2025年結束的第一天，比亞迪、吉利、奇瑞三家頭部中國車企給出了2025年的年銷量數(shù)據(jù)。

三家車企的12月單月數(shù)據(jù)都表現(xiàn)一般，比亞迪為42.04萬輛、奇瑞為24.49萬輛、吉利為23.68萬輛，都維持在一個合理水平，也都沒有往年年末沖量情況。背后原因應該是市場趨冷，消費者都在等待換新補貼出爐、相信車企會在一季度兜底購置稅，放棄了在2025年最后一個月的購買，因而車企也就不再向經(jīng)銷商壓庫存，又或者是把交付數(shù)據(jù)落到1月，沖刺開門紅。

在沒有在年末追高的情況下，三家頭部中國車企依然貢獻了超千萬量級的銷量，占據(jù)中國汽車產業(yè)三分之一，意味著中國車市進入了巨頭時代。

1、 比亞迪12月銷量42.04萬輛，乘用車銷量為41.48萬輛，而海外銷量為13.28萬輛。這一組數(shù)據(jù)相比于2025年最后一個月比亞迪超過51萬輛的數(shù)字相比沒有那么耀眼，但比亞迪全年銷量4602436輛，依然保持了7.7%的增長，衛(wèi)冕了中國市場銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場冠軍的“三冠王”。

比亞迪460萬輛里，乘用車銷量達到了454.54萬輛，乘用車和皮卡海外銷量則是104.96萬輛，后者同比增長145%。細分來看，純電車達到了225.67萬輛、實現(xiàn)接近27.9%的同比增長，而插混車型228.87萬輛，下滑8%左右。

2、吉利汽車在2025年全年銷售3024567輛、超額完成年中升級的300萬輛目標，同比增長39%。其中吉利品牌達到244.99萬輛、領克品牌35萬輛、極氪品牌22.4萬輛。

吉利所有新能源車型銷量為168.78萬輛、同比增長90%，新能源占比達到55.8%，而主力銀河品牌銷量達到123.6萬輛。其中，吉利品牌燃油車也達到了121.4萬輛的新高，實現(xiàn)了燃油、新能源兩條腿走路。

吉利汽車給2026年的目標是345萬輛，整體要比去年增長14%，同時新能源車型目標為222萬輛。分品牌來看，吉利品牌需要增長30萬輛、達到275萬輛，而領克品牌目標40萬輛、極氪品牌則是沖擊30萬輛。

3、奇瑞集團公布的2025年全年銷量為2806393輛，創(chuàng)歷史新高。其中，集團新能源車已經(jīng)達到90.4萬輛、同比增長54.9%；而集團出口銷量為134.4萬輛，依然領先比亞迪20%左右。

按照奇瑞汽車的口徑來看，去年銷量為263.14萬輛，同比保持8%的增長，和比亞迪增速接近。在子品牌上，奇瑞完成了170萬輛、捷途完成了62.26萬輛，新品牌iCAR和智界各自完成了9.7萬輛、9.05萬輛，提供了6萬輛的增量，唯一下滑的是星途品牌，全年僅12萬輛。