12月30日，由青島城投集團投資建設(shè)、中鐵十局承建的沈海高速改擴建上跨膠濟、膠新鐵路立交橋?qū)崿F(xiàn)通車，這標(biāo)志著全線“卡脖子”工程順利攻克，為沈海高速改擴建工程主線通車奠定了基礎(chǔ)。

沈海高速在山東省境內(nèi)全長359.079公里，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，設(shè)計時速120公里。由中鐵十局青島公司承建的上跨膠濟、膠新鐵路立交橋位于青島市膠州市北外環(huán)西附近，全長275米。其轉(zhuǎn)體部分采用（130+80）米耐候鋼鋼箱梁結(jié)構(gòu)，重5286噸，是山東省目前規(guī)模最大的不等跨涉鐵高速公路鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋。該項目施工面臨“鐵路運營安全保障要求高、夜間施工窗口受限、大型構(gòu)件吊裝精度嚴(yán)”等多重挑戰(zhàn)，安全風(fēng)險與技術(shù)難度極高。為攻克涉鐵施工難題，項目團隊以“安全零事故、質(zhì)量零瑕疵”為目標(biāo)制定專項施工方案，通過智能攤鋪機與碾壓設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實時采集鋪裝厚度、平整度數(shù)據(jù)，實現(xiàn)橋面鋪裝施工質(zhì)量動態(tài)管控；依托BIM技術(shù)構(gòu)建三維模型，提前模擬安裝軌跡與受力情況，有效提升伸縮縫安裝精度與結(jié)構(gòu)耐久性，確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時，項目團隊構(gòu)建全流程質(zhì)量管控責(zé)任體系，將質(zhì)量責(zé)任細(xì)化到班組、落實到個人。通過推行“三檢制”（自檢、互檢、專檢）筑牢內(nèi)部質(zhì)量防線，搭配智能監(jiān)測設(shè)備對施工數(shù)據(jù)進行實時追蹤，對橋面鋪裝、護欄安裝等關(guān)鍵工序?qū)嵤叭^程旁站+數(shù)據(jù)溯源”管理，形成“施工有記錄、檢驗有依據(jù)、問題可追溯”的閉環(huán)管控模式。當(dāng)前，護欄安裝、排水系統(tǒng)等附屬工程正循著標(biāo)準(zhǔn)化流程同步攻堅，為橋梁按期達到通車條件提供了堅實支撐。沈海高速改擴建工程縱貫臨空經(jīng)濟區(qū)、上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)及軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)等多處戰(zhàn)略發(fā)展高地，并銜接膠東國際機場、前灣港、董家口港等重要交通樞紐，是山東省“十四五”綜合交通重點項目。項目建成后，將對提升區(qū)域交通服務(wù)能級、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、增強協(xié)同效應(yīng)、促進膠東經(jīng)濟圈一體化、提高沈海國家高速公路運輸大通道服務(wù)水平、加快沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

新聞資料綜合來源 （中鐵十局 大眾新聞 等）