就在東部戰(zhàn)區(qū)展開“正義使命-2025”對臺軍演的同時，中國海警也在臺島周邊出手了。

中國海警官方賬號12月30日宣布，繼續(xù)組織艦艇編隊在臺島周邊臨近海域進行執(zhí)法巡查，同時發(fā)布名為“扼喉”的最新海報，顧名思義，扼喉就是扼住臺島的海上喉嚨，徹底斷絕“臺獨”勢力乞求外援干涉的妄想。

中國海警的最新海報可以說細節(jié)滿滿，多艘海警船圍繞著臺灣島巡航，將寶島圍得水泄不通，而在臺灣以東海面上，中國海警攔截了一艘臺灣地區(qū)長榮海運公司的貨輪，從畫面細節(jié)可以看出，這艘貨輪的甲板上滿載著美制“海馬斯”遠程火箭炮，中國海警的直-9艦載機懸在長榮貨輪上空放下繩索，多名執(zhí)法人員索降至貨輪上登船檢查。

“扼喉”這兩個字可不是隨便喊的，臺島是海島，90%以上的物資靠海運，而臺灣以東海域是“臺獨”勢力接收外部軍火的主要通道，以前臺當局總以為用民用貨輪運軍火就能瞞天過海，還讓長榮這種巨頭來操作，覺得“船大難翻”。

可這次海警直接把海報貼出來，等于公開宣布：這條海上通道我們鎖死了，不管你是長榮還是其他臺企，只要敢給“臺獨”運軍火，就算披著民用貨輪的外衣，也照樣攔停檢查、依法沒收。

如果“臺獨”勢力用民用船只運武器，這些貨輪就能視同軍事目標，海警有權(quán)查扣、拿捕，甚至用武力手段處置。

更打臉的是，長榮運軍火的套路早就被摸得一清二楚。之前臺當局從美國買38輛M1A2T主戰(zhàn)坦克，就是讓長榮的“EVERMILD”號貨輪運的。

為了掩人耳目，貨輪特意關閉了船舶自動識別系統(tǒng)（AIS），臺北港還假惺惺地以“設備保養(yǎng)”為由臨時封閉，趁著深夜偷偷轉(zhuǎn)運坦克。

臺當局以為這樣就能瞞天過海，結(jié)果衛(wèi)星影像早就拍得明明白白，海警這次直接把“海馬斯”搬上海報，等于告訴他們：你們那點小伎倆我們?nèi)?，以前沒動手是給機會，現(xiàn)在再敢運，就別怪我們當場翻臉！

要說這世上最無恥的操作，長榮海運認第二，沒人敢認第一。作為臺灣地區(qū)排名第一、全球第五的航運巨頭，長榮手里握著近200艘貨輪，營運范圍遍布全球，光大陸市場就常年貢獻它近三成的營收，上海、深圳這些港口的航線更是它的利潤核心。

可以說，長榮是靠兩岸貿(mào)易發(fā)家的，大陸給了它賺錢的飯碗，可它倒好，轉(zhuǎn)頭就把飯碗砸了，心甘情愿當“臺獨”勢力的“軍火運輸隊”。

這些年長榮干的齷齪事可不少。除了運“海馬斯”火箭炮，還偷偷給臺當局運M1A2主戰(zhàn)坦克，為了掩蓋行蹤，連船舶定位系統(tǒng)都敢關，完全把商業(yè)規(guī)則和一個中國原則拋到腦后。

最讓人唏噓的是，長榮創(chuàng)始人張榮發(fā)原本是堅定的一個中國支持者，他常說“是臺灣人，更是中國人”，上世紀90年代就開通了兩岸直航航線，汶川、蘆山地震時累計捐款超2億元人民幣，為長榮積累了深厚的兩岸信任資本。

