一艘刷著“中華民族海洋復(fù)興”標語的集裝箱船，甲板上密密麻麻排列著60個導(dǎo)彈發(fā)射單元，相控陣雷達靜靜旋轉(zhuǎn)，這可能是今年圣誕節(jié)給五角大樓最沉重的禮物。

近期，一艘中國集裝箱貨輪的照片在全球軍事觀察圈引發(fā)震動。這艘看似普通的商用船只，甲板上卻整齊排列著60個垂直發(fā)射單元，配備相控陣雷達、1130近防炮和誘餌發(fā)射器，火力相當于一艘“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦的三分之二。

這艘改裝貨輪被外界稱為“集裝箱武庫艦”，其船舷上刷著“中華民族海洋復(fù)興與人類海洋命運共同體計劃”的標語。盡管這個口號并未出現(xiàn)在任何官方文件中，但船只本身的改裝卻真實無疑。

2025年圣誕節(jié)期間，這組照片率先在中國社交平臺流傳，隨后被美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站等外媒轉(zhuǎn)載，引發(fā)全球關(guān)注。

這不是中國第一次在西方節(jié)日期間展示新能力。去年圣誕節(jié)，中國兩款隱身戰(zhàn)機的信息被曝光，今年則換成了這艘改裝貨輪。

照片顯示，這艘編號為“ZHONGDA 79”的集裝箱船在上海滬東中華造船廠進行了改裝。它原本是一艘97米長的支線集裝箱船，現(xiàn)在卻變成了一個移動導(dǎo)彈平臺。

改裝工作在今年4月至8月間進行，之后該船轉(zhuǎn)移到上海完成最終改造。截至目前，這艘船并未出現(xiàn)在中國人民解放軍海軍或中國輔助艦隊的官方注冊名單中，仍保留民用船只的標識。

仔細觀察改裝細節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)這不是簡單的“武器上船”。艦橋前方的三個集裝箱頂部安裝了大型旋轉(zhuǎn)相控陣雷達，旁邊兩個集裝箱上則覆蓋著穹頂形通信系統(tǒng)。

船首的1130近防炮安裝在雙層集裝箱之上，726型誘餌發(fā)射器分布在船舷兩側(cè)。這些設(shè)備都通過標準化接口與船只連接，形成模塊化武器系統(tǒng)。

最引人注目的是甲板上的垂直發(fā)射單元：五橫三縱的布局，每組四個發(fā)射筒，共計60個發(fā)射單元。這些發(fā)射單元被巧妙隱藏在標準集裝箱內(nèi)，從外觀上看與普通貨柜無異。

值得注意的是，盡管改裝全面，但對空對海相控陣搜索雷達目前僅為模型配重。分析認為，這可能是由于雷達模塊的高功率供電需求等技術(shù)難題尚未完全攻克。

這艘改裝貨輪的火力配置令人印象深刻。60個垂直發(fā)射單元理論上可裝載防空、反艦或?qū)Φ毓魧?dǎo)彈。

與美國“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦96個垂發(fā)單元相比，這艘貨船的火力達到了其三分之二。而中國052D型驅(qū)逐艦也只有64個垂發(fā)單元，這艘民船的火力幾乎與之相當。

1130近防炮作為最后一道防線，能夠以每分鐘10000發(fā)的射速攔截來襲導(dǎo)彈，一次可鎖定40多個目標。相控陣雷達則使該船具備區(qū)域防空能力，而不僅僅是導(dǎo)彈發(fā)射平臺。

雖然具體搭載的導(dǎo)彈型號尚不明確，但中國擁有多種可適配的導(dǎo)彈，包括長劍10對地攻擊巡航導(dǎo)彈、鷹擊18系列反艦導(dǎo)彈，甚至鷹擊21反艦彈道導(dǎo)彈。

這艘改裝貨輪代表了一種全新的海戰(zhàn)理念。傳統(tǒng)軍艦造價高昂且目標明顯，而民船改裝的武庫艦成本低廉、數(shù)量龐大，可形成“飽和式火力覆蓋”。

集裝箱式武器系統(tǒng)并非全新概念。俄羅斯開發(fā)了可發(fā)射“口徑”巡航導(dǎo)彈的集裝箱系統(tǒng)，美國洛克希德·馬丁公司也研制了MK70 MOD 1集裝箱式垂直發(fā)射系統(tǒng)。

但將整套系統(tǒng)整合到民船上并形成戰(zhàn)斗力，中國可能走在了前面。這種設(shè)計符合未來海戰(zhàn)“平臺分散、火力集中”的趨勢。

通過數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，偵察平臺與武器平臺可實時共享目標信息，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即摧毀”。美國海軍分析指出，這種模式將迫使對手分散火力，難以集中攻擊高價值目標。

改裝貨輪曝光的時間點耐人尋味。美國海軍正在研究對中國海運航線實施封鎖的可能性，而中國則展示了將商船快速武裝化的能力。

中國擁有全球最大的商船隊之一。僅上海、寧波、舟山、深圳、廣州等十大港口，每天進出的貨船就超過2.7萬艘次。

這意味著中國商船隊本身就可能成為全球最大的預(yù)備役艦隊。美國海軍學(xué)院一份報告曾指出，要有效封鎖中國沿海，需要數(shù)百艘專業(yè)艦艇24小時不間斷攔截。

而美軍目前能調(diào)動的可用水面艦艇不足50艘。面對中國龐大的商船隊，這種封鎖在戰(zhàn)術(shù)上幾乎不可能實現(xiàn)。

經(jīng)濟性是這種改裝方案的最大優(yōu)勢之一。建造一艘“伯克”級驅(qū)逐艦需要至少70億美元，還需要300多名船員。

改裝一艘貨船的成本可能連這個數(shù)字的零頭都不到，船員培訓(xùn)也簡單得多。更重要的是，和平時期這些船只可以正常運營賺錢，只有在需要時才會被改裝為作戰(zhàn)平臺。

中國造船業(yè)產(chǎn)能占全球50%以上，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。相比之下，美國造船業(yè)因產(chǎn)業(yè)外移和項目失敗日益萎縮。

美國海軍分析人士承認，若未來無法在軍艦數(shù)量上與中國抗衡，美國可能也不得不走上“商船武裝化”的道路。

改裝貨輪上配備的1130近防炮靜靜指向天空，這種自動化武器系統(tǒng)能一次鎖定超過40個目標。而甲板下隱藏的60個導(dǎo)彈發(fā)射單元，正在重新定義海戰(zhàn)規(guī)則。

當集裝箱變成導(dǎo)彈發(fā)射箱，貨輪成為移動武庫，海洋的控制權(quán)不再僅屬于那些造價高昂的軍艦。中國龐大的商船隊，正悄悄編織成一張覆蓋全球的“海上火力網(wǎng)”。對于習(xí)慣以軍艦數(shù)量衡量海上力量的國家來說，這個圣誕禮物確實太過沉重。