2026年1月1日新年伊始，吉利雷達正式推出兩款場景化車型，雷達金剛（參數(shù)丨圖片）PHEV四驅山地版與雷達地平線PHEV四驅高寒版。其中，金剛PHEV四驅山地版官方指導價13.98萬元，聚焦西南、西北高原山地市場，覆蓋戶外運輸、工程作業(yè)、越野探險等場景；地平線PHEV四驅高寒版官方指導價15.18萬元，面向東北、西北等寒區(qū)市場，適配寒區(qū)公務出行、長途運輸?shù)刃枨?。雙車的推出上市進一步完善了雷達“純電+電混”雙技術路線產(chǎn)品矩陣，為不同極端環(huán)境下的用戶提供全維度出行解決方案。

作為連續(xù)三年穩(wěn)居中國新能源皮卡市占率第一、純電細分領域市占率高達98%的品牌，雷達此次上市的兩款新車均以“場景化定制”為核心，搭載吉利雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)斬獲行業(yè)首張新能源混動系統(tǒng)可靠性認證S級，經(jīng)過全域全場景超高強度試驗驗證，動力總成系統(tǒng)試驗超1000臺次、累計40萬小時，耐久測試超4000萬公里，相當于繞地球1000多圈，可靠性得到充分保障。

動力方面，兩款新車均搭載雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，采用全球首款3檔DHT構型，屬于同級唯一混動模式性能方案，完美解決高海拔、高寒地區(qū)皮卡動力、油耗和續(xù)航的矛盾。其動力參數(shù)保持一致，最大功率260kW，峰值扭矩914N?m，接近2.4T柴油機的2倍。

金剛PHEV四驅山地版針對高原山地場景優(yōu)化，配備電機+發(fā)動機雙動力驅動，極端情況可由電機單獨驅動，動力衰減比燃油皮卡低30%以上。車輛1檔輪端最大扭矩8620N.m，搭配智能四驅系統(tǒng)，長時間爬坡持續(xù)動力且不過熱，95%最大爬坡度、滿載55%最大爬坡度的表現(xiàn)，確保拉重物時依然強勁。同時，該車標配全地形AT胎，擁有雪地、泥地、越野3大地形模式，脫困扭矩響應時間僅20ms，是傳統(tǒng)燃油皮卡的10倍，可靈活應對山區(qū)高原不同作業(yè)場景。

地平線PHEV四驅高寒版針對極寒環(huán)境定制調校，-30℃極寒環(huán)境下電機可輕松破冰啟動，發(fā)動機智能保電供暖。雪地模式通過調整動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，使動力輸出更平緩，積雪坡道起步穩(wěn)健，冰面彎道中四驅系統(tǒng)能有效糾正車身姿態(tài)，防止甩尾。其高壓功率型電池具備超強抗凍性，低溫啟動無壓力，無需傳統(tǒng)皮卡的“熱車”流程，解決了寒區(qū)車輛啟動難的痛點。

續(xù)航方面，兩款車型滿油滿電綜合續(xù)航均達1068km，其中金剛PHEV山地版在山區(qū)一次補能比燃油皮卡多跑200km；經(jīng)中汽中心高原極限挑戰(zhàn)權威認證，兩款車在3800米高海拔、低溫環(huán)境下，綜合續(xù)航達成率均達95%以上，高原極寒環(huán)境下也能保持穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)。

金剛PHEV四驅山地版采用乘用SUV級底盤調教，榮獲中汽院凱瑞認證動力之星，滿載麋鹿成績59m/h。其轉向系統(tǒng)配備牛米級電動助力，比傳統(tǒng)燃油皮卡輕30%，重載時打方向盤也不費力，實現(xiàn)乘用車級轉向體驗。6.5米的最小轉彎半徑為同級皮卡最小，在山區(qū)窄路彎道可一把通過，降低掉頭壓力和風險。

地平線PHEV四驅高寒版同樣搭載智能四驅系統(tǒng)，搭配全地形AT胎+雪地專屬模式，能有效降低冰雪路面打滑趨勢。車輛配備One-Box線控制動系統(tǒng)，智能匹配扭矩響應迅捷，毫秒級將扭矩分配給有附著力的車輪，同時車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時且柔和，確保冰雪路面剎得住、不打滑。此外，該車配備外后視鏡+后窗自動加熱功能，可快速除霜除雪，搭配540°全景影像，坑洼、窄路、冰雪路面情況一覽無余，為駕駛者提供清晰視野。

在安全配置方面，兩款車型均采用吉利安全技術體系，配備發(fā)動機+電池專用護板，防撞耐磨，可抵御山區(qū)碎石路磕碰撞擊。車輛搭載6大電池安全技術，具備IP68級防塵防水能力，在涉水、暴雨、沙塵等惡劣天氣及工作環(huán)境中仍能保持持續(xù)穩(wěn)定性。車身采用70%高強度鋼打造，扭轉剛度達30300N?m/deg，四周防撞梁提供全方位保護，同時全系標配Onebox線控制動系統(tǒng)+電機能量回收，金剛PHEV山地版滿載剎車距離39m，有效消除長下坡連續(xù)剎車的風險。

舒適體驗上，兩款車型延續(xù)“用起來是皮卡，開起來是SUV”的產(chǎn)品基因。金剛PHEV山地版擁有大五座中型SUV級乘坐空間，前排頭部空間1033mm，座椅支持最大160°休憩姿態(tài)調節(jié)，后排腿部空間951mm，均超越傳統(tǒng)皮卡；純電平臺的平整地板設計使后排中央無凸起，三人乘坐時膝部空間擴展至91mm，比肩MPV。

地平線PHEV高寒版打造“全域暖艙系統(tǒng)”，配備前排座椅加熱+雙區(qū)自動空調+后排出風口，全車溫暖無死角；智能調控技術降低空調制熱能耗，兼顧取暖效果與能源效率。同時，車輛搭載銀河OS智能生態(tài)車機，支持手機APP一鍵遠程啟動，可提前開啟空調、座椅加熱，實現(xiàn)座艙內快速均勻升溫。

在購車權益方面，配合雙車上市，吉利雷達同步推出《新年心意，下訂尊享五重好禮》購車權益：置換禮方面，置換至高享11000元/臺；金融禮提供至高8萬24期0息或0首付12-72期超長貸；保障禮為三電終身質保（限首任非營運車主）；補能禮為提車即獲專屬7kW充電樁（不含安裝）；流量禮為地平線PHEV高寒版獨享的5年國內免費流量（限首任車主）。

吉利雷達新能源皮卡2025年1-11月累計上險量突破10912臺，其中3-11月連續(xù)9個月銷量破千，新能源皮卡市占率最高達63.2%，純電市占率最高達98%，在中國全品牌皮卡位次中位列第五。、此次雙車上市，精準切入新能源皮卡在高原、極寒場景的細分空白，以更好的產(chǎn)品打動更多消費者。了解更多皮卡資訊，請持續(xù)關注中國皮卡網(wǎng)。