在汽車行業(yè)面臨深刻轉(zhuǎn)型的2025年，主流合資品牌的市場表現(xiàn)備受關(guān)注。一汽豐田近日公布了全年銷售數(shù)據(jù)，顯示其在中國市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢，并在產(chǎn)品、技術(shù)及組織架構(gòu)等方面進行了多項調(diào)整。

全年銷量穩(wěn)步提升，高端與混動車型占比顯著

2025年，一汽豐田全年累計銷售新車805,518輛，實現(xiàn)連續(xù)三年正增長。

其中，基于TNGA-K平臺及以上打造的高端車型銷量達487,426輛，同比增長12%，占總銷量比重為61%；智能電混雙擎車型全年銷售380,100輛，同比增長14%，占比達47%。

新車型聚焦電動化與智能化，bZ5與全新榮放成重點

2025年，一汽豐田在電動化和智能化領(lǐng)域推出多款新車。其中，全新純電動車型bZ5作為品牌首款由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)的車型，被視為其在華本土化戰(zhàn)略深化的體現(xiàn)。該車型在安全測試等方面進行了多項驗證，旨在提升純電市場的產(chǎn)品競爭力。

同時，第六代RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）完成換代，提供2.0L及2.5L智能電混雙擎版本，并在智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)等方面進行升級，延續(xù)其在緊湊型SUV市場的產(chǎn)品力。

此外，皇冠陸放、格瑞維亞等車型也通過配置與價格調(diào)整，進一步鞏固在各自細分市場的定位。

技術(shù)品牌迭代至3.0階段，智能駕駛與座艙成升級重點

2025年，一汽豐田正式發(fā)布“IT'S TiME 3.0”技術(shù)品牌，系統(tǒng)性地整合了其在智能駕駛、智慧座艙及混動技術(shù)方面的更新。在智能駕駛方面，Toyota Pilot系統(tǒng)通過自研與合作相結(jié)合的方式，提升對復(fù)雜路況的處理能力；智慧座艙則依托高通8155芯片等硬件，優(yōu)化人機交互體驗。

觀察認為，此次技術(shù)品牌升級反映出一汽豐田在電動智能化轉(zhuǎn)型中，正逐步構(gòu)建覆蓋軟硬件的技術(shù)體系。尤其是其在混動領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，如何在純電與智能化的雙軌發(fā)展中延續(xù)優(yōu)勢，將成為其后續(xù)發(fā)展的看點之一。

答答觀察：

2025年，一汽豐田銷售公司由北京遷至天津，此舉被解讀為強化“產(chǎn)銷研”一體化運營、加快市場反應(yīng)速度的舉措。地理上的整合，有助于其更直接地對接研發(fā)與生產(chǎn)資源，提升對中國市場需求的響應(yīng)效率。

進入2026年，一汽豐田在年初即推出多項購車補貼政策，涵蓋購置稅減免、置換補貼等，涉及卡羅拉、bZ系列、榮放等多款車型。此類促銷活動在一定程度上反映了車企在年終沖刺后，為維持市場熱度、清理庫存所采取的市場策略。

從長遠來看，一汽豐田在2025年所推進的產(chǎn)品更新、技術(shù)品牌發(fā)布與組織架構(gòu)調(diào)整，顯示出其在中國市場向電動化、智能化轉(zhuǎn)型過程中的系統(tǒng)性布局。然而，在自主品牌加速上攻、新能源市場競爭日趨激烈的環(huán)境下，合資品牌如何持續(xù)提升產(chǎn)品差異化競爭力、鞏固用戶口碑，仍將是其需要持續(xù)應(yīng)對的課題。