當(dāng)奧迪A5L系列帶著全新設(shè)計(jì)的外觀和更有科技感的內(nèi)飾上市，不少人覺得：哎，前代車型A4L是不是徹底過氣了？

確實(shí)，相比A5L的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，2025款A(yù)4L的外觀內(nèi)飾看起來有點(diǎn)“年代感”。但如果你只因?yàn)椤袄蠚狻本头艞壦?，那可真要錯(cuò)過“34C”中最實(shí)在的選擇了！

本期我們就來看看，“34C”中的“4”，2025款的奧迪A4L能不能看，值不值得買？

最高優(yōu)惠 10萬！優(yōu)惠力度確實(shí)大

買這個(gè)車的大多數(shù)消費(fèi)者頭腦都比較清晰，我就是要一個(gè)奧迪的標(biāo)和尺寸空間還可以的車，所以大多數(shù)選擇的都是最低配和次低配車型。

咱們就以最走量的40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型為例，官方指導(dǎo)價(jià)28.98萬元，現(xiàn)在哈爾濱優(yōu)惠8.78萬元，裸車只需20.2萬元，購置稅2萬元，商業(yè)保險(xiǎn)在7000元左右，落地僅需不到23萬元。

甚至還能更低，哈爾濱網(wǎng)友分享，10月和11月最低已經(jīng)來到了裸車18.4萬元，落地20.78萬元，這價(jià)格在前幾年真的很難想象。

這個(gè)價(jià)格是什么概念？

對(duì)比去年同配置落地近25萬，一年差價(jià)達(dá)5萬；對(duì)比寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝，落地25萬左右，便宜近5萬，相當(dāng)于省出4-5年油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)；與剛上市的奧迪A5L入門版相比，差價(jià)也超5萬。

對(duì)于預(yù)算有限的年輕人或就想買個(gè)豪華品牌車型的小伙伴，這筆差價(jià)足以抵消設(shè)計(jì)的老氣，畢竟省下的錢夠加好幾年的油，性價(jià)比高，品牌也有面子。

還有車主分享，部分城市的4S店為了清庫存，還會(huì)額外送裝潢禮包，就是腳墊和玻璃膜啥的；甚至有的能談“零息貸款”，首付10萬就能開回家，這個(gè)就得大家自己去與銷售Battle了。

等一等會(huì)更便宜嗎？

A4L的價(jià)格一降再降，肯定會(huì)有小伙伴問：“既然A5L都上了，A4L會(huì)不會(huì)再降？我要不要等等？”

但從目前的市場(chǎng)情況來看，現(xiàn)在入手2025款A(yù)4L其實(shí)是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。

一方面，奧迪為了給A5L騰出市場(chǎng)空間，正在加快A4L的庫存消化，優(yōu)惠政策不僅不會(huì)取消，反而可能會(huì)推出額外的優(yōu)惠活動(dòng)；

另一方面，2025款A(yù)4L的產(chǎn)能已經(jīng)開始逐步收縮，據(jù)多個(gè)網(wǎng)友反饋，現(xiàn)在一些熱門配色，不太好賣的高配車型，部分4S店已經(jīng)沒現(xiàn)車，需要等1-2個(gè)月。

如果真要等，反而可能遇到“想要的配置沒貨，有貨的配置優(yōu)惠縮水”的情況。

25款A(yù)4L有啥不一樣？

2025款?yuàn)W迪A4L的外觀內(nèi)飾沒動(dòng)，主要是配置方面的調(diào)整。

以前只有中高配才有的30色氛圍燈、三區(qū)恒溫空調(diào)，現(xiàn)在入門的時(shí)尚動(dòng)感型就能享受到。

再加一檔的豪華動(dòng)感型更實(shí)在，直接加上了前排座椅加熱和全車無鑰匙進(jìn)入。

就配置來說，新增的豪華動(dòng)感型B&O星夜版則更配得上“豪華”二字，矩陣式大燈、19揚(yáng)聲器的B&O音響、360度全景影像全都安排上了，就是這大燈可不便宜。

頂配的45 TFSI quattro版本，新增了全速域ACC自適應(yīng)巡航，支持 0-130km/h跟車；運(yùn)動(dòng)套件里的19英寸輪轂、黑色尾翼，雖然性能方面提升不大，但是好看，情緒價(jià)值也給到位了。

不過也配置上也有小問題：就是除了頂配和次頂配外，其他版本居然都沒有360環(huán)影，這在現(xiàn)階段不應(yīng)該，這也是現(xiàn)在不少豪華品牌定位稍低的車型都存在的問題，這360環(huán)影上車真這么難嗎？

