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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，小米汽車計(jì)劃于2026年初至年底期間，陸續(xù)推出四款新車型，以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣。這一規(guī)劃涵蓋了現(xiàn)有車型的改款以及全新的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。

產(chǎn)品規(guī)劃詳情

根據(jù)36氪的報(bào)道，這四款車型包括小米SU7的改款版本、一款七座增程式電動(dòng)SUV、一款小米SU7的行政版，以及一款五座增程式電動(dòng)SUV。其中，前兩款車型暫定于2026年上半年發(fā)布，后兩款則計(jì)劃在2026年下半年至年底推出。

報(bào)道中特別提及了七座增程式電動(dòng)SUV的進(jìn)展。今年10月，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍與公司高管團(tuán)隊(duì)曾前往新疆進(jìn)行車輛測(cè)試。在此期間，一款帶有偽裝涂裝的全尺寸SUV諜照被曝光，其車尾采用了單邊排氣布局。據(jù)悉，該車型內(nèi)部代號(hào)為“昆侖”，定位為面向家庭用戶的中大型SUV，預(yù)計(jì)將搭載容量超過70千瓦時(shí)的電池包，純電續(xù)航里程可達(dá)400至500公里。其市場(chǎng)定位預(yù)計(jì)將與理想L9、零跑D19等車型相近。

技術(shù)路線與市場(chǎng)布局

關(guān)于小米SU7行政版，消息人士透露，該車型將定位為長(zhǎng)軸距轎車，其軸距將顯著加長(zhǎng)，并對(duì)后排乘坐空間進(jìn)行了諸多以舒適性為導(dǎo)向的改進(jìn)。

事實(shí)上，小米在增程式電動(dòng)技術(shù)路線上已布局多時(shí)。自2023年起，小米便通過招聘渠道釋放出對(duì)增程技術(shù)的投入信號(hào)。目前，在其官方招聘網(wǎng)站上，與增程技術(shù)相關(guān)的職位已超過20個(gè)。

行業(yè)分析指出，2025年被視為“大電池混動(dòng)”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的元年。今年以來，包括智己LS6、風(fēng)行T11在內(nèi)的多款增程式電動(dòng)SUV已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。小鵬汽車等品牌也在加大對(duì)該領(lǐng)域的投入，計(jì)劃于2026年推出小鵬G7和P7+的增程版本。目前，多款搭載80千瓦時(shí)級(jí)別電池的新混動(dòng)車型已在規(guī)劃中，小米的增程式電動(dòng)SUV便是其中之一。

此次產(chǎn)品線規(guī)劃的曝光，顯示了小米汽車在快速交付首款車型SU7后，正加速拓寬其產(chǎn)品譜系，以應(yīng)對(duì)日益激烈的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。