“南義烏、北臨沂”，幾乎是同時(shí)從擺地?cái)偲鸩降哪媳眱纱笊藤Q(mào)名城，如今在外貿(mào)方面有著較大的差距。

義烏1-11月進(jìn)出口7703.86億元，同比增長(zhǎng)25.5%，而臨沂前11月的進(jìn)出口總額為1526.9億元，與義烏差距顯著。當(dāng)臨沂將義烏作為主要對(duì)標(biāo)對(duì)象，市長(zhǎng)帶著考察團(tuán)前去學(xué)習(xí)時(shí)，各方都在關(guān)注，這個(gè)北方最大的商貿(mào)集群，是否真能復(fù)制出第二個(gè)“世界超市”。

義烏積淀了幾十年的商貿(mào)生態(tài)，臨沂能否學(xué)到神髓，把“買全國(guó)賣全國(guó)”的流量，變成“造本地賣全球”的增量。

義烏的核心是“制造+貿(mào)易”，臨沂缺的是什么？

很多人只看到義烏的外貿(mào)數(shù)據(jù)亮眼，卻沒注意到它早已不是單純的“倒貨天堂”。2025年義烏1-11月二手車出口12.4億元，同比增長(zhǎng)106.7%，背后是40多家備案出口主體和星聯(lián)汽車出?；氐闹?。進(jìn)口規(guī)模超50億元的品類達(dá)5個(gè)，水果進(jìn)口首次破百億，靠的是綜保區(qū)和“兩國(guó)雙園”的供應(yīng)鏈布局。

這也是臨沂的短板。雖然有著136個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、600多萬種商品的家底，2024年市場(chǎng)交易額也沖到了6604.78億元，但外貿(mào)依存度只有25.8%，比義烏低了24.1個(gè)百分點(diǎn)。

臨沂2025年前11月2.7%的外貿(mào)增速，只能說是中規(guī)中矩，總額也僅相當(dāng)于義烏同期的五分之一。

臨沂商貿(mào)更多是“過路經(jīng)濟(jì)”，勞保用品、建材這些優(yōu)勢(shì)品類，大多是“集散”而非“制造”，缺少能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的品牌“鏈主”企業(yè)，就像空有流量沒有貨源的直播間，走不遠(yuǎn)，也做不大。

2025年1-11月，臨沂的13條標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6210.5億元，規(guī)上企業(yè)為3291家，但國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，累計(jì)只有39家。

把13條產(chǎn)業(yè)鏈扎深、做實(shí)，讓市場(chǎng)與制造形成共振

臨沂想要復(fù)制義烏的成功，不是再多建幾個(gè)超大型批發(fā)市場(chǎng)就可以，要讓市場(chǎng)和本地、周邊產(chǎn)業(yè)完成深度綁定。

義烏的小商品之所以能賣全球，關(guān)鍵是周邊形成了從原材料到加工、包裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈。一個(gè)杯子從設(shè)計(jì)到出廠，能在10公里范圍內(nèi)完成所有的工序，成本和效率都有很大的優(yōu)勢(shì)。

臨沂已經(jīng)找對(duì)了方向，把13條標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈作為頭號(hào)工程，覆蓋高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼、新能源商用車等細(xì)分賽道，還搞了“三圖六表”精準(zhǔn)導(dǎo)航，由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)“鏈長(zhǎng)”，帶頭招商。

2025年以來，僅高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼產(chǎn)業(yè)鏈，就簽約26個(gè)項(xiàng)目，總投資達(dá)206億元，有8個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“簽約即開工”。高端板材和綠色智能家居產(chǎn)業(yè)鏈招引了37個(gè)市外項(xiàng)目，投資達(dá)138億元。

這種“一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一套專班”的打法，正是義烏等地搞產(chǎn)業(yè)培育的精髓。

但光有項(xiàng)目還不夠，得讓產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)形成共振。

臨沂可以借鑒義烏“品牌出海行動(dòng)”的思路，把“沂蒙好貨”63個(gè)品牌和市場(chǎng)商戶綁定，讓本地工廠直接對(duì)接國(guó)際采購(gòu)商，砍掉中間環(huán)節(jié)。

比如臨沂的勞保用品，在北方市場(chǎng)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，滿足內(nèi)需之余，完全可以像義烏二手車出口那樣，組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)開拓海外市場(chǎng)，把區(qū)域優(yōu)勢(shì)變成全球競(jìng)爭(zhēng)力。

