吉利12月新能源乘用車銷量154,264輛，環(huán)比下滑17.9%，但同比仍大增38.7%；全年累計(jì)1,687,767輛，同比暴漲90%，是TOP10中增速最快的傳統(tǒng)車企。

（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數(shù)據(jù)的車企）

1月1日，主流新能源車企先后交出2025年最后一張“成績單”。在“雙十二”促銷與地方補(bǔ)貼退坡?lián)屟b的雙重刺激下，12月新能源乘用車維持熱銷趨勢；疊加全年數(shù)據(jù)，頭部格局已徹底鎖定——比亞迪以455萬輛再創(chuàng)全球紀(jì)錄，吉利、奇瑞分列二三，鴻蒙智行闖入行業(yè)前五，新勢力分化進(jìn)一步加劇。

比亞迪乘用車

比亞迪12月新能源乘用車銷量414,784輛，環(huán)比下降12.7%，受去年高基數(shù)影響同比下調(diào)18.6%；1-12月累計(jì)4,545,423輛，同比增長6.9%，蟬聯(lián)全球新能源車市場銷量冠軍。

吉利新能源

奇瑞新能源

奇瑞12月新能源乘用車銷量83,323輛，環(huán)比回落24.3%，同比下滑18.8%；全年累計(jì)873,855輛，同比增長49.7%。風(fēng)云A8（參數(shù)丨圖片）、iCAR03、星紀(jì)元ET多線產(chǎn)品布局成效顯著，C-DM混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)海內(nèi)外同步放量，全球化布局進(jìn)入收獲期，全年銷量保持高速增長，成為自主新能源陣營的中堅(jiān)力量。

零跑汽車

零跑汽車12月交付60,423輛，環(huán)比下降14.1%，同比增長42.1%；全年累計(jì)596,555輛，同比大增103.1%。LEAP3.5架構(gòu)下B10、C16訂單占比超六成，D19全尺寸SUV開啟交付，品牌均價(jià)站穩(wěn)20萬元，盈利拐點(diǎn)臨近。

鴻蒙智行

鴻蒙智行12月交付89,611輛，環(huán)比增長9.5%，強(qiáng)勢躍居行業(yè)前列，同比增長81.4%；1-12月累計(jì)銷量589,107輛。問界M7智駕版、M9 Ultra持續(xù)供不應(yīng)求，華為全棧智能生態(tài)賦能效應(yīng)凸顯，高端智能電動車市場話語權(quán)快速提升。

小鵬汽車

12月交付37,508輛，環(huán)比上升2.1%，同比微增2.2%；全年累計(jì)429,445輛，同比增長125.9%。MONAM03持續(xù)貢獻(xiàn)增量，G6/G9歐洲本地化生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，出口占比逐步提升，海外市場的毛利優(yōu)勢有效助力整體盈利改善，全球化戰(zhàn)略成效初顯，全年銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

小米汽車

小米汽車12月交付超50,000輛，環(huán)比增長25%，全年累計(jì)超41萬輛。作為行業(yè)“后來者”，小米汽車渠道加速下沉至三線城市，全國門店已有477家，YU7車型訂單反超SU7，成為銷量新支柱，12月成功沖刺5萬輛月交付新高，全年銷量實(shí)現(xiàn)近乎三倍增長，強(qiáng)勢躋身主流陣營。

理想汽車

理想汽車12月交付44,246輛，環(huán)比增長33.3%，受去年高基數(shù)影響同比下滑24.4%；全年累計(jì)406,343輛，同比下降18.8%。純電i6開啟規(guī)�；桓叮琇系列改款車型持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品力，四季度成功重回環(huán)比增長通道，盡管全年銷量同比下滑，但純電業(yè)務(wù)的突破為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

長城新能源

長城12月新能源乘用車銷量38,922輛，環(huán)比下降3.0%，同比下滑7.9%；全年累計(jì)403,653輛，同比增長25.4%。坦克300 PHEV、高山MPV成為主力增量車型，Hi4-T越野混動技術(shù)構(gòu)筑差異化競爭優(yōu)勢，盡管年末銷量出現(xiàn)短期波動，但長期賽道壁壘穩(wěn)固，全年銷量保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。

廣汽埃安

12月交付40,066輛，環(huán)比增長10.4%，同比下滑14.5%；全年累計(jì)338,346輛，同比下降18.1%，年末沖量見效但產(chǎn)品周期仍待切換。

深藍(lán)汽車12月交付30,999輛，環(huán)比下降6.2%，同比下降15.5%；全年累計(jì)銷量333,117輛，同比增長36.5%。SL03增程冠軍版、G318硬派SUV雙線發(fā)力，華為ADSSE高階智駕選裝率保持穩(wěn)定，品牌高端化路徑清晰，盡管年末銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑，但全年仍實(shí)現(xiàn)超過三成的同比增長，發(fā)展勢頭穩(wěn)健。

蔚來汽車

蔚來汽車12月交付48,135輛，環(huán)比增長32.7%，同比大幅增長54.6%；2025年累計(jì)銷量326,028輛，同比增長46.9%。樂道L60持續(xù)保持熱銷態(tài)勢，螢火蟲品牌開啟小訂轉(zhuǎn)化，換電網(wǎng)絡(luò)密度與服務(wù)體驗(yàn)仍是其核心護(hù)城河，年末銷量環(huán)比顯著增長，全年銷量穩(wěn)步提升，在高端市場的競爭力持續(xù)鞏固。

嵐圖汽車12月交付15,954輛，環(huán)比下降20.2%，同比增長31.5%；全年累計(jì)銷量150,169輛，同比增長75.2%。追光L、夢想家PHEV搭載鴻蒙座艙后訂單持續(xù)增長，央企高端新能源模式已漸成型，全年銷量實(shí)現(xiàn)七成以上增長，在高端新能源市場逐步站穩(wěn)腳跟。

阿維塔

阿維塔12月交付10,470輛，環(huán)比下降25.5%，同比下滑5.4%；2025年累計(jì)銷量128,772輛，同比增長74.9%。阿維塔12與07雙旗艦車型持續(xù)熱銷，華為HI全棧智能駕駛系統(tǒng)用戶口碑領(lǐng)先，在高端智能電動轎跑細(xì)分市場地位穩(wěn)固，成為長安系電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)，全年銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長。

從目前已公布詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)的14家新能源車企來看，合計(jì)銷量已有1122萬輛，多數(shù)車企都有顯著增長勢頭。當(dāng)前新能源頭部格局已塵埃落定：比亞迪一騎絕塵，吉利、奇瑞加速追趕，鴻蒙智行異軍突起，“華系”高端初成；新勢力零跑、小鵬、小米跑出加速度，理想調(diào)整后再出發(fā)；傳統(tǒng)央企集體發(fā)力，深藍(lán)、嵐圖、阿維塔盈利在望。展望2026年，智能化、全球化、高端化將成為下一賽段的核心賽點(diǎn)。