近日，日本媒體發(fā)布了一則數(shù)據(jù)，那就是2025年，中國車企在全球的銷量高達(dá)2700萬輛，正式超過了日本車企的2500萬輛，成為了全球第一名。

而日本從本世紀(jì)以來，就一直在全球汽車領(lǐng)域銷量是排第一名的，如今坐了20多年的第一名，被中國搶走了。

日媒稱，一個屬于日本的汽車時代結(jié)束了，而屬于中國的汽車時代正式到來。

說真的，看到這則消息，估計很多網(wǎng)友會覺得，這不是理所當(dāng)然的么？

因為這些年，中國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實在是有目共睹的，日本在這一塊落后太多，所以被中國超過是遲早的事情，只是大家本來以為還要幾年，不曾想僅在2025年就實現(xiàn)了。

并且針對這一情況，日本本田CEO直言不諱的稱：“中國汽車是智能手機(jī)，日本汽車是翻蓋手機(jī)。”

這句話的意思，大家應(yīng)該是懂的，那就是日本汽車還是處于功能機(jī)時代，但中國汽車已經(jīng)變成了智能手機(jī)時代了，這完全是降維打擊。

大家想想當(dāng)年蘋果是怎么打敗諾基亞的，就會明白本田CEO這個比喻背后，代表著什么樣的差距了。

大家如果還不太理解，那么可以去多了解一下中國新能源汽車，去試乘試駕一下，體會一下智能座艙，自動駕駛等功能，就會理解的。

日本的車，不管是傳統(tǒng)的油車，還是一些品牌推出的電車，本質(zhì)還是原來的那一套東西，沒有什么大的改變，不過是油改成了電，在智能化上，毫無進(jìn)步，依然像老古董一樣。

而中國新能源汽車，已經(jīng)是高度智能化了，并且這是整個架構(gòu)的改進(jìn)，與傳統(tǒng)的汽車完全不一樣。

并且，更重要的是，中國在新能源汽車領(lǐng)域，早就掌握了話語權(quán)，特別是電池領(lǐng)域，74%的專利掌握在國企業(yè)手中，中國動力電池占了全球70%左右。

所以就算日本車企，知道自己造的車就像翻蓋手機(jī)，而中國造的車像智能手機(jī)，但日本也無法讓自己的車變成智能手機(jī)，因為其產(chǎn)業(yè)鏈無法滿足，所以本田CEO才會這么說，而這么說的背后，其實也是一種悲觀和無奈。