近段時(shí)間，外匯市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)明顯變化：美元兌人民幣匯率一直在降，到今天一美元只能兌換6.9785人民幣，美元兌人民幣的匯率重返到“6字頭”。對(duì)普通人來說，這或許只是新聞里的一個(gè)數(shù)字，無關(guān)風(fēng)月。而對(duì)于有一群人，美元兌人民幣的匯率下降，他們的的感受尤為真切，這群人就是遠(yuǎn)洋海員。他們的工資以美元結(jié)算，匯率每下降一點(diǎn)，都直接轉(zhuǎn)化為銀行卡里人民幣數(shù)額的減少，也就意味著海員的辛苦錢在悄悄地縮水。

長(zhǎng)期以來，絕大多數(shù)遠(yuǎn)洋船員特別是外派至國(guó)外船東船上的船員工資都是以美元計(jì)價(jià)。不管什么職位的船員，上船之前所簽的合同上都明確寫著工資每個(gè)月多少美元，工資的數(shù)額看起來并沒有變化，但當(dāng)美元匯率從7點(diǎn)多回落到6點(diǎn)多時(shí)，折算成人民幣后，差距就非常明顯了。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，某二管輪工資5200美元一個(gè)月，2025年美元兌人民幣匯率高峰的時(shí)候1美元兌換約7.3人民幣的時(shí)候，5200美元 ≈ 37960元人民幣，而現(xiàn)在美元兌人民幣匯率6.98時(shí)， 5200美元≈36292元人民幣。一個(gè)月就少了一千六百多，一個(gè)合同期六個(gè)月下來，少的就是差不多一萬塊錢，比很多陸地上工作的人一個(gè)月的工資都高。如果是船長(zhǎng)老軌這些工資更高的船員，少的也就更多。更關(guān)鍵的是，這種減少并不是“明著降薪”，而是通過匯率變化悄然發(fā)生，很多船員直到結(jié)賬時(shí)才反應(yīng)過來。

其實(shí)一直以來，讓船員們比較糾結(jié)的問題是結(jié)匯時(shí)機(jī)的選擇。可能有些船員慌不擇路，工資一到賬就匆忙兌換，生怕匯率再跌；而有船員抱著僥幸心理觀望，結(jié)果越等損失可能越大。更有些船員選擇“分批結(jié)匯”策略，將工資拆分后按月兌換，以分?jǐn)倕R率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。就像我個(gè)人，其實(shí)也是比較糾結(jié)的一個(gè)，不知道選擇哪一種比較合適?？粗涝獌度嗣駧艆R率一直下降在2025年12月30號(hào)，忍不住結(jié)匯了一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)時(shí)一美元兌換人民幣的匯率是6.9904，比今天稍微高了一點(diǎn)點(diǎn)。

而對(duì)于船公司來說，他們基本上都是按照合同約定的時(shí)間以及金額發(fā)放工資，美元兌換人民幣匯率的波動(dòng)對(duì)他們來說根本就沒有影響，不會(huì)因?yàn)槊涝獌度嗣駧艆R率增加或者減少來增加或者減少船員的工資。而且對(duì)國(guó)際航運(yùn)而言，美元作為通用貨幣，其結(jié)算匯率不是船員能夠決定的，這也讓海員收入天然與匯率綁定。

雖然美元兌人民幣匯率在降低，但是海員的生活成本并沒有因?yàn)閰R率下降而同步降低。不管是船上開銷，還是家庭生活開支，幾乎全部是以人民幣支付，而且近年來這些整體呈上漲趨勢(shì)。也就是說，對(duì)于海員而言，現(xiàn)實(shí)正在形成一種“剪刀差”：收入端由于美元貶值，折算人民幣變少；而支出端，由于國(guó)內(nèi)成本持續(xù)走高，支出肯定增加。這樣一對(duì)比下來，船員的辛苦錢真的相當(dāng)于縮水不少。

美元兌人民幣回到“6時(shí)代”，本身并不是壞事，但對(duì)于高度依賴美元結(jié)算的海員群體來說，確實(shí)意味著一次隱形的收入調(diào)整。它不會(huì)寫在合同里，卻會(huì)體現(xiàn)在銀行卡余額上。看到有船員發(fā)表一句調(diào)侃的評(píng)論，說船上事沒少做，但是由于匯率的原因，工資在變相的減少，找誰說理去，說的就是這么一回事。

當(dāng)然對(duì)于那些工資以人民幣來結(jié)算的海員來說，美元匯率下降對(duì)他們而言可能相當(dāng)于辛苦錢在悄悄的增加，因?yàn)樗麄內(nèi)绻趪?guó)外消費(fèi)，特別是在美國(guó)，雖然花的是美元，但是換算成人民幣要比之前少一些，你說是不是這樣！