大家都知道，新能源汽車開起來的確是很爽的，動力性能強(qiáng)、智能化程度高，而且充電還省錢，對于選對了使用場景的小伙伴們來說，新能源汽車在使用體驗上簡直沒有短板。但是車開爽了之后，也會面臨一些問題，而這些問題，是很多小伙伴在買車的時候，完全沒有注意到的，甚至還自己給“加碼”了……

輪胎就是其中一個，因為新能源汽車特殊的性質(zhì)，尤其是因為車重、能耗、靜音等多方面的參數(shù)要求，很多新能源汽車廠商在為新車裝配輪胎的時候，都會選擇所謂的電動車輪胎，這些輪胎上車的時候，在車價上其實(shí)是很難體現(xiàn)出來的，因為現(xiàn)在新能源汽車也卷得厲害。但是到了需要換輪胎的時候，“肉疼”的地方就暴露出來了，20萬的新能源汽車，換一條輪胎2000多塊錢，都屬于非常正常的水平，很多小伙伴一看，天都塌了！

所以很多小伙伴到了換輪胎的時候，就想著既然新能源汽車“專用輪胎”這么貴，為什么就不能換普通輪胎呢？

實(shí)際上，就算是新能源汽車換輪胎，如果尺寸、承載能力等都沒有問題，換普通輪胎在理論上是沒有問題的，在現(xiàn)實(shí)中，也都是完全可以操作的，但是如果作為車主這么干了，那就要承擔(dān)下面這些結(jié)果，看能不能受得了。

首先就是能耗問題。新能源汽車原廠使用的輪胎，對于能耗的控制都是非常重要的，不管是滾阻比、還是輪胎上的花紋，都是有講究的。講究的就是盡可能降低滾動的阻力，使車輛在對抗輪胎阻力的時候，損失的電能更少，讓電量更多服務(wù)于車輛續(xù)航和車內(nèi)用電，而不是隨著輪胎白白跑掉。

而價格低很多的普通輪胎，輪胎質(zhì)地、花紋、開槽等和新能源汽車專用輪胎都是不一樣的，所以當(dāng)新能源汽車換上便宜很多的普通輪胎，百公里電耗增加兩三度是沒有什么問題的，而且隨著車重越大，這種增加的幅度就越明顯。所以換上普通輪胎之后，車輛續(xù)航出現(xiàn)明顯減少，尤其是四條輪胎全部換成普通胎，那就更明顯了。

其次就是靜音表現(xiàn)。新能源汽車相比于燃油車的，一個很大的優(yōu)勢就是在很多情況下，其實(shí)也就是純電行駛的情況下，噪音要比燃油車低很多，因為沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴，所以風(fēng)噪和胎噪就更加明顯了，因此很多新能源汽車在選配輪胎的時候，就會選擇靜音性能更好的輪胎。那么換了普通輪胎之后，新能源汽車在行駛的時候，胎噪可能就非常明顯了，一直處在“嗡嗡嗡”的狀態(tài)下，會變得非常難受。

最后就是輪胎性能了。雖然新能源汽車輪胎的滾阻比較低，但是這并不意味著這些輪胎的抓地力就弱，相反，因為新能源汽車比較重，剎車、加速需要對抗的慣性力更大，所以這些輪胎的抓地力表現(xiàn)要更強(qiáng)，因此在輪胎材質(zhì)和軟硬程度上，就是不一樣的，讓新能源汽車的開起來的感覺更好一些。

而很多價格低一些的普通輪胎，可能材質(zhì)相對硬一點(diǎn)，加上輪胎紋路的關(guān)系，所以用到車重比較大、啟動扭矩也比較大的新能源汽車上，很可能就會出現(xiàn)起步打滑、剎車距離變長等問題。這可能對于日常駕駛來說，會增加一些麻煩，尤其是習(xí)慣激烈駕駛的小伙伴，換上普通胎之后，可能會特別不適應(yīng)。

當(dāng)然了，新能源汽車輪胎比較貴的原因，也和很多新能源汽車選擇的輪胎，相比于同等尺寸燃油車的輪胎要大一些有關(guān)系，所以也會影響價格，但是整體來說還是因為輪胎對新能源汽車的各項性能貢獻(xiàn)更大，價格更高！所以小伙伴如果覺得新能源汽車的專用輪胎太貴，想要選擇普通輪胎，就要做好犧牲一些產(chǎn)品性能和體驗的準(zhǔn)備了。