2026年元旦剛過，國際輿論場就被一則消息引爆：在持續(xù)3天的閉門磋商后，美歐突然對外公布達成一致，要在經(jīng)貿(mào)和科技領(lǐng)域?qū)χ袊扇÷?lián)合限制措施，而日本首相石破茂隨后的表態(tài)更讓局勢升溫——他在國會答辯中直言“日本別無選擇”，暗示將跟隨美歐的政策步調(diào)具體怎么回事呢？

先說美歐“聯(lián)手下手”，其實早在2025年下半年，美歐就頻繁私下溝通，想在對華政策上形成合力，只是一直因為利益分歧沒談攏。直到2025年12月28日，歐盟委員會主席馮德萊恩和美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易代表舉行視頻會談，經(jīng)過3天的沉默磋商，終于在12月31日通過聯(lián)合聲明敲定了核心措施：

一是擴大對華高端半導(dǎo)體和相關(guān)制造設(shè)備的出口管制清單，新增28項軍民兩用技術(shù)限制，涵蓋先進光刻機、量子計算相關(guān)組件等；

二是針對中國新能源汽車和光伏產(chǎn)品，啟動新一輪“雙反”調(diào)查（反傾銷、反補貼），同時計劃對中國輸歐輸美部分工業(yè)品加征15%-20%的懲罰性關(guān)稅；

三是建立“供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警機制”，要求在關(guān)鍵礦產(chǎn)（稀土、鋰、鈷）供應(yīng)鏈中，減少對華依賴，目標是2027年前將來自中國的進口占比降至30%以下。

美歐這次能達成一致，本質(zhì)上是各取所需。

對美國來說，特朗普政府一直想通過打壓中國科技產(chǎn)業(yè)鞏固自身優(yōu)勢，尤其是在半導(dǎo)體領(lǐng)域，之前單方面制裁效果有限，需要歐盟配合形成“技術(shù)封鎖圈”；同時，美國中西部制造業(yè)州的選票對特朗普連任至關(guān)重要，通過加征關(guān)稅保護本土產(chǎn)業(yè)，能爭取更多選民支持。

而歐盟的心思更復(fù)雜，一方面，德國、法國等傳統(tǒng)制造業(yè)強國擔(dān)心中國新能源產(chǎn)品的競爭，希望通過貿(mào)易壁壘為本土企業(yè)爭取時間；

另一方面，又不想徹底與中國決裂——畢竟中國是歐盟第二大貿(mào)易伙伴，2025年上半年雙邊貿(mào)易額就達2.82萬億元人民幣（約合3900億歐元），全年貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步回升，所以聯(lián)合聲明里特意留了余地，強調(diào)“不尋求脫鉤，而是去風(fēng)險”，對日常消費品和大部分工業(yè)制成品仍維持現(xiàn)有貿(mào)易政策。

就在美歐聲明發(fā)布當天，日本前首相石破茂在參議院預(yù)算委員會上的表態(tài)引發(fā)廣泛關(guān)注，這位日本領(lǐng)導(dǎo)人面對在野黨“是否會跟隨美歐對華限制”的追問，沉默片刻后回應(yīng)：“日本的外交和經(jīng)濟政策必須基于現(xiàn)實，在美歐已達成共識的背景下，日本別無選擇，只能采取協(xié)調(diào)一致的行動，否則將面臨孤立的風(fēng)險?！?/p>

這話看似強硬，實則透著無奈，事實上，石破茂此前多次釋放對華溝通意愿，2024年11月在國會施政演說中就明確表示，愿基于日中戰(zhàn)略互惠關(guān)系，與中國進行各個層面的溝通，構(gòu)建建設(shè)性、穩(wěn)定的日中關(guān)系，但短短數(shù)月內(nèi)態(tài)度出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向，核心原因還是日本的現(xiàn)實困境。

日本的“別無選擇”，源于對美歐的深度依賴，經(jīng)濟上，美國和歐盟合計占日本出口總額的42%，如果不跟隨美歐的貿(mào)易政策，日本產(chǎn)品可能會面臨美歐市場的歧視性待遇，比如無法享受美歐之間的關(guān)稅優(yōu)惠，這對本就復(fù)蘇乏力的日本經(jīng)濟來說是致命打擊。

安全上，日本與美國的同盟關(guān)系是其外交基石，特朗普政府已經(jīng)多次暗示，如果日本不配合對華政策，美國可能會削減在亞太地區(qū)的安全保障投入，甚至重新談判《美日安保條約》相關(guān)條款，這讓日本不敢輕易違逆美方意愿。

關(guān)鍵的是，日本在半導(dǎo)體、新能源等領(lǐng)域與美歐綁定極深，日本的光刻膠、半導(dǎo)體材料等核心產(chǎn)品，很大一部分是為美歐企業(yè)配套，若不參與美歐的技術(shù)封鎖，這些產(chǎn)業(yè)鏈可能會被排除在美歐市場之外。

