近日，廣東勇闖天涯車友會(huì)2025年年會(huì)暨廣東區(qū)域歐霸山海推廣活動(dòng)在惠州盛大舉行。在這場(chǎng)集越野、改裝、文化、娛樂于一體的盛會(huì)中，來自全國(guó)四面八方的資深越野玩家品鑒并試駕了越野界的新秀南京依維柯歐霸山海越野車，體驗(yàn)速度與激情的碰撞，感受越野的無限魅力。在專業(yè)教練的引導(dǎo)下，車友們輪流試駕，于沙土中感受輪胎抓地的力量感，在陡坡上體驗(yàn)低速扭矩的爆發(fā)力，每一次加速、每一次攀越，都是速度與激情的具象化呈現(xiàn)，更是對(duì)“越野精神”的生動(dòng)詮釋。

近年來。隨著汽車的普及和越野文化的崛起，越來越多的有車一族成為戶外探險(xiǎn)越野愛好者，在山與水之間享受縱橫馳騁的樂趣，在穿越泥濘與翻越陡坡的過程中感受速度與激情，在與俱樂部車友的交流互動(dòng)中放松身心釋放壓力，對(duì)于華南地區(qū)的越野愛好者而言，廣東勇闖天涯車友會(huì)就是這樣一個(gè)“車友社區(qū)”。

大空間，長(zhǎng)續(xù)航，看著就得勁

“這車真得勁！別的不說，光這個(gè)頭就甩別人好幾條街。”一位車友目視歐霸·山海C型房車由衷贊嘆。5990mm×2280mm×2900mm?的車身尺寸，即使在以“魁梧體型”著稱的越野車界，也堪稱“巨無霸”般的存在。車輛的核心優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)越野非承載式底盤，依維柯易于改裝的高適應(yīng)性在圈內(nèi)有目共睹，這種大梁架構(gòu)不僅將承載力提升至新高度，更能進(jìn)一步拓展出超乎想象的寬敞車身空間，從廚房設(shè)備到衛(wèi)浴系統(tǒng)，從儲(chǔ)物柜到睡眠區(qū)，日常旅居所需一應(yīng)俱全。

針對(duì)長(zhǎng)途穿越與偏遠(yuǎn)地區(qū)燃油補(bǔ)給難題，歐霸·山海創(chuàng)新搭載主副油箱雙系統(tǒng)，總續(xù)航里程突破1200公里，徹底消除了“油量焦慮”，讓車友得以專注享受旅途中的山川湖海。

真四驅(qū)，強(qiáng)動(dòng)力，開著更給力

“不光空間大，動(dòng)力也給力啊。3.0的排量，還有這全時(shí)四驅(qū)，全地形輪胎，爬個(gè)坡、過個(gè)坎不跟玩兒似的。”一位剛做完試駕的車友，也對(duì)車輛出色的越野性能贊譽(yù)有加。歐霸·山海以原廠全時(shí)四驅(qū)搭配三把差速鎖，構(gòu)成越野界的“王炸組合”。遇炮彈坑時(shí)，掛上低速四驅(qū)模式，差速鎖智能分配動(dòng)力，快速抑制車輪空轉(zhuǎn)，“蹦蹦跳跳”地就開過去了。

“這個(gè)車子60%的最大爬坡角度，再加上陡坡緩降，我們用它跑30-40度的斜坡應(yīng)該完全沒有問題”。在上下坡路段，F(xiàn)1C3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以132千瓦最大功率、430牛米峰值扭矩全力輸出，配合采埃孚8AT變速箱在低轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)高扭矩，確保爬坡動(dòng)力持續(xù)澎湃，面對(duì)斜坡或坑洼路面，也能穩(wěn)定從容應(yīng)對(duì)，將“翻山越嶺”化為日常駕駛的輕松體驗(yàn)。

從空間拓展到續(xù)航突破，從底盤強(qiáng)度到動(dòng)力性能，依維柯歐霸·山海用硬核實(shí)力詮釋了何為“越野旅居的終極解決方案”——它不僅是移動(dòng)的堡壘，更是探索未知的可靠伙伴，讓每一次出發(fā)都充滿底氣，讓每一程風(fēng)景都盡收眼底。

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