歲末年初，武漢軌道交通的建設也在如火如荼的進行，加班加點趕工，當前武漢有多條軌道交通處于在建狀態(tài)，也是對第四期規(guī)劃做最后的沖刺，綜合各方面資訊，在建的軌道交通共有5條，這5條線路里面又分為兩類，一類為延長線，一類為新建線路.

延長線為三條線路，分別為軌道交通3號線二期，6號線三期，11號線四期，3號線二期停工后又復工，目前進入主體施工階段，全線5座車站（楓樹一路、楓樹五路、全力二路、全力三路、文嶺站）均進入主體結構施工階段，其中全力三路站已完成首塊底板混凝土澆筑，標志著車站逐步轉入主體結構施工。預計2027年完工。

6號線三期因為資金問題目前處于線網(wǎng)改遷階段，開通日期預計要延期到2027年，11號線四期是11號線的最重要的延伸階段，預計延伸至漢陽火車站。

該線路的最新消息是2025年11月，隨著最后一塊底板混凝土澆筑完成，該工程芳草路站主體結構順利封底，為后續(xù)車站主體結構封頂?shù)於ɑA。此站可與在建12號線“L”型站內換乘。

另一類就是新建線路，一條是軌道交通12號線，該線路呈現(xiàn)環(huán)線，也是亞洲最長的環(huán)線，武漢地鐵12號線是武漢首條地鐵環(huán)線，也是亞洲最長地鐵環(huán)線，全長約59.9公里，設37座車站，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個中心城區(qū)，連接武昌火車站、漢口火車站兩大鐵路樞紐。

并與18條地鐵線路實現(xiàn)換乘。號稱“換乘之王”！最新消息是該線路首開段即將在2026年開通！2027年全線貫通，首開段開通后將會極大方便武昌區(qū)、青山區(qū)以及漢陽區(qū)居民出行！

另一條就是武漢軌道交通新港線，也就是重點要說的線路，這里包括新港線一期和新港線西延線，新港線一期預計線路全長約為11公里，共設計5座站點，分別為北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。

該線路將串聯(lián)楊春湖片區(qū)、武漢站、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等區(qū)域。目前最新消息是新港線一期工程萬家咀至白玉山站區(qū)間右線貫通。這也是一期最后兩個站點間貫通。

另外就是新港線西延線，起點為余家頭，終點為北洋橋，全長約19公里，設8座車站，其中7座為換乘站（如余家頭站與5號線換乘），穿越長江（武漢第八條過長江地鐵隧道），連接武昌與漢口核心區(qū)。目前最新消息是，截至2025年12月，土建工程超85%，竹葉山站管線遷改完成，二七小路站首幅地連墻開槽。

綜合各方面訊息，結合施工進度，軌道交通新港線一期預計2026年開通運營，但是關于新港線和10號線的關系，讓不少市民覺得疑惑，提出了疑問，在城市留言板留言如下：車廂內車門處電子導乘屏，站點顯示白玉山站，萬家咀站，鐵鋪嶺站，武漢火車站，北洋橋站。除了武漢火車站，其他都不應顯示站字，

下面中文Station也不需要，跟已開通線路保持一致。2新港線一期官方名稱是武漢軌道交通新港線，但跟新港都不搭界（不少網(wǎng)友稱之為不到新港的新港線），而新港線二期短期內恐怕也不會修建，新港線一期開通后是否跟新港線西延線一起統(tǒng)稱為10號線？

對此，武漢地鐵集團在2025年12月26日進行了回復：目前軌道交通新港線車輛還在生產(chǎn)調試中，所有顯示信息均為調試用臨時信息。根據(jù)我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，相關線路屬于10號線，后期開通正式運營線路名稱以主管部門批復為準。

目前新港線一期部分列車已經(jīng)開啟調試階段，大概率會在2026年開通，電子顯示屏上五座站點非常明確，那么大家期待武漢軌道交通新港線嗎？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！