但石破茂的表態(tài)也留了后手，他特別強調(diào)“協(xié)調(diào)一致不等于完全同步”，暗示日本的對華限制會更靈活。事實上，日本已經(jīng)開始悄悄調(diào)整策略：在半導(dǎo)體領(lǐng)域，日本計劃只跟進美歐核心技術(shù)的出口管制，對中低端技術(shù)和設(shè)備仍維持正常貿(mào)易，畢竟中國是日本半導(dǎo)體材料的最大買家，相關(guān)出口占日本該領(lǐng)域出口總額的38%，徹底切斷供應(yīng)會讓日本相關(guān)企業(yè)遭受重創(chuàng)；

在貿(mào)易領(lǐng)域，日本暫時不會加入美歐對新能源汽車的“雙反”調(diào)查，而是選擇觀望，因為日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身就與中國企業(yè)有深度合作，比如豐田與比亞迪的電池合作項目，若盲目跟風(fēng)限制，反而會拖累自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這波美歐日的聯(lián)動，背后還有一個容易被忽視的背景——臺海問題的間接影響。12月30日，中國駐歐盟使團發(fā)言人剛剛點名批評歐方部分聲明“違背一個中國原則，干涉中國內(nèi)政”，而美歐在聯(lián)合聲明中雖未直接提及臺海，但強調(diào)“要維護印太地區(qū)的和平與穩(wěn)定”，被外界解讀為對華施壓的另一層信號。

日本作為緊鄰臺海的國家，一直將臺海局勢視為“國家安全紅線”，石破茂政府擔(dān)心，若在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域與美歐保持距離，未來在臺海問題上可能無法獲得美歐的支持，這也是其選擇“跟隨”的重要考量。

不過，美歐日的“聯(lián)手”看似聲勢浩大，實則暗藏裂痕。歐盟內(nèi)部，匈牙利、斯洛伐克等中東歐國家明確反對對華加征關(guān)稅，這些國家的經(jīng)濟高度依賴中國投資和貿(mào)易，擔(dān)心會遭到中國的反制；美國和歐盟在“雙反”調(diào)查的范圍和力度上也存在分歧，歐盟擔(dān)心過度打壓會引發(fā)中國對歐洲農(nóng)產(chǎn)品、汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的報復(fù)，而美國則希望歐盟采取更激進的措施。

日本的曖昧態(tài)度更是讓這一“聯(lián)盟”難以穩(wěn)固，石破茂政府的“有限跟隨”策略，本質(zhì)上是在美歐和中國之間尋求平衡，避免被綁上“反華戰(zhàn)車”。

對中國來說，美歐日的聯(lián)合限制雖然會帶來短期壓力，但長期影響有限。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，中國已經(jīng)加快了自主研發(fā)步伐，2025年國產(chǎn)14納米芯片量產(chǎn)率持續(xù)提升，對進口高端芯片的依賴度穩(wěn)步下降；在新能源領(lǐng)域，中國企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢明顯，即使面臨關(guān)稅壁壘，仍能通過在東南亞、歐洲本地建廠等方式規(guī)避限制。

事實上，中國已經(jīng)開始采取反制措施，2026年1月1日，中國海關(guān)總署宣布對部分原產(chǎn)于美歐的農(nóng)產(chǎn)品和汽車零部件啟動貿(mào)易救濟調(diào)查，同時加大了對巴西、俄羅斯等新興市場的開拓力度，對沖美歐市場的潛在萎縮風(fēng)險。

現(xiàn)在的局勢就像一場復(fù)雜的博弈，美歐想通過聯(lián)合施壓遏制中國發(fā)展，日本在大國之間左右為難，而中國則在壓力下加快自主創(chuàng)新和市場多元化布局。

石破茂的“別無選擇”，恰恰反映了當前國際格局下部分國家的無奈——在美歐等大國的壓力下，很難完全按照自身利益制定政策。

但這種基于脅迫和利益捆綁的“聯(lián)盟”，注定難以長久，畢竟各國的核心利益不同，歐盟不想失去中國市場，日本不敢徹底得罪中國，美國也需要中國在全球經(jīng)濟復(fù)蘇、氣候變化等議題上的合作。

所以，美歐日的這波聯(lián)動，更像是一場政治姿態(tài)大于實際效果的表演。貿(mào)易和科技領(lǐng)域的競爭應(yīng)該是良性的，靠封鎖和限制永遠無法阻止一個國家的發(fā)展，反而會損害自身利益。

對日本來說，如何在美歐和中國之間找到平衡點，既不被孤立，又不犧牲對華貿(mào)易的巨大利益，是石破茂政府面臨的最大考驗；對美歐來說，若一味加碼對華限制，最終可能會陷入“傷人一千，自損八百”的困境；

而對中國來說，只要堅持自主創(chuàng)新、擴大對外開放，就一定能突破外部封鎖，在國際競爭中占據(jù)主動。

這場博弈的最終走向，還要看各方能否摒棄零和思維，回到互利共贏的軌道上來，畢竟在全球化時代，沒有任何國家能獨善其身。