江西
- 曾被譽(yù)為“中國家居首富”的商界傳奇人物，手握數(shù)百億身家，一手打造了覆蓋全國的家居零售版圖。
- 不過短短數(shù)年，這位昔日叱咤風(fēng)云的企業(yè)巨擘便陷入深淵——背負(fù)高達(dá)326億元的債務(wù)重壓，接連遭遇7家法院下達(dá)強(qiáng)制執(zhí)行令。
- 最終不得不將企業(yè)遺留問題整體移交政府部門處理，親手創(chuàng)辦的品牌徹底脫離掌控，令人唏噓不已。
- 這一跌宕起伏的背后，究竟是個(gè)人戰(zhàn)略的重大偏差，還是經(jīng)濟(jì)周期更替下難以避免的命運(yùn)轉(zhuǎn)折？
- 踩中時(shí)代紅利的崛起
- 大眾普遍認(rèn)為車建新主導(dǎo)的紅星美凱龍主營家具銷售，但深入剖析其商業(yè)模式會(huì)發(fā)現(xiàn)，他本質(zhì)上是一位精于運(yùn)作商業(yè)地產(chǎn)的資本高手。
- 他的核心策略在于持續(xù)獲取土地資源、建設(shè)大型商場，并通過招商入駐收取穩(wěn)定租金收益。
- 這種模式在房地產(chǎn)高速發(fā)展的黃金時(shí)期極具爆發(fā)力：實(shí)體商場本身具備資產(chǎn)升值潛力，可作為抵押工具進(jìn)行融資，進(jìn)而推動(dòng)新一輪擴(kuò)張，形成自我強(qiáng)化的增長循環(huán)。
- 可以說，這個(gè)商業(yè)帝國的根基，自誕生之初就與房地產(chǎn)市場的興衰深度綁定。
- 從借來600元起家的小木匠，成長為行業(yè)領(lǐng)軍人物，車建新的成功正是精準(zhǔn)把握住了中國經(jīng)濟(jì)騰飛帶來的歷史性機(jī)遇。
- 巔峰階段，紅星美凱龍?jiān)谌珖季纸陌偌疫B鎖賣場，被冠以“全球Mall王”之稱，其個(gè)人財(cái)富估值一度突破430億元大關(guān)。
- 高杠桿埋下崩塌伏筆
- 在家居賣場取得顯著成就后，車建新并未止步于此，反而將觸角伸向利潤更為直接但也風(fēng)險(xiǎn)更高的住宅開發(fā)領(lǐng)域。
- 自2017年起，“紅星系”開啟全面擴(kuò)張進(jìn)程，業(yè)務(wù)范圍迅速蔓延至多個(gè)板塊，隨之而來的負(fù)債規(guī)模也急劇攀升，逼近一個(gè)令人咋舌的總量。
- 這類依賴高杠桿驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路徑，在市場景氣時(shí)顯得風(fēng)光無限；然而一旦外部環(huán)境逆轉(zhuǎn)，隱藏的巨大隱患便會(huì)瞬間引爆。
- 即便到了2020年，房地產(chǎn)行業(yè)已顯現(xiàn)出明顯降溫跡象，他仍堅(jiān)持大規(guī)模投入，接手多家房企甩賣的股權(quán)項(xiàng)目，進(jìn)一步加劇資金鏈緊張狀況。
- 這種近乎偏執(zhí)的擴(kuò)張沖動(dòng)，成為日后整個(gè)體系崩潰的關(guān)鍵導(dǎo)火索。
- 帝國搖搖欲墜
- 隨后幾年，房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷疊加新冠疫情對線下消費(fèi)場景的嚴(yán)重沖擊，使高度依賴穩(wěn)定現(xiàn)金流的“紅星系”面臨前所未有的生存挑戰(zhàn)。
- 車建新事后坦言，除了上述因素外，債券市場信用緊縮以及融資成本上升，也讓公司財(cái)務(wù)狀況雪上加霜。
- 過去依靠借貸支撐起來的龐大體量，此時(shí)已難以為繼。
- 最直觀的表現(xiàn)是，母公司紅星控股賬面可用資金幾近枯竭，卻要應(yīng)對數(shù)十億乃至上百億元即將到期的償債壓力，資不抵債的局面已然公開化。
