封面新聞記者 楊金祝 實習生 龔善美 海報：姚海濤

2025年最后一天，一條重磅消息引發(fā)關(guān)注。

12月31日，隨著國航CA4182航班在成都雙流國際機場平穩(wěn)降落，宣告成都國際航空樞紐年旅客吞吐量正式突破9000萬人次。

從7000萬、8000萬到9000萬，成都連續(xù)三年實現(xiàn)旅客吞吐量“千萬級”跨越，不僅彰顯了中國航空樞紐的發(fā)展速度，更展現(xiàn)出成都作為國家重要航空樞紐的活力與潛力。

邁向“億級時代”，成都已近在咫尺。下一步應如何發(fā)力？龐大客流又將如何轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展的持續(xù)動能？12月31日，封面新聞記者采訪了專家及四川省機場集團相關(guān)負責人。

成都連續(xù)三年實現(xiàn)旅客吞吐量“千萬級”跨越。圖據(jù)省機場集團

連續(xù)三年千萬級跨越

雙機場驅(qū)動的“成都速度”

旅客吞吐量是衡量一個機場能級的主要指標，也是服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展能力的重要體現(xiàn)。

“年旅客吞吐量超9000萬人次，標志著成都進入到全球航空樞紐的第一梯隊，具有里程碑的意義?！敝袊窈酱髮W教授、臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春認為，這不僅是數(shù)字的躍升，更是城市能級的跨越，將推動成都全球競爭力實現(xiàn)整體躍升。

這一成績也印證了成都“兩場一體”協(xié)同運營的高效與韌性。2021年6月，隨著天府國際機場正式投運，成都成為繼北京、上海之后，國內(nèi)第三個擁有雙國際機場的城市，開啟“一市兩場”協(xié)同運營新時代。

此后，成都航空樞紐發(fā)展持續(xù)提速：2023年突破7000萬人次，2024年躍上8000萬臺階，2025年成功跨越9000萬大關(guān)，穩(wěn)居全國城市第三位，成為驅(qū)動四川經(jīng)濟增長的“強引擎”。

近年來，四川精準對接國家“一帶一路”建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略等國家重大戰(zhàn)略，成都加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，營商環(huán)境不斷優(yōu)化，政策支持力度不斷增強，為成都航空樞紐提供了“大展身手”的廣闊舞臺。

截至2025年底，成都已開通國際及地區(qū)客貨運航線102條。圖據(jù)川航

截至2025年底，成都已開通國際及地區(qū)客貨運航線102條，形成“暢通絲路、直達歐美、覆蓋五洲”的航線布局，樞紐輻射能力持續(xù)增強。便捷的航線網(wǎng)絡(luò)拉近了成都與世界的距離，不僅讓人員往來更加高效，也讓挪威三文魚、智利車厘子等全球各地的生鮮美味，以“航空速度”快速出現(xiàn)在成都市民的餐桌之上。

從“客流”到“經(jīng)濟”

樞紐背后的發(fā)展動能

“航空樞紐的客流量快速增長，實質(zhì)是四川從內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變開放前沿的生動寫照。”四川省委省政府決策咨詢委員會委員、四川（西部）研究院財金商貿(mào)（投資與可持續(xù)發(fā)展）研究中心主任王小琪認為，它帶來的不僅是客流，更是高端要素的聚集與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重塑。

曹允春進一步分析，持續(xù)擴大的航空流量，將顯著促進四川開放型經(jīng)濟與臨空經(jīng)濟發(fā)展?！案嗫土?、物流、信息流、技術(shù)流向成都聚集，推動高端經(jīng)濟要素落地，帶動產(chǎn)業(yè)外向型發(fā)展?！?/p>

他建議，四川應把握機遇，出臺針對性政策，將臨空經(jīng)濟這一“新質(zhì)生產(chǎn)力代表”打造為經(jīng)濟增長新引擎，推動臨空產(chǎn)業(yè)與本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)深度融合，真正帶動區(qū)域經(jīng)濟提質(zhì)升級。

此外，巨量客流也為文旅融合與消費升級注入動力。曹允春指出，打造“航空+文旅”特色IP，有助于將過境流量轉(zhuǎn)化為消費留量。王小琪同樣強調(diào)，應依托成都“航空第三城”地位，進一步做優(yōu)做強航空產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“空鐵公水”立體交通體系，推動“人流、物流、商流”互動，旅游、文體、科技、商務(wù)、投資、貿(mào)易等深度融合，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟強勁可持續(xù)發(fā)展。

成都雙流機場。圖據(jù)省機場集團

四川省機場集團相關(guān)負責人表示，隨著成都航空樞紐“兩場一體”高質(zhì)量發(fā)展，將大力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高水平建設(shè)，更好服務(wù)四川構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地。

沖刺億級旅客吞吐量

成都如何邁向下一程？

站在9000萬人次的新起點，成都距離“億級航空樞紐”僅一步之遙。下一步應如何發(fā)力？

四川省社科院研究員盛毅指出，沖刺億級目標，不僅要追求客流增長，更需提升配套支撐能力，包括拓展國際航線、強化交通接駁、完善臨空與文旅服務(wù)功能等。

曹允春認為，應加強航空樞紐與周邊臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成相互支撐、彼此促進的良性循環(huán)。

四川省機場集團相關(guān)負責人稱，下一步，將進持續(xù)提能基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進天府機場二期工程建設(shè)，持續(xù)拓展樞紐發(fā)展空間；堅持“客貨并舉”，加強與航司、貨代、物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，積極引導航司復航、新開重要國際航線，織密織優(yōu)國內(nèi)骨干網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)，持續(xù)優(yōu)化航班波結(jié)構(gòu)，進一步鞏固成都“航空第三城”地位。

成都天府國際機場。圖據(jù)省機場集團

同時，優(yōu)化“兩場一體”運營，持續(xù)深化對干支機場的一體化管理，“一盤棋”統(tǒng)籌規(guī)劃干支機場航線網(wǎng)絡(luò)布局，以成都航空樞紐牽引帶動支線機場一體發(fā)展，發(fā)揮聯(lián)動效應，做大規(guī)?？偭?，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和四川“五區(qū)共興”發(fā)展。

可以預見，從9000萬到1億，不僅是數(shù)字的跨越，更是城市功能、經(jīng)濟形態(tài)與開放格局的全方位升級。成都正以藍天為通道，以雙機場為引擎，朝著世界級航空樞紐穩(wěn)步邁進，也為四川乃至西部地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，開啟一片更加廣闊的天空。