2025年12月30日，長城汽車以《求教》為主題的全網(wǎng)直播引發(fā)行業(yè)震動。董事長魏建軍攜資深媒體人吳佩、科技博主Eva，圍繞全新“一車多動力”平臺的征名熱潮、技術內核及全球化戰(zhàn)略展開深度對話。這場以“用戶共創(chuàng)”為核心的直播，不僅8000+用戶參與的平臺征名活動再掀高潮，更通過對底層技術架構的深度解讀，勾勒出中國車企應對全球市場的全新解題思路。?

此次直播的核心緣起，是魏建軍此前在央視《求真》節(jié)目中發(fā)起的全新平臺征名活動。截至直播當日，該活動已收獲超8000條命名方案評論，“九鼎”、“磐石”、“方舟”等兼具文化底蘊與技術寓意的名稱脫穎而出，“悟空”、“鐵鍋”等趣味創(chuàng)意也引發(fā)廣泛傳播。魏建軍在直播中坦言：“起名比造車還難，這次征名不是營銷噱頭，而是技術民主化的實踐，讓全球用戶參與定義未來座駕的核心基因�！�?

據(jù)了解，長城汽車已篩選10個最高呼聲名稱開啟全網(wǎng)投票，一周后正式揭曉最終定名。這種“用戶深度參與”的模式，不僅強化了品牌與用戶的情感聯(lián)結，更體現(xiàn)了長城從“工程師定義技術”向“用戶共創(chuàng)定義技術”的戰(zhàn)略轉變。?

全新多動力平臺的誕生，離不開長城汽車多年來的技術積淀。在此之前，“檸檬+坦克+咖啡智能”三大技術品牌已構建起堅實的技術底座：檸檬平臺作為全球化高智能模塊化架構，覆蓋A0至D級車型，原生適配燃油、混動、純電、氫能四種動力形式，其混動發(fā)動機熱效率已達42%，2025年目標突破51.5%；坦克平臺則以縱置架構聚焦專業(yè)越野，搭載2.0T、3.0T GDIT發(fā)動機與自主研發(fā)9AT變速箱，基礎涉水深度達965毫米，支撐起WEY與哈弗的越野產(chǎn)品矩陣；咖啡智能作為整車智能化系統(tǒng)，涵蓋智能座艙、自動駕駛與電子電氣架構，為車輛提供L3級以上輔助駕駛能力與720度感知體系。?

而全新多動力平臺在此基礎上實現(xiàn)了質的飛躍。魏建軍在直播中揭秘，該平臺耗時4-5年研發(fā)，是面向未來10-20年的底層技術體系，首次實現(xiàn)“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的全域兼容：原生適配汽柴油、HEV、PHEV、純電及氫能多種動力形式，可衍生SUV、MPV等全品類車型，同時支持不同車身姿態(tài)定制。通過高零部件通用率，平臺既實現(xiàn)了規(guī)模效益，又鑄就了高可靠性與頂級安全性。

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在此次直播中釋放的信號顯示，長城汽車接下來將啟動三大戰(zhàn)略動作。在產(chǎn)品層面，繼首款量產(chǎn)車型長城歐拉 5 上市后，2026年將推動更多車型全面搭載新平臺，覆蓋越野、家用、豪華等多個細分市場，其中海外版車型將同步提供多動力選擇。在用戶服務層面，將兌現(xiàn) “技術本善” 承諾，推出《購車防忽悠指南》，拆解技術套路，主動披露法規(guī)未要求但關乎安全的核心配置，把選擇權完整交給用戶。?

有業(yè)內人士分析稱，此次《求教》直播不僅是一場征名互動，更是長城汽車向全球市場的技術宣言。隨著全新多動力平臺的正式定名與產(chǎn)品落地，中國車企在全球化競爭中，正從“單一技術路線突圍” 轉向“全場景生態(tài)賦能”，而長城汽車的探索，或將為行業(yè)樹立新的發(fā)展標桿。正如魏建軍所言：“安全是用戶的命根子，技術創(chuàng)新的終極目標，是不讓用戶花冤枉錢，這是我們的底線，也是全球化的底氣�！�

瀟湘晨報記者張翼

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