近段時間，被改造為輔助巡洋艦的中達79號集裝箱船可謂是名聲鵲起，身為一艘集裝箱船中達79號竟然被楞生生塞下了一門1130近防炮、四座726型干擾彈發(fā)射器、一座S波段雙面旋轉(zhuǎn)相控陣雷達、一套音樂臺超視距雷達系統(tǒng)，以及整整60個垂直發(fā)射單元。

問題是這種武裝民船的都是高攻低防的脆皮，就算能夠擁有驅(qū)逐艦級的火力與態(tài)勢感知能力，抗打擊能力也遠遠比不上護衛(wèi)艦，被一發(fā)反艦導彈就干沉的貨船、散貨船、油輪、集裝箱船，那就就是一籮筐。那么中國為什么要搞這種船呢？答案是這種船就是奔著世界大戰(zhàn)去的。

相較于擁有嚴密的隔艙體系，擁有一定程度的裝甲、嚴密的滅火體系，而且擁有訓練有素的損管人員的軍用船只。民船和軍艦的抗損性根本不在同一個檔次，說民船全是脆皮都是高估這玩意，說是紙皮還差不多。

1982年時以集裝箱船為基礎改造而來的大西洋運輸者號直升機航母，1982年5月25日時被阿根廷發(fā)射的飛魚反艦導彈命中，火勢快速失控。勉強控制火勢之后于5月28日時在拖航過程中沉沒。而大西洋運輸者號可是一艘船長達212米，總噸達14,946噸的大家伙，即便如此大西洋運輸者號都是如此的脆弱。

也門胡塞武裝曾經(jīng)使用低端反艦導彈和自殺式無人機以及自殺式無人艇陸續(xù)擊沉了。6.3萬噸的魔法海洋號散貨船，3.6萬噸的永恒c號散貨船，3.2萬噸盧比馬爾號散貨船以及8.2萬噸的導師號散貨船。

由日本三菱長崎造船廠建造，可搭載8110個集裝箱的，MOL Comfort號集裝箱船在2013年6月17日之時與也門外海突然斷裂，船只直接斷成兩截。其他的案例再充分都比不過這位直接一分為二的集裝箱船。

誠然MOL Comfort輪之所以能一分為二，很大程度上是因為船體結(jié)構(gòu)存在設計缺陷并且材料存在問題。但日本方面敢這么設計很大程度上也是因為日本覺得這種設計是能滿足航行所需的。通過這位一分為二的脆皮也能看出來集裝箱船的抗損性是多么的差勁。

被選中為武裝商船原型船的中達79號集裝箱船，不過是一艘全長97米可搭載5排5列集裝箱的支線集裝箱船而已，噸位也就5000噸到7000噸之間。在集裝箱船領(lǐng)域只能說一個小家伙。整體的結(jié)構(gòu)強度相對來說要比那些超大型集裝箱強一點，但也就那樣了。

畢竟民用脆皮那可真就是真男人結(jié)構(gòu)扛，全靠儲備浮力吃傷害。較小的噸位，在帶來相對較高的結(jié)構(gòu)強度的同時，也注定儲備浮力比較少。抗損性會比較一般，屬于是肯定扛不住反艦導彈的存在。如果1130近防炮和726型干擾彈發(fā)射器沒能攔住來襲反艦導彈的話，那么就該開始準備棄艦了，船是絕對沒得救了。

但是在2025年的當下，全世界擁有多達7400近7500艘集裝箱船；中國集裝箱船的年產(chǎn)量為200艘至300艘；如果需要大肆建造中小型集裝箱船的話，那么中國集裝箱船的年產(chǎn)量翻倍難度不大。而得益于高度模塊化的集裝箱式武器系統(tǒng)，一艘集裝箱船只需要2~3天的時間就能轉(zhuǎn)化為一款擁有驅(qū)逐艦級雷達、驅(qū)逐艦級火力，以及驅(qū)逐艦級近防體系的輔助驅(qū)逐艦，或者說武裝商船。

集裝箱船相較于正兒八經(jīng)的驅(qū)逐艦呢，自然是遠遠不如，抗損性遠遠沒法和正兒八經(jīng)的驅(qū)逐艦比，可誰說這種武裝商船的核心對手是驅(qū)逐艦的？

不同于陸軍和空軍，海軍是能夠在一個下午輸?shù)粢磺械能姺N。因此所有海軍大國都需要面臨，如果遭遇一場慘敗，應當如何快速補充艦艇的問題。二戰(zhàn)時的德日兩國表現(xiàn)都不錯，但是造血能力實在沒比得過英美，是被愣生生耗死的。在進入導彈時代之后，該問題更是前所未有的劇烈。

在導彈時代的海戰(zhàn)中，獲得先手優(yōu)勢的一方得益于先手優(yōu)勢，能向?qū)κ峙炾牥l(fā)動飽和式的打擊，攻其不備之下，那自然是戰(zhàn)果斐然。但之后呢？先手方也會在對手后續(xù)的海陸空天一體打擊之下?lián)p失慘重。巨量反艦導彈會淹沒攻擊方的艦隊。

換言之這年頭甭管多么奢華的艦艇，那都只能是抽紙而已。但凡在中近海發(fā)生海戰(zhàn)，很少有艦艇能夠安然生還。在如今這個年代，海戰(zhàn)幾乎已經(jīng)淪為了兌子的游戲。只不過是有些棋子交換比比較好，有些棋子交換比比較差罷了。

10發(fā)LARSM問題不大，但100發(fā)呢？

一點不夸張的說，美國航母沒準能夠成功突襲中國航母編隊，并讓中國航母編隊傷亡慘重。但美國航母很快就會被由東風-21D、東風-26、驚雷-1所組成的天基反艦火力網(wǎng)，送入海底。中國海軍在遠洋遠洋作戰(zhàn)時，依托遠程態(tài)勢感知體系，引導鷹擊-20等高超音速導彈摧毀美國航母的難度不大。但在24個小時之內(nèi)，中國航母編隊就會看到鋪天蓋地的掛載的LARSM反艦導彈的B-1B轟炸機。

因此，如何在損失慘重之后快速補充艦隊就成為了所有大國都需要面臨的問題。中國確實擁有強悍的造船工業(yè)，造血能力遠遠快于美國，但是這不夠。驅(qū)逐艦的進度再怎么快，那也得一年吧，而當代海戰(zhàn)別說一年了，能打半年嗎？

因此中國需要能夠在主力艦隊損失慘重的背景下，快速頂上去的水面艦艇。海警的各種海警船之所以看著非常的護衛(wèi)艦，甚至非常的驅(qū)逐艦，就是為了在有需要時海警船能快速改造并頂上去。如今的武裝集裝箱船也是同樣的道理。

這種集裝箱船的抗損性確實比較糟糕，但這種脆皮的集裝箱貨船終究擁有驅(qū)逐艦級的火力，能夠起到牽制對手驅(qū)逐艦甚至航母編隊的能力，從而為海警船的軍事化，以及后續(xù)補充艦艇的建造爭取到一定的時間。在反破交戰(zhàn)中，這些艦艇還能夠作為對海打擊節(jié)點、護航船只使用。

可以說這種集裝箱驅(qū)逐艦，其本質(zhì)就是展示中國和美國打到底的決心。就是強調(diào)中國海軍已經(jīng)做好了梭哈掉一切現(xiàn)有艦艇的心理準備。打完了軍艦我們有海警，打完了海警船我還有武裝集裝箱貨船，就是打完了武裝集裝箱貨船，我也還有一大群封存的老式導彈艇。

美國想打斷中國崛起的道路？那么中國也就將打掉美國的生路。