日本忙活了大半個(gè)月的“近年最大訪華”行，官宣“泡湯”！日本共同社2025年12月31日消息，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)（經(jīng)團(tuán)聯(lián)）和日本商工會(huì)議所當(dāng)天宣布，由三個(gè)團(tuán)體率領(lǐng)的日本經(jīng)濟(jì)界代表團(tuán)訪華一事將延期。

這次訪華請(qǐng)求是12月18日，日方在東京與中國(guó)駐日大使吳江浩會(huì)面時(shí)提出來(lái)的。之后，日方又通過(guò)各種外交渠道向中方提交訪華申請(qǐng)。

結(jié)果2025年過(guò)完了，中方依舊“已讀不回”！

其實(shí)，從中日爆發(fā)外交戰(zhàn)到現(xiàn)在，日本從經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省到民間企業(yè)，浩浩蕩蕩給中國(guó)提交了一沓的訴求清單，盼著中國(guó)能給個(gè)明確回應(yīng)。可是中國(guó)給了日本最害怕的“已讀不回”。戎評(píng)認(rèn)為：中方的“已讀不回”是對(duì)日本當(dāng)前對(duì)話訴求最清醒，最有力的回應(yīng)。

因?yàn)槲覀冎?，日本現(xiàn)在的急不可耐。這次日本派出的300人代表團(tuán)，堪稱近年規(guī)模最大、規(guī)格最高的訪華團(tuán)：成員里既有內(nèi)閣府的政務(wù)官，又有豐田、本田、索尼等巨頭的高管，甚至還拉上了地方縣市的知事。此行目的是想讓中國(guó)放寬半導(dǎo)體材料出口限制、解決汽車供應(yīng)鏈瓶頸、重啟稀土貿(mào)易合作，說(shuō)白了就是來(lái)“求救”的。

中日關(guān)系都僵成這樣了，他們還舔著臉來(lái)求合作，本質(zhì)原因是，現(xiàn)在的日本已經(jīng)被三重圍堵逼到了絕境。

下面戎評(píng)來(lái)給我們談?wù)勅毡菊媾R的這三重絞殺，可以說(shuō)每一層都戳中了它的命門(mén)，層層遞進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣，讓它瀕臨絕境。

首先是半導(dǎo)體，都知道半導(dǎo)體是日本制造業(yè)的核心支柱，可是，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的“命脈”掌握在別人手里：高端光刻機(jī)關(guān)乎美國(guó)，核心原材料依賴中國(guó)，市場(chǎng)需求靠全球消費(fèi)?，F(xiàn)在美國(guó)卡它的技術(shù)出口，中國(guó)搶它的中低端市場(chǎng)，韓國(guó)在高端領(lǐng)域步步緊逼，日本半導(dǎo)體企業(yè)的訂單量持續(xù)下滑，多家巨頭被迫縮減產(chǎn)能、裁員降本。這種情況下，美國(guó)還不顧其死活地強(qiáng)迫它加入“半導(dǎo)體出口管制聯(lián)盟”，限制其向中國(guó)出口23種高端半導(dǎo)體設(shè)備和材料，這相當(dāng)于直接斷了日本半導(dǎo)體企業(yè)的最大市場(chǎng)；與此同時(shí)，中國(guó)在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上的突破速度超出預(yù)期，從芯片設(shè)計(jì)到制造封裝，從半導(dǎo)體材料到設(shè)備，中國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)了自主可控，原本依賴日本的中低端市場(chǎng)，被中國(guó)企業(yè)快速替代。

再就是汽車，汽車業(yè)是日本的“經(jīng)濟(jì)引擎”，占日本制造業(yè)產(chǎn)值的20%以上，也是日本出口創(chuàng)匯的核心產(chǎn)業(yè)。可2025年以來(lái)，日本汽車業(yè)接連遭遇重創(chuàng)，由于中國(guó)供應(yīng)鏈調(diào)整、核心零部件供應(yīng)短缺，本田在華兩家工廠被迫停產(chǎn)近一個(gè)月，直接導(dǎo)致年利潤(rùn)減少68億人民幣。

實(shí)際上，日本汽車領(lǐng)域本就優(yōu)勢(shì)盡失。一方面，中國(guó)新能源汽車的崛起之后，日本傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)已蕩然無(wú)存。戎評(píng)在昨天的文章里說(shuō)過(guò)，中國(guó)在汽車領(lǐng)域即將實(shí)現(xiàn)對(duì)日本趕超。2025年中國(guó)新能源汽車全球市場(chǎng)份額突破30%，而日本的份額不足5%；另一方面，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)和供應(yīng)鏈中心，掌握著電池、電機(jī)、電控等核心零部件的生產(chǎn)主動(dòng)權(quán)。日本車企想在中國(guó)市場(chǎng)立足，就離不開(kāi)中國(guó)供應(yīng)鏈的支持?？墒悄憧船F(xiàn)在中日這關(guān)系，日本想要在汽車領(lǐng)域趕超基本上沒(méi)有可能。未來(lái)，隨著中國(guó)供應(yīng)鏈的進(jìn)一步整合和技術(shù)升級(jí)，日本汽車業(yè)的“利潤(rùn)寒冬”還會(huì)持續(xù)，甚至可能面臨被全球市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

最后是日本每況愈下的經(jīng)濟(jì)情況。IMF在2025年10月《世界經(jīng)濟(jì)展望》中預(yù)測(cè)2025年日本GDP同比負(fù)增長(zhǎng)1.2%，而印度GDP同比增長(zhǎng)7.5%，這意味著印度正式超越日本，成為全球第三大經(jīng)濟(jì)體。被印度超越，不僅是經(jīng)濟(jì)排名的變化，更是國(guó)際影響力的下滑。這意味著日本在全球經(jīng)濟(jì)格局中的話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步減弱，原本依賴經(jīng)濟(jì)實(shí)力支撐的外交影響力，也會(huì)隨之大打折扣。