- 為求自救，車建新啟動(dòng)了一系列資產(chǎn)剝離行動(dòng)：出售地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊，轉(zhuǎn)讓物業(yè)公司控股權(quán)。
- 最關(guān)鍵的舉措發(fā)生在2023年，他以約63億元的價(jià)格，將其親手締造的上市公司紅星美凱龍控股權(quán)轉(zhuǎn)讓予具有廈門國資背景的建發(fā)股份。
- 當(dāng)時(shí)這筆交易被視為一次強(qiáng)有力的“國有資本救援”。
- 但實(shí)際結(jié)果卻出乎意料：建發(fā)入主之后，紅星美凱龍不僅未能實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，反而連續(xù)兩年錄得巨額虧損，累計(jì)虧損額接近52億元。
- 這場原本被寄予厚望的重組，最終被外界評(píng)價(jià)為“雙輸困局”——上市主體方面，主營業(yè)務(wù)持續(xù)萎縮，門店出租率下滑，租金收入下降。
- 為穩(wěn)住商戶信心，企業(yè)還不得不實(shí)施租金減免政策，這又進(jìn)一步削弱營收能力；而接盤方建發(fā)集團(tuán)，也因此項(xiàng)收購承受了不小的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
- 從破產(chǎn)重整到立案調(diào)查
- 對于車建新個(gè)人而言，失去企業(yè)控制權(quán)只是危機(jī)的開端。
- 他賴以統(tǒng)籌全局的核心平臺(tái)——紅星控股集團(tuán)，終究未能扛過風(fēng)暴，于2024年6月正式向法院提交破產(chǎn)重整申請。
- 這意味著，他名下的主要資產(chǎn)體系已走向終結(jié)。
- 禍不單行的是，2025年5月傳出消息，他因涉及相關(guān)事項(xiàng)，被云南省監(jiān)察部門依法立案并采取留置措施。
- 盡管具體案情尚未完全披露，但此前該公司曾因2022年度財(cái)務(wù)報(bào)告存在會(huì)計(jì)核算不規(guī)范等問題，遭到財(cái)政部公開處罰。
- 這一連串事件的發(fā)生，無疑為其人生篇章添上了沉重而遺憾的一筆。
- 回顧車建新的完整軌跡，若僅將其失敗歸結(jié)為“盲目涉足房地產(chǎn)導(dǎo)致失敗”，顯然過于簡單化。
- 根本原因在于，他在行業(yè)順風(fēng)期過度信賴自身既有的成功范式，并試圖借助高杠桿手段，將單一模式復(fù)制到更多領(lǐng)域。
- 面對市場趨勢的變化，他沒有及時(shí)調(diào)整方向、降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，反而選擇繼續(xù)加碼押注。當(dāng)宏觀潮水退去，所有隱藏的問題盡數(shù)暴露。
- 他的經(jīng)歷為所有企業(yè)管理者敲響警鐘：企業(yè)在成長過程中，究竟應(yīng)追求規(guī)模的快速膨脹，還是更應(yīng)重視健康的現(xiàn)金流動(dòng)態(tài)和合理的負(fù)債結(jié)構(gòu)？
- 或許，在不同發(fā)展階段和發(fā)展環(huán)境下，答案各有側(cè)重。對此，你又是如何看待的呢？
- 信息來源：魯中晨報(bào) 2025-05-14——車建興，被云南省監(jiān)委留置
- 新浪財(cái)經(jīng) 2024-07-05——虧了2200億，紅星美凱龍第二大股東紅星控股申請破產(chǎn)
- 證券時(shí)報(bào) 2023-06-02——現(xiàn)金63億收購！廈門國企入主家居賣場龍頭
- 第一財(cái)經(jīng) 2024-06-20——從白手起家到“商業(yè)帝國”傾塌，曾經(jīng)的家居首富走向重整之路
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