2026年1月1日，在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭現(xiàn)場，長達366米的“地中海沙特阿拉伯”輪正緩緩駛近碼頭岸壁，進行系泊作業(yè)。與傳統(tǒng)場景不同，現(xiàn)場沒有作業(yè)工人系固纜繩，而是通過碼頭真空式自動系泊系統(tǒng)，自動完成船體識別并精準定位，運用搭載的真空吸盤強力吸附，全程不到30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位。這一高效精準的作業(yè)場景，標志著全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)在青島港正式投用。

此次投用的真空式自動系泊系統(tǒng)，是青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”錨定國家交通強國、海洋強國戰(zhàn)略，依托多年自主創(chuàng)新研發(fā)經(jīng)驗，聯(lián)合行業(yè)廠家打造的重要突破性成果，屬于國內(nèi)首創(chuàng)、技術(shù)領(lǐng)先的船舶系泊核心系統(tǒng)。該系統(tǒng)由13套系泊單元構(gòu)成，坐落在碼頭泊位岸線上，創(chuàng)新構(gòu)建“遠程集控+移動終端+本地單機”三級協(xié)同管控架構(gòu)，可精準匹配200米以上集裝箱船舶自動系泊需求。通常情況下，13套系泊單元同時啟動可以產(chǎn)生2600千牛的吸附力，能滿足世界最大集裝箱船舶的自動系泊需求。

作為國內(nèi)港口領(lǐng)域的首創(chuàng)應(yīng)用成果，該系統(tǒng)基于多傳感器融合感知與智能決策算法，深度融合液壓驅(qū)動、高負壓真空吸附與實時運動跟蹤等技術(shù)，具備船舶靠岸快速系固能力，能夠?qū)崟r捕捉風(fēng)、浪、流等環(huán)境要素變化，構(gòu)建全域環(huán)境監(jiān)測體系，實現(xiàn)船舶自動系泊真空吸附、智能主動穩(wěn)泊控制“兩大技術(shù)首創(chuàng)”。系統(tǒng)投用后，徹底重構(gòu)了港口系解纜工藝流程，進一步分離作業(yè)人員與纜繩斷裂危險區(qū)，單船系泊作業(yè)時間由傳統(tǒng)的20-30分鐘壓縮至30秒內(nèi)，預(yù)計全年縮短靠泊時間超200小時，相當(dāng)于一個泊位全年新增10余條船的作業(yè)產(chǎn)能，實現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟效益、社會效益的協(xié)同提升。