一、綜合交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，樞紐地位顯著提升

“十四五”期間，福州全力構(gòu)建“公鐵水空”立體交通網(wǎng)絡(luò)，綜合交通樞紐功能大幅增強(qiáng)。鐵路建設(shè)方面，福平鐵路建成通車，福州至平潭實(shí)現(xiàn)半小時直達(dá)，結(jié)束了平潭不通鐵路的歷史，同時進(jìn)一步密切了福州與閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)的聯(lián)系；福廈高鐵順利運(yùn)營，福州至廈門行車時間壓縮至1小時內(nèi)，形成“一小時交通圈”，極大促進(jìn)了海西城市群一體化發(fā)展。公路網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，莆炎高速福州段、福州東南繞城高速等重點(diǎn)項(xiàng)目建成通車，全市高速公路總里程突破700公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線，普通國省道二級及以上公路比例超過90%，農(nóng)村公路等級和通行能力顯著提升，有效服務(wù)了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

2023年9月28日福廈高鐵正式通車。資料圖片

二、城市交通建設(shè)步伐加快，出行體驗(yàn)持續(xù)改善

城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，“十四五”期間，福州大力推進(jìn)“接二連三”“斷頭路”打通工程，累計(jì)打通金林路、前橫南路等50余條斷頭路，城市主次干道通行效率明顯提升。軌道交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，地鐵2號線東延線、6號線、5號線后通段等相繼建成運(yùn)營，全市地鐵運(yùn)營里程從“十三五”末的60.4公里增加到146公里，運(yùn)營線路達(dá)到5條，覆蓋鼓樓、臺江、倉山、晉安、馬尾、長樂等主要城區(qū)，日均客運(yùn)量突破80萬人次，有效緩解了地面交通壓力。公交服務(wù)體系更加完善，新增和優(yōu)化公交線路200余條，推廣應(yīng)用新能源公交車超過1500輛，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%，公交出行分擔(dān)率提升至28%，市民綠色出行更加便捷。

三、港口與航空建設(shè)成效顯著，對外開放通道更加暢通

福州港作為國家主要港口，“十四五”期間完成深水航道二期工程、江陰港區(qū)6號7號泊位等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，新增萬噸級以上泊位8個，港口貨物吞吐量突破2億噸，集裝箱吞吐量突破300萬標(biāo)箱，躋身全國沿海港口集裝箱吞吐量前10強(qiáng)，成為“一帶一路”重要海上門戶。航空樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)，福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程加快推進(jìn)，新增T2航站樓和多條跑道，機(jī)場旅客吞吐量突破2000萬人次，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)外130多個城市，其中國際及地區(qū)航線超過40條，有力支撐了福州對外開放和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

四、智慧交通與綠色交通深入推進(jìn)，發(fā)展質(zhì)量不斷提升

智慧交通建設(shè)取得突破，福州在全省率先建成城市交通大腦，實(shí)現(xiàn)對主城區(qū)交通信號的智能調(diào)控和實(shí)時路況分析，主干道通行效率提升15%以上；推廣應(yīng)用ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，ETC用戶覆蓋率超過85%，高速公路收費(fèi)站通行能力大幅提高。綠色交通發(fā)展成效明顯，全市累計(jì)建成城市綠道超過500公里，自行車專用道超過200公里，形成“兩江四岸”綠色慢行系統(tǒng)；新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量突破10萬輛，建成各類充電樁超過5萬個，基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，交通領(lǐng)域碳排放強(qiáng)度較“十三五”末下降18%，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。

2025年12月18日 閩江航道首次千噸級貨船通航。攝/黃智亮

五、交通民生工程扎實(shí)推進(jìn)，服務(wù)保障能力全面增強(qiáng)

“十四五”期間，福州聚焦群眾出行“急難愁盼”問題，實(shí)施了一系列交通民生工程。火車站綜合交通樞紐改造完成，實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵、公交、出租車無縫換乘；新增公共停車泊位10萬余個，有效緩解“停車難”問題；農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程實(shí)現(xiàn)全覆蓋，改造危橋100余座，保障了農(nóng)村群眾安全出行。同時，交通應(yīng)急保障能力顯著提升，建成市級交通應(yīng)急指揮中心，組建專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，成功應(yīng)對多次臺風(fēng)、暴雨等自然災(zāi)害，確保了交通大動脈安全暢通。

“十四五”期間，福州交通領(lǐng)域通過一系列重大項(xiàng)目建設(shè)和改革舉措，實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”再到“適度超前”的歷史跨越，為福州建設(shè)現(xiàn)代化國際城市奠定了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

記 者丨黃智亮

編 輯丨王 帥

校 對丨施興東

審 核丨全永平