新智元報道

　　編輯：Aeneas KingHZ

　　【新智元導(dǎo)讀】2026年第一天，自動駕駛迎來歷史時刻——特斯拉FSD完成人類首次「零接管」橫穿美國！全球科技圈都被引爆了，馬斯克端到端自動駕駛徹底勝利。方向盤，可以退出歷史舞臺了？

　　剛剛，特斯拉FSD，完成全球首個完全自動駕駛的橫穿美國。

　　從今天起，人類的自動駕駛，到達(dá)了全新的里程碑！

　　就在2025年的最后一天，當(dāng)全世界都在準(zhǔn)備倒數(shù)跨年時，車主David Moss靜悄悄地扔出了一枚深水炸彈——

　　他駕駛搭載FSDV14.2的Model 3，完成了全球首次、經(jīng)由第三方數(shù)據(jù)驗證的「零接管」橫貫美國之旅。

　　從美國西海岸開到東海岸，2天20小時，人類0次接管。

　　物理世界的「自動駕駛奇點」，終于降臨！

　　這條推特，也徹底引爆了全球科技圈和AI圈。

　　由此，他也成為全世界第一個全程憑借自動駕駛橫穿美國的人。

　　可以說，這是特斯拉正式通過了公路上的圖靈測試。

　　這場AI主導(dǎo)的公路旅行，直接震撼了全球特斯拉車主。

　　前特斯拉AI總監(jiān)Karpathy興奮高呼：這一刻終于來了，這是端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的勝利，這是「軟件2.0」在物理世界的完全接管，不再需要人類寫下的規(guī)則！

　　特斯拉官方賬號，表揚了這次壯舉。

　　一位特斯拉車主贊嘆：「我們已步入自動駕駛穿越美洲大陸的時代�！�

　　特斯拉掌門人馬斯克，也激動轉(zhuǎn)發(fā)莫斯的推文：「酷！」

　　十年前，馬斯克許下「Coast-to-Coast」的諾言，2026年1月1日，終于實現(xiàn)了！

　　或者真如Karpathy所說：從此，方向盤只是車上的一個裝飾品？

　　全球首次

　　人類零接管

　　下面這份數(shù)據(jù)，讓人難以抑制心頭的震撼。

　　總里程：2732.4英里（約等于4397公里）

　　耗時：2天20小時

　　軟件版本：FSD v14.2

　　人工接管：0

　　當(dāng)特斯拉從v12開始拋棄傳統(tǒng)的C++，轉(zhuǎn)向端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，AI就從數(shù)百萬小時的視頻中，真正學(xué)會了開車。

　　在這場橫跨美國大陸的旅途中，David Moss沒有任何一刻，觸摸車?yán)锏姆较虮P，或者踩過踏板！

　　想象一下：坐在駕駛座上，盯著方向盤整整68個小時（2天20小時），看著它自行轉(zhuǎn)動，穿過繁忙的洛杉磯街道，匯入州際高速，避讓加州的摩托車手，在德克薩斯的暴雨中穩(wěn)住車身，最后停在南卡羅來納州的海灘邊。

　　他從洛杉磯的特斯拉餐廳出發(fā)，最終到達(dá)南卡羅來納州默特爾海灘，穿越了24個州。

　　如果你親自開過這段行程，就會明白全程的路況有多么復(fù)雜。然而從加州的高速公路，到中部的城市街道，再到東海岸的復(fù)雜路況，F(xiàn)SD一次性全部搞定了！

　　天氣多變，交通擁擠，甚至夜間駕駛、自動化充電，都沒讓系統(tǒng)掉鏈子。

　　Moss評價說——整個過程中，從未出現(xiàn)過一次險情，即使在人類駕駛員中，這也實屬罕見。

　　對于好奇的網(wǎng)友，Moss表示，你可以登錄FSD數(shù)據(jù)庫，驗證所有數(shù)據(jù)。

　　同時，David Moss曬出了充電記錄。注意，在所有站點的停車，也都是由特斯拉FSD自動完成的。

　　這次橫穿美國大陸，不僅體現(xiàn)了FSD V14.2的技術(shù)能力，也向整個行業(yè)證實——

　　即使在現(xiàn)實的復(fù)雜場景，L4自動駕駛也有可能實現(xiàn)！

　　十幾年前，這樣的壯舉還只是工程師的技術(shù)夢想。

　　從2016年，特斯拉的FSD系統(tǒng)就開始宣傳「零干預(yù)橫貫美國」的目標(biāo)。

　　在發(fā)布Autopilot 2.0時，Elon Musk就放話，說2017年底就能實現(xiàn)。

　　這是一個遲到了八年的承諾，但當(dāng)它終于兌現(xiàn)時，仍然讓人感到吃驚！

　　一位特斯拉FSD的死忠粉

　　其實在25年底，David Moss就曾創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　當(dāng)時，他在特斯拉FSD V14上，連續(xù)駕駛了超過10000英里，且全程無干預(yù)，實現(xiàn)了真正的100%自動駕駛。

