有人說東風(fēng)日產(chǎn)不行了，但11月份軒逸（參數(shù)丨圖片）銷量再創(chuàng)新高，達到了3.84萬臺，不僅是本品的年度最佳銷量，也讓軒逸繼續(xù)穩(wěn)居無定語銷量榜的前列（11月份銷量僅次于宏光MINIEV、Model Y和星愿）。還有人說日系車曾經(jīng)的B級三劍客不再耀眼，天籟11月份銷量都只有不到4千臺了，但天籟·鴻蒙座艙自11月下旬上市以來，一個月時間訂單破萬，重新回到了主流合資B級車之列。

軒逸靠性價比，天籟靠智能進階

以往我們說軒逸賣得好，可能有網(wǎng)約車平臺和司機個人采購的因素，但在新能源浪潮之下，再省油的軒逸也沒有電車運營成本低，現(xiàn)在我們打網(wǎng)約車恐怕很少能見到軒逸了，因此現(xiàn)在軒逸還能月銷3.8萬臺，顯然是個人用戶大力支持的結(jié)果?？臻g不錯，省油耐用，價格不高，這對于不想要新能源車的消費者來說就足夠了，軒逸是一款適合過日子的經(jīng)典產(chǎn)品。

而最新上市的天籟·鴻蒙座艙——全球首個鴻蒙座艙燃油車，則受到了許多年輕人的關(guān)注，據(jù)悉這萬份訂單中，有49%的消費者是90后，這當(dāng)然不只是代言人張靚穎的魅力帶來的，更多的還是因為天籟·鴻蒙座艙作為“新勢力燃油車”所展現(xiàn)與眾不同的實力。

近半車主為90后，七成選高配

另外一個重要的數(shù)據(jù)是，天籟·鴻蒙座艙訂單里高配車型的比例達到七成，這說明消費者對其智能、舒適的表現(xiàn)是很認(rèn)可的，而不是只被入門款的性價比而吸引。新車售價12.99萬元起，頂配車型價格也只不過在15萬元級別，對于準(zhǔn)備購買B級家轎的消費者而言門檻并不高。

新車不僅延續(xù)了舒適大沙發(fā)的傳統(tǒng)，更通過與華為的深度合作，在座艙內(nèi)標(biāo)配15.6英寸華為智慧屏，搭載華為自研高性能芯片，華為手機用戶上車后，導(dǎo)航、歌單自動同步，多任務(wù)流暢運行，語音交互也很輕松，支持方言識別，相比于傳統(tǒng)油車的智能化體驗有了明顯進步。此外新車還提供HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，給人更沉浸式的視聽享受。

最低降到6萬級的軒逸，是過日子的經(jīng)濟適用款。而擁有更強算力，更豐富生態(tài)，更流暢交互的天籟·鴻蒙座艙，不再是父輩舒適之選，而是成功破圈成為更多年輕人的智能油車之選。順便說一句，東風(fēng)日產(chǎn)還給到天籟·鴻蒙座艙包括整車終身質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)的雙保政策，進一步強化了這款明星產(chǎn)品的可信賴形象。與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的N6、N7也在積極開拓新能源市場，我們有理由期待，2026年的東風(fēng)日產(chǎn)，會受到更多年輕客群的青睞。