第一臺萬米級的自動化鉆機(jī)，把亞洲第一深井的頭銜穩(wěn)穩(wěn)拿住，值得關(guān)注的是，這不單是鉆了個洞，還在萬米深層發(fā)現(xiàn)了油氣，拿到了最珍貴的地質(zhì)資料。

過去啊，那些深地探測技術(shù)都得仰仗別人，可如今呢，咱們自己動手，愣是把萬米深度的剖面圖給繪制出來了。

地底下有突破，深海里也沒閑著。在1500米深的水下，“深海一號”二期項目已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)起來了。

以前西方國家覺得1500米是咱們跨不過去的技術(shù)禁區(qū)，結(jié)果咱們搞出了10噸級的深水平臺，連水下的自動發(fā)球管匯和臍帶纜這些關(guān)鍵零件全換成了國產(chǎn)貨。正因如此，咱們在深海油氣開發(fā)上徹底有了話語權(quán)，不再擔(dān)心被誰斷了路。

再看那些巨型裝備。金沙江上的白鶴灘水電站，那可是水電界的珠峰。16臺單機(jī)容量百萬千瓦的發(fā)電機(jī)組，清一色都是世界第一，其根本就在于我們對高端裝備的制造水平已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。不僅發(fā)電量驚人，還把綠色電能送到了千里之外的東部地區(qū)。

但相比之下，核電這塊的進(jìn)展就更為可期了，如今上海的石島灣已經(jīng)先行先試地將高溫氣冷堆的先進(jìn)技術(shù)推向了商用的臺階。

這是全球第一個第四代核電站，設(shè)備國產(chǎn)化率超過了93%，安全性高到不用擔(dān)心堆芯出問題，咱們從跟在別人后面跑，變成了現(xiàn)在的帶頭人。

基建狂魔的名號也是靠實(shí)力堆出來的，中鐵裝備現(xiàn)在能批量生產(chǎn)直徑超過12米的超大盾構(gòu)機(jī)，核心技術(shù)再也不用去求別人，成本降了，效率反而提上來了。全世界的大工程里，現(xiàn)在都能看到這些國產(chǎn)大家伙的身影。

天上飛的也沒落下，“羲和號”每天繞著地球跑，專門給太陽拍高清照片，它成功獲取了國際首份空間太陽光譜掃描成像數(shù)據(jù)，這下太陽的真實(shí)模樣究竟如何，中國科研人員手中的可都是第一手影像資料呢。

重型燃?xì)廨啓C(jī)這種“工業(yè)皇冠上的明珠”，以前也是被封鎖得死死的，東方電氣花了13年時間，砸下重金研發(fā)出的50兆瓦重型燃機(jī)已經(jīng)下線了，以其能滿足1個小時的7000個家庭的用電需求的先進(jìn)的高溫部件的自主造的之初就讓我們心生喜愛。

二來是芯片和操作系統(tǒng)，龍芯的自主指令系統(tǒng)不依賴國外授權(quán)，技術(shù)代差縮短到了兩年以內(nèi)。銀河麒麟系統(tǒng)已經(jīng)服務(wù)了7萬家用戶，從航天飛船到普通電腦都在用?；谶@一原因，咱們的信息安全底座算是徹底扎穩(wěn)了。

發(fā)電站的“智慧大腦”和特高壓的組件，以前也是國外企業(yè)的天下。現(xiàn)在無論火電、水電還是核電，控制系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)芯片和系統(tǒng)的替換。國家電網(wǎng)甚至攻克了特高壓套管這種細(xì)小但致命的零件，實(shí)現(xiàn)了全電壓等級的國產(chǎn)化。南方電網(wǎng)在抽水蓄能上的精度，甚至比進(jìn)口貨還要高出10倍，這波操作確實(shí)讓人心里踏實(shí)。

實(shí)驗室里的技術(shù)更是科幻，借助對中科院專家的11步的“生物化工”轉(zhuǎn)化，僅僅一周的時間就將二氧化碳轉(zhuǎn)化為淀粉的夢想也實(shí)現(xiàn)了。

這事兒要是真的大規(guī)模鋪開，以后生產(chǎn)糧食可能就不完全靠種地了。量子計算方面，“祖沖之三號”的處理速度比最快的超算還要快千萬億倍，為以后的化學(xué)模擬和糾錯找到了新路子。

物流和出行也在悄悄改變，如今，無人駕駛汽車已經(jīng)陸續(xù)在十多個城市投入實(shí)際運(yùn)營，而且從安全性能方面來看，它們的表現(xiàn)甚至比經(jīng)驗豐富的老司機(jī)還要出色，倉庫里的搬運(yùn)機(jī)器人能讓存貨效率提升4倍，連送貨的無人機(jī)和輕型卡車都開始滿街跑了，究其根源，這背后全是國產(chǎn)大模型和智能芯片在撐腰。

能源存儲和航運(yùn)也有了中國方案，隨著湖北的壓縮空氣儲能電站的落地，不僅創(chuàng)下了國內(nèi)外多項世界之最，甚至把能量都存在了地底下的那一大片的鹽穴里，也真正的做到了零碳排放的清潔能源。

咱們造的甲醇雙燃料集裝箱船，每年能少排12萬噸碳，醫(yī)療上，不用個性化制備的通用型CAR-T細(xì)胞技術(shù)，讓昂貴的癌癥治療變得親民，這可是入選全球十大工程成就的技術(shù)。

以前那些傷痕，現(xiàn)在都成了咱們最硬的鎧甲。從被卡脖子的焦慮，到現(xiàn)在的硬核底氣，這七年時間咱們走得很穩(wěn)，這種科技上的閉環(huán)，不僅僅是補(bǔ)齊了短板，更是把技術(shù)主動權(quán)牢牢握在了自己手里，這一場科技持久戰(zhàn)的階段性勝利，其實(shí)才剛剛拉開大幕。