來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：中工網(wǎng)）

近日剛發(fā)布的《2026年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》分會(huì)場(chǎng)，安徽合肥名列其中。這座處在長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與中部崛起等多重國(guó)家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)上的城市，悄然實(shí)現(xiàn)了從“不大不出名”到“萬(wàn)億科創(chuàng)城”的逆襲。

12月30日，合肥又添一座鐵路樞紐——合肥西站隨合新高鐵（合肥至新沂）安徽段同步開通運(yùn)營(yíng)。該站由中鐵建工集團(tuán)承建，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要節(jié)點(diǎn)。

作為科創(chuàng)之城的一個(gè)窗口，“科技”顯然是車站設(shè)計(jì)中不可或缺的元素。合肥西站的建筑設(shè)計(jì)與空間營(yíng)造全程貫穿“大湖云帆、科技方舟”理念，實(shí)現(xiàn)文化內(nèi)涵與美學(xué)價(jià)值的深度融合。外立面提取合肥巢湖水波與科技脈動(dòng)元素，流動(dòng)感十足的造型宛如大湖中奮勇向前的揚(yáng)帆方舟；室內(nèi)設(shè)計(jì)以大湖、科技為統(tǒng)領(lǐng)，融入大湖水波、科技脈動(dòng)與現(xiàn)代徽派三大主題文化元素，水滴、芯片、青蓮等裝飾元素依空間特性有序分布。

創(chuàng)新更體現(xiàn)在諸多建筑細(xì)節(jié)之中。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)突破多項(xiàng)行業(yè)難題，比如客服信息系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房的“一體化設(shè)計(jì)施工”這項(xiàng)創(chuàng)新。傳統(tǒng)機(jī)房施工中，裝修、電力、防雷、信息設(shè)備安裝等專業(yè)常因接口銜接問題延誤工期，而合肥西站項(xiàng)目結(jié)合裝飾專業(yè)3D建模、VR技術(shù)，構(gòu)建1:1建筑模型全程指導(dǎo)施工，將所有專業(yè)內(nèi)容整合到同一設(shè)計(jì)體系中，不僅提前化解了專業(yè)接口沖突，還讓工程進(jìn)程加快30%，整體施工質(zhì)量也得到顯著提升。

在施工裝備方面，項(xiàng)目廣泛采用智能機(jī)械設(shè)備賦能工藝升級(jí)。智能切割機(jī)、機(jī)械鋪貼機(jī)與電動(dòng)振動(dòng)機(jī)保障了鋪貼精度與效率；智能雕刻機(jī)實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)一體成型，解決傳統(tǒng)標(biāo)牌易脫落問題；移動(dòng)噴霧機(jī)與智能掃地機(jī)精準(zhǔn)抑塵，提升綠色施工水平；無(wú)人值守地磅系統(tǒng)與自動(dòng)化焊接機(jī)器人則通過應(yīng)力傳感、焊縫跟蹤與數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化，攻克大跨度結(jié)構(gòu)焊接難題，并結(jié)合焊縫實(shí)名制管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量全流程可追溯。

即便是地面變形縫這樣的“小細(xì)節(jié)”，也藏著技術(shù)與文化的雙重創(chuàng)新。傳統(tǒng)變形縫易磨損、易積水，還缺乏設(shè)計(jì)感，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“不銹鋼蝕刻+金屬填漆”工藝，在變形縫處雕刻合肥大蜀山、迎客松、飛鳥等元素，構(gòu)建出“松、山、日月、飛鳥”的古典畫面，既傳遞了合肥“一城山水載古今”的文化內(nèi)涵，又通過優(yōu)化密封結(jié)構(gòu)解決了滲漏問題，讓變形縫的耐久性提升兩倍，使用壽命延長(zhǎng)至20年。

針對(duì)站內(nèi)高大空間廣播“聽不清、有盲區(qū)”的共性難題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)開展了專項(xiàng)聲學(xué)研究，給出了精準(zhǔn)解決方案。先建立與實(shí)際空間1:1的建筑模型，把影響聲場(chǎng)的墻體反射、空間高度、人流密度等因素全部納入考量，再通過聲學(xué)仿真軟件反復(fù)模擬、優(yōu)化，最終確定揚(yáng)聲器的型號(hào)、功率、數(shù)量及安裝位置。比如在高架候車廳，揚(yáng)聲器按“多點(diǎn)分散、角度適配”原則布置，確保聲場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到良好及以上，哪怕是站在候車廳最邊緣的旅客，也能清晰聽清每一條廣播信息，徹底解決了大型交通樞紐的“聲音痛點(diǎn)”。

針對(duì)運(yùn)營(yíng)后的設(shè)備管理痛點(diǎn)，合肥西站還打造了專屬的“鐵路站房智慧管控平臺(tái)”。這個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的平臺(tái)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重點(diǎn)機(jī)房水管網(wǎng)滲漏，發(fā)現(xiàn)滲漏后自動(dòng)關(guān)閉閥門、玻璃幕墻狀態(tài)等關(guān)鍵指標(biāo)，徹底改變了傳統(tǒng)人工巡檢“效率低、易遺漏”的模式。比如過去需要2名工作人員耗時(shí)半天檢查的機(jī)房管網(wǎng)，現(xiàn)在平臺(tái)可24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，故障響應(yīng)時(shí)間從2小時(shí)縮短至15分鐘，真正推動(dòng)設(shè)備管理進(jìn)入“作業(yè)數(shù)字化、數(shù)據(jù)透明化”的新時(shí)代。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 蔣菡 通訊員 侯嘉寶 劉春?。?/p>