可自從他2016年離世，四子張國煒接管集團后，長榮就徹底變味了，戰(zhàn)略重心一個勁往美日傾斜，在兩岸敏感問題上越來越模糊，甚至主動踩紅線。

一邊拿著大陸的訂單賺得盆滿缽滿，一邊幫著“臺獨”運武器對付大陸，這種“兩面三刀”的操作，簡直是把創(chuàng)始人的心血和信譽敗得一干二凈。

更可笑的是，長榮以為幫“臺獨”運軍火能抱上美國和臺當局的大腿，結(jié)果先栽在了大陸的監(jiān)管紅線面前。

2025年1月，長榮一艘載有臺積電芯片的貨輪申請駛?cè)胩旖蚋?，因為船員護照把籍貫標成“臺灣”、沒按規(guī)定掛五星紅旗，直接被拒絕入港，在渤海灣漂了40多天，單日損失超20萬美元，累計損失突破800萬美元，后續(xù)申請靠泊青島、上海等港口也全被拒，最后只能空耗成本返回臺灣，企業(yè)信譽和經(jīng)濟利益雙重重創(chuàng)。

這還只是個開始，現(xiàn)在海警直接把它列為重點檢查對象，敢運“海馬斯”就沒收，長榮要是還不回頭，遲早得把自己的航運帝國玩垮。

根據(jù)2024年實施的《臺灣船舶航行大陸港口管理辦法》，任何臺企船舶在大陸海域航行、靠泊，都必須遵守一個中國原則，不能有任何分裂國家的行為，一旦觸碰紅線，海關和海事部門有權(quán)依法處置。

而長榮不僅幫“臺獨”運軍火，還在證件、國旗等問題上屢次違規(guī)，完全是頂風作案，到時海警攔截檢查根本沒毛病。

更重要的是，“臺獨”勢力勾結(jié)外部勢力搞軍售、運軍火，本身就是破壞臺海和平穩(wěn)定的危險行為，中國海警的行動是在維護國家主權(quán)和領土完整，是在遏制“臺獨”分裂活動，這符合《聯(lián)合國憲章》宗旨和國際法基本原則。

對于參與軍火運輸?shù)拿裼么?，可視同軍事目標處理，這意味著不光是登船檢查，要是敢抗拒，海警還有權(quán)采取武力手段，“海馬斯”該沒收就沒收，貨輪該扣押就扣押，絕不姑息。

這張“扼喉”海報，其實也是給所有臺企敲的警鐘：大陸市場的大門永遠向堅守一個中國原則的臺企敞開，但絕對不允許任何企業(yè)一邊享受大陸的發(fā)展紅利，一邊干著分裂國家的勾當。

長榮就是活生生的例子，以前靠大陸市場賺得盆滿缽滿，現(xiàn)在因為踩紅線，大陸業(yè)務營收同比下滑28%，3家電子巨頭已經(jīng)暫停和它的合作，轉(zhuǎn)投中遠海運，股價3個交易日下跌12.3%，機構(gòu)投資者紛紛減持。

這個教訓還不夠深刻嗎？其他臺企要是還敢跟著“臺獨”勢力混，跟著長榮學“吃飯砸鍋”，遲早會被大陸市場拋棄，落得同樣的下場。

對于“臺獨”勢力來說，這張海報更是致命一擊。以前他們還幻想靠美國的軍售和外部勢力的干涉負隅頑抗，可現(xiàn)在海上通道被海警“扼住喉嚨”，長榮這種主要的軍火運輸工具被盯上，再想從美國運“海馬斯”、主戰(zhàn)坦克這些殺器，簡直比登天還難。

東部戰(zhàn)區(qū)軍演鎖死空中和近海，海警鎖死遠海運輸通道，內(nèi)外夾擊之下，“臺獨”勢力的外援之路徹底斷了，他們想“以武拒統(tǒng)”的美夢，也該醒醒了。

說到底，中國海警的“扼喉”海報，不是嚇唬人的宣傳，而是說到做到的行動宣言。長榮要是還執(zhí)迷不悟，繼續(xù)當“臺獨”的軍火運輸隊，等待它的只會是貨輪被沒收、業(yè)務被清零的下場；

“臺獨”勢力要是還敢勾結(jié)外部勢力，妄圖分裂國家，等待他們的只會是解放軍的雷霆反擊和歷史的公正審判。

國家主權(quán)不容挑釁，分裂行徑必遭嚴懲，這是鐵打的事實，也是不可阻擋的歷史大勢。不管是長榮這樣的臺企，還是“臺獨”分裂勢力，都別再抱有任何僥幸心理，趁早回頭是岸，否則只會玩火自焚！

參考資料：

中國海警最新海報，也出現(xiàn)了“海馬斯火箭炮”——環(huán)球時報