2025年末車市競爭白熱化，不少品牌在價格戰(zhàn)中步履維艱，蔚來卻逆勢交出亮眼成績！

數(shù)據(jù)顯示，其12月銷量強勢創(chuàng)下歷史新高，達到48,135臺，不僅帶動Q4銷量及全年銷量同步突破紀錄，更順利達成Q4盈利目標，為全年發(fā)展畫上圓滿句號。其中，全新ES8的表現(xiàn)尤為突出，達成4萬臺交付并成為40萬元以上不分能源形式最快破四萬車型，成為銷量增長的重要支撐。12 月，全新ES8交付22,256臺，刷新40萬元以上車型單月交付量。

ES8的市場表現(xiàn)并非個例，而是蔚來多品牌戰(zhàn)略收獲期的縮影。當前蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌已形成協(xié)同發(fā)力態(tài)勢：蔚來品牌以ES8為核心筑牢高端陣地，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，其在35萬元以上純電車型中已穩(wěn)居銷量榜首；樂道品牌精準切入家庭用戶市場，憑借大空間和實用性持續(xù)熱銷；螢火蟲品牌則瞄準年輕入門市場，以高性價比擴大用戶基數(shù)。全價格帶的精準覆蓋，讓蔚來在行業(yè)價格戰(zhàn)中找到了差異化發(fā)展路徑，形成了穩(wěn)定的增長優(yōu)勢。

銷量與盈利的雙重突破，離不開第三階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的底層支撐。邁入發(fā)展第三階段的蔚來，正深化落實CBU全球用戶運營體系，將資源集中于主業(yè)，一邊強化核心技術(shù)研發(fā)提升產(chǎn)品硬實力，一邊通過AI等新技術(shù)優(yōu)化生產(chǎn)、服務(wù)全鏈路效率。這種“聚焦+賦能”的轉(zhuǎn)型，讓前期的長期戰(zhàn)略投入逐步轉(zhuǎn)化為體系競爭力，不僅提升了用戶體驗，更降低了運營成本，為盈利奠定了堅實基礎(chǔ)。

歷經(jīng)2025年市場的調(diào)整磨礪，蔚來的這份成績單更顯扎實。它標志著品牌已逐步告別成長初期的青澀，走向成熟，從“單純追求銷量增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”。這種成熟不僅體現(xiàn)在銷量和盈利上，更體現(xiàn)在對市場趨勢的精準把握和體系化作戰(zhàn)能力上。展望2026年，隨著多品牌矩陣的持續(xù)完善和第三階段戰(zhàn)略的深化，蔚來前期積累的優(yōu)勢將進一步凸顯，有望持續(xù)鞏固高端新能源市場的領(lǐng)先地位，為中國智造的向上突破注入動力。此外，2026 年 1 月 1 日起，車輛購置稅優(yōu)惠調(diào)整為減半征收。蔚來、樂道、firefly 螢火蟲品牌 BaaS 電池租用方案車型，可享額外購置稅減免，節(jié)省金額區(qū)間為1770 元 - 9558 元。這讓蔚來公司接下來的表現(xiàn)更值得期待。