　　當(dāng)時的路線圖是這樣的。

　　而這個消息出來后，網(wǎng)友們紛紛表示，不可能，這絕不可能！

　　有人說，自己每天都在用FSD 14.2.2.1，雖然體驗很棒，但絕不可能實現(xiàn)完全自動駕駛。

　　然而David Moss曬出的儀表盤顯示，F(xiàn)SD V14千真萬確完成了100%的完全自動駕駛。

　　在去年年底，他就立下宏愿：成為第一個完全依靠FSD用自動駕駛橫跨美國（洛杉磯→佛羅里達(dá)）的人。

　　時隔一年，他果然完成了這個目標(biāo)，實現(xiàn)了一個更宏大的路線圖。

　　這完全出于他對駕駛的熱愛，并不是為了炒作。

　　馬斯克：那個「該死的」2017 預(yù)言

　　回到2016年10月。

　　彼時，馬斯克意氣風(fēng)發(fā)，豪言：「到2017年底，特斯拉將能夠從洛杉磯自動駕駛到紐約，全程哪怕你碰一下方向盤都算我輸�！�

　　后來的故事我們都知道了。

　　2017年過去了，2020年過去了，甚至到了2024年，馬斯克不斷跳票！

　　這個承諾就像是一個「永遠(yuǎn)的明年」。

　　由于技術(shù)路線的反復(fù)橫跳（從雷達(dá)+視覺到純視覺，從規(guī)則代碼到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)），特斯拉的自動駕駛曾一度陷入瓶頸，甚至被谷歌旗下的Waymo在無人出租車領(lǐng)域搶盡風(fēng)頭。

　　Gemini生成的特斯拉自動駕駛技術(shù)路線圖

　　直到FSD V12 版本的出現(xiàn)，特斯拉徹底拋棄了原來的代碼邏輯，轉(zhuǎn)向了「端到端」神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

　　簡單說，就是讓AI像人類一樣，直接通過看視頻學(xué)會開車，而不是由工程師一行行寫代碼告訴它「紅燈停、綠燈行」。

　　盡管特斯拉堅信端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但這絕非自動駕駛領(lǐng)域的共識方案。

　　大多數(shù)其他自動駕駛研發(fā)公司都采用傳感器密集型、模塊化的駕駛方式。雖然這類系統(tǒng)在初期開發(fā)和調(diào)試可能更容易，但其復(fù)雜性也不容忽視。

　　特斯拉AI負(fù)責(zé)人Ashok Elluswam，在國際計算機視覺大會ICCV介紹了端到端方案的優(yōu)勢:

　　將人類價值觀系統(tǒng)化極其困難，從數(shù)據(jù)中了解它們則容易得多。

　　感知、預(yù)測和規(guī)劃之間的接口定義不明確。在端到端架構(gòu)中，梯度從控制端一直流向傳感器輸入端，從而整體優(yōu)化整個網(wǎng)絡(luò)。

　　易于擴展，可處理現(xiàn)實世界機器人技術(shù)的龐大而長尾需求。

　　具有確定性延遲的同構(gòu)計算。

　　總的來說，相對于過去的苦澀教訓(xùn)，這種方法在規(guī)模化方面處于正確的位置。

　　更絕的是，為了自動駕駛數(shù)據(jù)打造的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)「世界模擬器」，同樣可以模擬多種真實場景，訓(xùn)練擎天柱。。

　　馬斯克「世界模擬器」首曝，1天蒸餾人類500年駕駛經(jīng)驗！擎天柱同腦進(jìn)化

　　而這次「人類零接管」的關(guān)鍵在于「端到端」的最后一塊拼圖。

　　在V14之前，特斯拉的AI雖然眼神好使（視覺感知強），但腦子里的地圖還是傳統(tǒng)的導(dǎo)航模塊。

　　這就好比一個老司機雖然車技好，但他腦子里只有一張死板的紙質(zhì)地圖，一旦遇到修路或者地圖沒更新，就容易發(fā)懵。

　　而在V14.2中，特斯拉將導(dǎo)航和路徑規(guī)劃也整合進(jìn)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

　　現(xiàn)在的FSD不再是「看著地圖開車」，而是像本地人一樣，能根據(jù)眼前的路況實時理解該怎么走。

　　一次成功的「零接管」，不等于這套系統(tǒng)已經(jīng)完美。

　　統(tǒng)計學(xué)告訴我們，如果事故率是萬分之一，那么跑一次幾千公里的長途可能正好沒遇上，但這并不代表它能安全應(yīng)對幾百萬輛車的日常通勤。

　　不過，F(xiàn)SD V14.2的這次表現(xiàn)，最大的意義在于它有力回應(yīng)了「純視覺方案無法實現(xiàn)長途全自動」的質(zhì)疑。

　　它證明了不需要昂貴的激光雷達(dá)，不需要高精地圖，僅憑攝像頭和算力，AI真的可以處理從繁華都市到荒涼公路的幾乎所有場景。

　　對于普通人來說，這意味著什么？

　　官方仍是SAEL2（需監(jiān)督），但車輛完成100%駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員僅作安全監(jiān)督，完全有可能。

　　也許，還要等上幾個版本，甚至要等到硬件Hardware 5.0的普及，我們才能真正放心地在車?yán)锼笥X。

　　但看著David Moss那輛橫跨大陸的Model 3，那個曾經(jīng)被嘲笑為「科幻小說」的未來，確實已經(jīng)把輪胎壓在了現(xiàn)實的瀝青路上。

　　參考資料：

　　https://x.com/DavidMoss/status/2006255297212358686

　　https://www.teslarati.com/tesla-fsd-successfully-completes-full-coast-to-coast-drive-with-zero-interventions/

　　https://nypost.com/2025/12/31/tech/tesla-owner-completes-first-fully-autonomous-drive-across-america-and-elon-musk-weighs-in-on-the-historic-road-trip/

　　https://www.youtube.com/watch?v=dnLswbNB0SU&t=4s