小米汽車官方今天發(fā)文稱，小米SU7是過去12個月20萬以上轎車?yán)塾?jì)銷量排名第一，小米YU7則是連續(xù)4個月中大型SUV銷量第一。

小米SU7發(fā)布于去年三月底，如今上市已經(jīng)快兩年的時間，這款車型發(fā)布之時對標(biāo)的是特斯拉Model 3（當(dāng)時最暢銷的純電轎跑），小米SU7的月銷量很快超過特斯拉Model 3，一舉成為同級別最暢銷的轎車，而且遠(yuǎn)超競爭對手。

小米YU7發(fā)布于今年六月底，七月份開啟交付，八月份開始就是中大型SUV銷量的第一名；這個時候可能會有部分網(wǎng)友問：小米YU7只有一個月的銷量超過了特斯拉Model Y，怎么是連續(xù)四個月的第一名呢？

原因很簡單——小米YU7雖然發(fā)布會上對標(biāo)特斯拉Model Y，但兩款車型的產(chǎn)品定位并不一樣——小米YU7是中大型SUV，特斯拉Model Y則是中型SUV，所以小米YU7是中大型SUV的第一名這個說法是完全沒有問題的，因?yàn)樘厮估璏odel Y（包括Model YL）并不是中大型SUV。

實(shí)際上，按照特斯拉Model Y的尺寸，應(yīng)該是和海獅06EV、零跑C10、宋L、尚界H5是競爭對手的，但由于特斯拉在技術(shù)方面有一定的優(yōu)勢，而且還是“洋品牌”，自然是存在一定的溢價能力；如果只看尺寸的話，同價位的中型SUV售價大都是十幾萬元。

小米YU7作為一款中大型SUV，無論是尺寸、電池容量、智能化功能都是超過特斯拉Model Y的，而且還比特斯拉Model Y便宜；不過特斯拉Model Y的優(yōu)勢也很明顯——交付速度快，小米YU7的交付周期很長，半年一年都是正常水平，但特斯拉Model Y幾周就能交付。

特斯拉的產(chǎn)能目前是遠(yuǎn)超小米的，不過小米汽車的產(chǎn)能也在不斷提升；數(shù)據(jù)顯示，小米已經(jīng)連續(xù)數(shù)周交付量破四萬；不出意外的話，12月都是有可能破5萬的；如果12月能破5萬，那么明年的月交付量都會在5萬以上，小米的交付量是在不斷提升的。

目前小米官方只有小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7三款車型，主力車型是小米SU7和小米YU，這點(diǎn)倒是和特斯拉一樣——特斯拉的主力車型是Model 3、Model Y，也正是小米對標(biāo)的兩款車型。

但是小米和特斯拉不同的是，小米開拓新車型的速度更快。

據(jù)悉，小米會在2026年推出四款車型——小米SU7改款、小米SU7行政版、小米YU7 GT、小米YU9，除了小米SU7改款外，其他三款車型都算是全新的車型，會大大拓寬小米汽車的產(chǎn)品線，甚至還能幫助小米汽車提升均價和利潤。

從小米YU7的銷售趨勢來看，小宅猜測小米YU7在2026年很有可能超過特斯拉Model Y，成為20萬元以上最暢銷的SUV；特斯拉Model Y去年在中國市場賣出了超過48萬輛，今年的銷量應(yīng)該會低一些，但大概率還是20萬元以上最暢銷的SUV，這點(diǎn)倒是沒什么意外。

這是從特斯拉Model YL的銷量來看，特斯拉似乎到了瓶頸期，但小米汽車距離瓶頸期似乎還很遠(yuǎn)，所以小宅是比較看好小米YU7銷量超過特斯拉Model Y的。