原標(biāo)題：太原機(jī)場T3航站樓建設(shè)全力推進(jìn) 繪制城市新封面

斗拱飛檐，重檐疊瓦，柔美的空間曲線暗含著傳統(tǒng)文脈和現(xiàn)代發(fā)展的完美交融……5年前，規(guī)劃肇始；新年伊始，藍(lán)圖成真。在太原武宿國際機(jī)場東南區(qū)域，一幢幢建筑物拔地而起，獨(dú)具唐風(fēng)晉韻的T3航站樓位居其間，格外吸睛。

走進(jìn)開闊的航站樓大廳，重達(dá)2萬噸的中心區(qū)鋼屋蓋映入眼簾、令人震撼，菱形天窗桁架與焊接球網(wǎng)架彰顯科技力量和建筑美學(xué)。

“T3航站樓施工項(xiàng)目正處于室內(nèi)精裝修與機(jī)電末端管道線路安裝并行推進(jìn)的關(guān)鍵階段，信息弱電、設(shè)備安裝、消防系統(tǒng)布設(shè)等關(guān)鍵工序也在同步開展�！�1月1日上午，太原機(jī)場三期改擴(kuò)建現(xiàn)場指揮部航站區(qū)工程部副部長范金鵬帶領(lǐng)記者穿行航站樓各區(qū)域，介紹著項(xiàng)目進(jìn)展，“一層建有行李機(jī)房和大巴候車廳。作為核心系統(tǒng)，行李分揀系統(tǒng)的可靠性和效率尤為重要�！薄岸䦟邮切欣钐崛〈髲d。”“回到三層，出發(fā)大廳4個值機(jī)島后面是安檢區(qū)�！薄�

候機(jī)大廳，一輛輛曲臂車上，施工人員正將一片片大小、曲度各不相同的木紋鋁板安裝到20多米高的屋頂鋼結(jié)構(gòu)上。大吊頂?shù)陌惭b運(yùn)用三維激光掃描技術(shù)，采用非接觸式測量方式，相比傳統(tǒng)測量更快、更精準(zhǔn)，不僅有效提升施工效率與質(zhì)量，更能避免返工影響進(jìn)度。

“由中建裝飾牽頭山西省裝飾和中建深裝施工的航站樓精裝修二標(biāo)段，今日在場施工人員共計180余人�！本b修二標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許濤一旁介紹，“中建裝飾負(fù)責(zé)的施工區(qū)域?yàn)橹鳂浅霭l(fā)大廳西半部分，目前大吊頂鋁板安裝整體形象進(jìn)度約40％，元旦過后，我們將進(jìn)一步增加施工人員和登高設(shè)備，全力保障施工進(jìn)度�！�

中建裝飾是數(shù)十家參建單位之一，在施工現(xiàn)場，協(xié)調(diào)所有參建單位同步施工，高效的指揮協(xié)調(diào)體系必不可少，這樣才能明確各單位責(zé)任分工與工期節(jié)點(diǎn)，確保各項(xiàng)工序銜接順暢，保障整體進(jìn)度可控。

一組數(shù)字進(jìn)一步勾勒出T3航站樓的模樣：外形似“山”，寓意向表里山河致敬；“零碳機(jī)場”同步建設(shè)；40萬平方米的體量相當(dāng)于T1和T2航站樓總和的5倍；新建機(jī)位數(shù)共122個，全部擴(kuò)建完成后，機(jī)場機(jī)位總數(shù)為155個；遠(yuǎn)期將滿足4000萬旅客吞吐量需求……一座現(xiàn)代化的四型機(jī)場指日可待、呼之欲出。（記者冷雪）

來源：山西日報