歲末年初，克拉瑪依古海機(jī)場組織召開"11.28"長龍航空地面刮碰事件專題復(fù)盤分析會(huì)，聚焦航空器地面運(yùn)行安全，系統(tǒng)總結(jié)事件教訓(xùn)，部署風(fēng)險(xiǎn)防控升級(jí)方案。此次會(huì)議采用"線上+線下"雙軌模式，機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)班子、各保障部門負(fù)責(zé)人及涉事單位代表參會(huì)。

"11.28"事件復(fù)盤分析會(huì)指出，此次事件暴露出機(jī)組風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足，場地熟悉度不透徹，以及機(jī)場機(jī)坪標(biāo)識(shí)，滑行道復(fù)雜區(qū)域存在風(fēng)險(xiǎn)隱患等問題。會(huì)議明確要求全疆民航單位深刻吸取教訓(xùn)，從風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)提升，隱患排查整治，安全教育強(qiáng)化，冬季運(yùn)行保障等方面發(fā)力，杜絕同類事件發(fā)生。克拉瑪依古海機(jī)場結(jié)合冬季降雪，凍霧，低云的氣候特點(diǎn)，以及運(yùn)行實(shí)際，傳達(dá)復(fù)盤分析會(huì)精神，開展冬季安全運(yùn)行專項(xiàng)行動(dòng)。在一線保障人員與機(jī)組管理上，機(jī)場面向全體員工開展風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)警示教育，聚焦除冰作業(yè)，地面滑行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)，重點(diǎn)提醒低能見度運(yùn)行，復(fù)雜地形滑行等特殊場景的風(fēng)險(xiǎn)防控；針對(duì)機(jī)坪，滑行道布局及冬季除冰作業(yè)區(qū)域特點(diǎn)，組織人員對(duì)機(jī)坪標(biāo)識(shí)，燈光系統(tǒng)，滑行道復(fù)雜路段進(jìn)行全面排查，對(duì)標(biāo)識(shí)模糊，燈光亮度不適等問題立即整改，避免機(jī)組誤判情況發(fā)生。

在除冰作業(yè)安全管控方面，克拉瑪依古海機(jī)場優(yōu)化除冰作業(yè)流程，加強(qiáng)機(jī)坪車輛與人員的調(diào)度管控，明確除冰區(qū)域作業(yè)規(guī)范；管制部門針對(duì)冬季航班運(yùn)行特點(diǎn)，加大地面滑行指揮提醒力度，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控與提示性用語，確保地面運(yùn)行安全。同時(shí)，克拉瑪依古海機(jī)場立足克拉瑪依地區(qū)冬季低能見度天氣頻發(fā)的實(shí)際，加快氣象研判能力建設(shè)，完善降雪，凍霧，低云等復(fù)雜天氣的預(yù)警機(jī)制，提前預(yù)判航班運(yùn)行趨勢，以"預(yù)備式"保障提升運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)安全與效率的同步適配。

此外，克拉瑪依古海機(jī)場還舉一反三，圍繞冬季嚴(yán)寒天氣下人員保暖，航空器設(shè)備檢查，地面車輛碰撞防控等重點(diǎn)，開展拉網(wǎng)式隱患排查。同時(shí)，積極探索新技術(shù)，新設(shè)備在冬季運(yùn)行中的應(yīng)用，通過技術(shù)賦能降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保機(jī)場冬季運(yùn)行安全穩(wěn)定。

下一步，克拉瑪依古海機(jī)場將持續(xù)緊盯冬季航空運(yùn)行安全重點(diǎn)，把"11.28"事件的教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為常態(tài)化安全管理舉措，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)防控體系，為旅客出行與航空運(yùn)輸保障筑牢安全屏障。