坐起來怎么樣？ 很適合家用

從全網(wǎng)車主的反饋來看，2025款?yuàn)W迪A4L的乘坐體驗(yàn)很“家用”，空間和舒適性都能滿足多數(shù)家庭的需求。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較陳舊，質(zhì)感評(píng)價(jià)也一般，門板下方、中控臺(tái)邊緣為硬塑料，確實(shí)不如奔馳C級(jí)顯高級(jí)。

豪華型以上配備拉絲鋁飾條；星夜版新增黑色頂棚和翻毛皮門板；頂配翻毛皮座椅觸感細(xì)膩，但需注意日常清潔。

總結(jié)來說，現(xiàn)在的A4L的內(nèi)飾就是中控設(shè)計(jì)比較老，但是質(zhì)感還可以。

前排座椅支撐性出色，腰部支撐到位，坐墊長(zhǎng)度充足，還有就是中央扶手箱有點(diǎn)淺，只能放點(diǎn)小件物品。

后排不少車主都反饋?zhàn)翁畛湮锲?，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能硌得慌。

后排雖然座椅感受一般，但空間表現(xiàn)頗受好評(píng)。

據(jù)車主實(shí)測(cè)，身高180cm，前排調(diào)至合適位置后，后排腿部有兩拳多空間，頭部一拳左右，坐三個(gè)成年人也不擁擠。后排安裝兩個(gè)兒童安全座椅后，中間仍能坐下一名成年人。

得益于前置前驅(qū)和前置四驅(qū)的設(shè)計(jì)，雖然中間位置奧迪偷懶無論兩驅(qū)四驅(qū)地面都有大凸起，但這款車的后排空間仍收獲不少好評(píng)。

噪音方面也是老生常談，就是對(duì)于定位稍低一些的“BBA”車型來說，風(fēng)噪和胎噪控制的都不會(huì)太好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也會(huì)傳入座艙，速度起來了就比較嘈雜。真要是受不了，建議可以嘗試換更靜音的輪胎，或者做一下全車隔音。

車機(jī)方面，系統(tǒng)老舊，實(shí)用性尚可，語音就別想了，只有簡(jiǎn)單的語音控制功能，支持無線CarPlay 和CarLife，但車機(jī)芯片已經(jīng)很老舊了，可能會(huì)偶發(fā)卡頓。

開起來怎么樣？ 操控有驚喜

動(dòng)力方面，2.0T 高低功率組合滿足不同需求，并且就目前的反饋來看燒機(jī)油現(xiàn)象已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。

低功率40 TFSI版本190匹，日常通勤夠用，城市起步不拖沓，2.0排量高速再加速超車也有信心。

高功率45 TFSI 版本，245匹馬力動(dòng)力更強(qiáng)勁，零百加速6秒，可以說相當(dāng)強(qiáng)勁，搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，雖然不是全時(shí)四驅(qū)，但是日常完全夠用，還更省油。

變速箱方面，不少車主反饋這個(gè)7擋濕式雙離合變速箱還是老問題，低速跟車換擋頓挫，急加速時(shí)略有換擋延遲，穩(wěn)定性方面沒有大問題。

底盤調(diào)教可以說是當(dāng)下34C中最運(yùn)動(dòng)的了，體感相對(duì)較硬，支撐性足，激烈駕駛時(shí)信心非常強(qiáng)，可以說既可以家用，又還有一定的駕駛樂趣。

此外，作為前置前驅(qū)和前置四驅(qū)車型，奧迪A4L并沒有采用鴛鴦胎的設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

總的來說就是一個(gè)字“硬”，內(nèi)飾用料硬，后排座椅硬，底盤調(diào)教硬，也是目前大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)車的感受，也是一部分“德味”兒的來源。

總結(jié)一下

2025款?yuàn)W迪A4L外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)陳舊，卻在價(jià)格、配置、實(shí)用性上有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

相比奧迪A5L的“新設(shè)計(jì)溢價(jià)”、奔馳C級(jí)的“高落地價(jià)”、寶馬3系的“后排稍顯不足的空間”來說，這款生涯末端的車型現(xiàn)在還能賣這么好不是沒原因的。

如果你不是追求“最新設(shè)計(jì)”的顏值黨，而是更看重 “花小錢辦大事”，2025款?yuàn)W迪A4L絕對(duì)值得一試，牌子知名度高，配置動(dòng)力足夠，還能兼顧家庭屬性，可以說這款車是首選，最最重要的這車是現(xiàn)在是同級(jí)34C中最便宜的。

哪款值得買？

現(xiàn)階段來看，隨大流兒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，低配和次低配配置夠用，價(jià)格合適，并且賣的多相對(duì)來說優(yōu)惠更多、配色更全。

但在這里需要提醒一下，A4L已經(jīng)處于生涯末期，所以才會(huì)有這樣售價(jià)，不要因?yàn)榭粗蹆r(jià)低就硬著頭皮買，買后就后悔，還是要先考慮自己的需求。