三重圍堵之下，日本就像一只被困在牢籠里的野獸，急于找到出口。戎評(píng)認(rèn)為，中國(guó)是日本唯一的“救命稻草”：

其一，中國(guó)市場(chǎng)是中日高端產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“核心樞紐”

中日經(jīng)濟(jì)的綁定，早已超越簡(jiǎn)單的“買(mǎi)方-賣(mài)方”關(guān)系，核心是日本高端零部件、精密材料、工業(yè)設(shè)備與中國(guó)龐大制造體系的深度協(xié)同，這是全球產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)固、最高效的生態(tài)閉環(huán)之一。日本在光刻膠、特種鋼、精密軸承、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，恰好匹配中國(guó)新能源汽車、電子終端、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化產(chǎn)能需求；而中國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈條、海量的產(chǎn)能規(guī)模，又能精準(zhǔn)消化日本高端供給，為其技術(shù)迭代提供穩(wěn)定的應(yīng)用場(chǎng)景和現(xiàn)金流支撐。

這種協(xié)同不是任何市場(chǎng)能替代的：歐洲制造業(yè)體量有限，難以承接日本高端部件的規(guī)?；┙o；美國(guó)搞“脫鉤斷鏈”，限制本土企業(yè)與日本的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)；東南亞產(chǎn)業(yè)鏈不完善，根本撐不起日本精密設(shè)備的應(yīng)用需求。日本300人代表團(tuán)急著求對(duì)話，本質(zhì)是怕失去與中國(guó)制造的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，一旦中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈加速自主替代，日本高端產(chǎn)業(yè)將失去最核心的需求支撐，陷入“技術(shù)先進(jìn)但無(wú)市場(chǎng)落地”的困境。

其二，中國(guó)是日本技術(shù)商業(yè)化的“試驗(yàn)場(chǎng)與加速器”

中國(guó)是全球最龐大的稀土應(yīng)用市場(chǎng)，也是日本稀土技術(shù)商業(yè)化的“核心試驗(yàn)場(chǎng)”。稀土的價(jià)值不在于開(kāi)采提純，而在于下游應(yīng)用場(chǎng)景的落地,從新能源汽車永磁電機(jī)、風(fēng)電設(shè)備磁鋼，到半導(dǎo)體器件、精密儀器，中國(guó)占據(jù)全球70%以上的稀土應(yīng)用需求，這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)直接決定了稀土技術(shù)的迭代速度和商業(yè)化成本。

日本在稀土功能材料領(lǐng)域有技術(shù)積累，但再好的技術(shù)也需要海量應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)測(cè)試優(yōu)化、降低成本。比如日本研發(fā)的高性能稀土永磁體，正是靠著中國(guó)新能源車企的訂單，才快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)、攤薄研發(fā)成本；日本的稀土合金技術(shù)，也依賴中國(guó)高端裝備制造的需求來(lái)驗(yàn)證實(shí)用性。日本曾試圖從澳、印尋找稀土供應(yīng)替代，但這些國(guó)家不僅產(chǎn)能不穩(wěn)定、成本高，更沒(méi)有配套的大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景。沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)的測(cè)試迭代，日本稀土技術(shù)再先進(jìn)，也只能停留在實(shí)驗(yàn)室階段，無(wú)法轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

戎評(píng)認(rèn)為，中日關(guān)系惡化，對(duì)日本而言絕非“少了一個(gè)原材料供應(yīng)商”那么簡(jiǎn)單，它將徹底失去稀土技術(shù)商業(yè)化的核心場(chǎng)景，技術(shù)迭代會(huì)停滯，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)快速下滑。這也是日本急著重啟稀土合作的關(guān)鍵。

高市硬抗兩月，得不償失：美國(guó)坑日本，從來(lái)都是“老傳統(tǒng)”日本從來(lái)不是美國(guó)的“平等盟友”，只是一枚隨時(shí)可以犧牲的棋子，有用時(shí)捧在手里，沒(méi)用時(shí)一腳踢開(kāi)。

美國(guó)最新國(guó)家安全戰(zhàn)略早已明確將戰(zhàn)略重心重新聚焦西半球，推行“新門(mén)羅主義”，優(yōu)先“鞏固后院”。這意味著美國(guó)對(duì)亞太地區(qū)的投入只會(huì)持續(xù)收縮，對(duì)日本的“安全承諾”只會(huì)越來(lái)越虛。所謂的“印太戰(zhàn)略”，不過(guò)是美國(guó)為了牽制中國(guó)、暫時(shí)拉攏盟友的權(quán)宜之計(jì)；一旦美國(guó)在西半球的布局需要資源傾斜，亞太盟友隨時(shí)會(huì)被拋棄。

高市早苗硬抗中國(guó)、緊跟美國(guó)，本質(zhì)是押錯(cuò)了寶，美國(guó)的盟友關(guān)系，從來(lái)都是“利益捆綁”，一旦美國(guó)的戰(zhàn)略需求變了，日本只會(huì)成為被犧牲的“棄子”，歷史已經(jīng)證明，現(xiàn)在正在重演，未來(lái)不會(huì)例外。

巨變之下，唯有清醒者方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。戎評(píng)認(rèn)為，日本的困境，是自找的；中國(guó)的底氣，是自己掙的。未來(lái)的路該怎么走，主動(dòng)權(quán)從來(lái)都在中國(guó)手里，而日本，只剩下最后的選擇機(jī)會(huì)！