2017年春天，費(fèi)多索夫在采訪里直指殲-20的設(shè)計(jì)是抄米格-1.44的。他說(shuō)殲-20的外形太像，特別是鴨翼和主翼布置，暗示中國(guó)搞到了俄羅斯資料。米格-1.44是90年代的項(xiàng)目，對(duì)抗F-22，1994年地面測(cè)試，2000年2月首飛，但經(jīng)濟(jì)問(wèn)題只飛一次就停了。現(xiàn)在那架原型機(jī)還扔在倉(cāng)庫(kù)。費(fèi)多索夫覺(jué)得相似不是巧合。

俄羅斯媒體當(dāng)時(shí)鬧騰得厲害，把費(fèi)多索夫的話轉(zhuǎn)載，說(shuō)殲-20是仿制品。類似說(shuō)法從2015年就有，俄羅斯總拿兩機(jī)比，但中方和米格局都否認(rèn)轉(zhuǎn)讓技術(shù)。米格局1939年成立，造過(guò)米格-25和米格-29。米格-1.44機(jī)長(zhǎng)22米，翼展15米，雙發(fā)鴨翼，但進(jìn)氣道在腹部，跟殲-20的側(cè)置DSI不一樣。

費(fèi)多索夫強(qiáng)調(diào)殲-20借鑒了米格-1.44的外形資料。米格項(xiàng)目從80年代起步，本想開(kāi)發(fā)隱身高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)機(jī)，但蘇聯(lián)解體資金斷鏈，2000年后徹底黃了。俄羅斯經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓國(guó)防預(yù)算縮水，研發(fā)撐不住。費(fèi)多索夫的指責(zé)在國(guó)際上引起注意，美國(guó)媒體也報(bào)道中俄技術(shù)交流問(wèn)題。

費(fèi)多索夫的觀點(diǎn)基于專業(yè)，但也摻雜國(guó)家立場(chǎng)。俄羅斯航空冷戰(zhàn)后衰落，項(xiàng)目老延期。中國(guó)航空投資大，殲-20從2011年首飛，到2025年產(chǎn)超200架。費(fèi)多索夫見(jiàn)證米格-25開(kāi)發(fā)，那機(jī)1970年服役，速度快但雷達(dá)落后。1976年一飛行員開(kāi)米格-25跑日本，暴露蘇聯(lián)技術(shù)弱點(diǎn)，推動(dòng)改進(jìn)。

后來(lái)中國(guó)用渦扇-10，轉(zhuǎn)到渦扇-15，推力142千牛。中國(guó)投入大，自主研發(fā)脫鉤俄羅斯。5億合同是2011年的事，俄羅斯賣(mài)部分技術(shù)但不核心。費(fèi)多索夫的說(shuō)法在媒體放大，稱殲-20山寨。航空交流歷史長(zhǎng)，中俄合作包括蘇-27和蘇-35采購(gòu)。

費(fèi)多索夫批評(píng)殲-20鴨翼布局有缺陷，鴨翼和主翼不同平面，加大雷達(dá)反射，弱隱身。他說(shuō)米格-1.44也有這問(wèn)題，沒(méi)開(kāi)發(fā)下去。殲-20優(yōu)化鴨翼，用隱身涂層，雷達(dá)截面小。測(cè)試中殲-20躲雷達(dá)能力強(qiáng)。米格-1.44腹部進(jìn)氣易吸異物，殲-20DSI減反射。

費(fèi)多索夫基于雷達(dá)分析，說(shuō)鴨翼反射強(qiáng)。中國(guó)用碳纖維材料，輕強(qiáng)隱身好。工程師風(fēng)洞測(cè)試模擬優(yōu)化，確保隱身機(jī)動(dòng)平衡。美國(guó)也質(zhì)疑中國(guó)借鑒F-35，但證據(jù)少。俄羅斯蘇-57用鴨翼，到2025年交付少，慢騰騰。

費(fèi)多索夫采訪列技術(shù)細(xì)節(jié)，說(shuō)5億設(shè)備含發(fā)動(dòng)機(jī)部件。2005年中國(guó)買(mǎi)150臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，用多機(jī)型。費(fèi)多索夫聯(lián)殲-20，說(shuō)轉(zhuǎn)讓隱含泄露。俄羅斯出口控敏感技術(shù)。中國(guó)從90年代J-XX起步，2008定方案，集成國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)。2025年殲-20編隊(duì)訓(xùn)練，實(shí)戰(zhàn)強(qiáng)。

費(fèi)多索夫觀點(diǎn)反映競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)說(shuō)中國(guó)偷F-22數(shù)據(jù)，2011年后殲-20改隱身。中國(guó)工程師從2008成熟設(shè)計(jì)，2011首飛變化。俄羅斯媒體2016年指殲-20基米格-1.44。專家如德羅茲登科說(shuō)中國(guó)抄但復(fù)制差原版。

費(fèi)多索夫指責(zé)沒(méi)直接證據(jù)。米格局并入聯(lián)合公司，米格-35出口，米格-41概念2025試飛不明。俄羅斯航空產(chǎn)6萬(wàn)多機(jī)，但經(jīng)濟(jì)限創(chuàng)新。中國(guó)積累從仿到創(chuàng)，幾十年。費(fèi)多索夫批評(píng)尖銳，但殲-20實(shí)戰(zhàn)認(rèn)可，2025數(shù)量多性能穩(wěn)。

這類指責(zé)推技術(shù)進(jìn)步，各國(guó)學(xué)互。中國(guó)殲-20亞洲首五代，代表崛起。俄羅斯蘇-57慢，中俄合作繼續(xù)但中國(guó)自立。航空日新，核心掌握領(lǐng)先。費(fèi)多索夫觀點(diǎn)歷史遺留，現(xiàn)實(shí)殲-20證明價(jià)值。米格-1.44教訓(xùn)是技術(shù)好需錢(qián)撐，90年代俄羅斯崩，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛成果顯。

費(fèi)多索夫見(jiàn)證蘇聯(lián)巔峰到俄轉(zhuǎn)型，他的批評(píng)露焦慮。殲-20平衡隱身機(jī)動(dòng)，實(shí)戰(zhàn)效。5億買(mǎi)設(shè)備誤傳，中國(guó)不靠進(jìn)口核心。航空發(fā)展靠積累，俄羅斯吃老本創(chuàng)新慢。費(fèi)多索夫逝世后，俄新一代專家務(wù)實(shí)，合作多指責(zé)少。中俄關(guān)系復(fù)雜，航空互補(bǔ)。