打通國(guó)際通道，物流“通北方”，還得“連全球”

商貿(mào)的命脈是物流，義烏能夠“買全球、賣全球”，靠的是立體化的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。2025年義烏綜保區(qū)進(jìn)口584.3億元，占全市62.4%，同比增長(zhǎng)25.8%，二期項(xiàng)目還在加碼國(guó)際供應(yīng)鏈物流中心，國(guó)際冷鮮城30萬方冷庫投用，已經(jīng)吸引到超10億元的冷鏈業(yè)務(wù)。

“口岸+倉(cāng)儲(chǔ)+通道”的布局，能讓商品攻略全球市場(chǎng)的效率最大化。

臨沂的物流優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)，2024年物流總額突破1萬億，但國(guó)際通道是個(gè)明顯短板。

好在臨沂已經(jīng)發(fā)力，2025年交通重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資304億元，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程開工，臨沂至滕州高速通車?！笆逦濉逼陂g計(jì)劃投資超1400億元，要讓高鐵里程翻一番、突破400公里，中歐班列到發(fā)要突破500列。

這些投入和舉措，都是在為“臨品出?！变伮?。

臨沂還可以學(xué)義烏的物流創(chuàng)新。義烏首創(chuàng)“民營(yíng)企業(yè)+綜保區(qū)+銀行”的進(jìn)口供應(yīng)鏈金融模式，每票業(yè)務(wù)能幫企業(yè)省5000多元。臨沂也可以在海外倉(cāng)建設(shè)上發(fā)力，在新興市場(chǎng)重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)布局海外商城，把物流節(jié)點(diǎn)變成貿(mào)易節(jié)點(diǎn)。

臨沂已經(jīng)提出了“一個(gè)扁擔(dān)挑兩頭”的“商城出?！彼悸?，國(guó)內(nèi)推動(dòng)商戶出海，國(guó)外建倉(cāng)鋪路，中間打通物流，這才是國(guó)際商貿(mào)的完整閉環(huán)。

要讓“真金白銀”，落到商戶和企業(yè)身上

義烏的成功，有著政策精準(zhǔn)賦能的加持。2025年義烏出臺(tái)穩(wěn)外貿(mào)16條舉措，搞“千團(tuán)萬企拓市場(chǎng)增訂單”行動(dòng)，組織30個(gè)團(tuán)組帶1613家企業(yè)、3412人次境外參展，在改革上也敢突破，全國(guó)首例市場(chǎng)采購(gòu)化妝品采購(gòu)地報(bào)檢落地，保健食品“一品一策”備案提速，這些舉措都切中了企業(yè)的痛點(diǎn)。

山東對(duì)臨沂的支持力度不小，發(fā)文支持臨沂商城高質(zhì)量發(fā)展，明確2030年市場(chǎng)交易額破1萬億、外貿(mào)進(jìn)出口破2000億元，還讓商務(wù)、發(fā)改等部門牽頭落實(shí)重點(diǎn)任務(wù)。但政策的關(guān)鍵在落地，臨沂要學(xué)義烏，把政策細(xì)化到商戶能感知的層面。

臨沂在今年舉辦了第二屆“臨商大會(huì)”，把企業(yè)家推到C位，發(fā)布“鳳凰金銀青榜”，讓企業(yè)家“唱主角、站C位”，有一定成效。商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的活力在民間，只有讓商戶敢出海、企業(yè)敢投入，政策才能真正轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能。

臨沂復(fù)制義烏，是要借鑒義烏的經(jīng)驗(yàn)，打造北方版的“商貿(mào)+產(chǎn)業(yè)+物流”生態(tài)。2025年的臨沂，已經(jīng)有了13條產(chǎn)業(yè)鏈的堅(jiān)實(shí)根基、千億級(jí)的物流規(guī)模，還有省級(jí)層面的政策加持，只要把產(chǎn)業(yè)扎深、通道打通、政策落地，就能成為北方對(duì)外開放的重要支點(diǎn)。

中國(guó)商貿(mào)不需要兩個(gè)義烏，但需要一個(gè)能撐起北方市場(chǎng)、鏈接全球資源的臨沂，和青島、濟(jì)南、煙臺(tái)、濰坊等城市一道，做好山東實(shí)現(xiàn)10萬億以上GDP的堅(jiān)實(shí)支撐。