嚴(yán) 冰 王逸嘉

12月26日，乘務(wù)員在西延高鐵首發(fā)列車(chē)上向乘客介紹延安特產(chǎn)。 新華社記者 張博文攝

12月26日，當(dāng)?shù)厝罕娫谘影不疖?chē)站前表演安塞腰鼓。 新華社發(fā)

12月26日下午，一輛復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組駛過(guò)洛川富縣段。 本報(bào)記者 雷 聲攝

西安至延安高鐵近日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，陜北革命老區(qū)邁入高鐵時(shí)代，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

黃土高原上的“貼地飛行”

12月26日10時(shí)，延安站，C9309次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，一路南下?！傲熊?chē)當(dāng)前時(shí)速：350km/h?！弊帜辉谲?chē)廂前段的LED屏幕上滾動(dòng)，高鐵列車(chē)宛若游龍飛馳山塬之上，放眼天地交合處，筆者感覺(jué)自己正在“貼地飛行”。

隨著西安至延安高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破5萬(wàn)公里。西延高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？诘陌?銀)海通道的重要組成部分。線路全長(zhǎng)299公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是目前穿越黃土高原設(shè)計(jì)時(shí)速最高的鐵路。

西安機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)劉效東承擔(dān)此次從西安北站到延安站高鐵列車(chē)的首發(fā)任務(wù)，他說(shuō)，當(dāng)前高鐵車(chē)型更新，操作起來(lái)更智能化、更簡(jiǎn)單，車(chē)速和原先的250km/h相比大大加快，司機(jī)必須集中比以往更多的注意力，確保車(chē)輛的穩(wěn)定和安全。10多年駕齡，劉效東已經(jīng)能自如地適應(yīng)不同的車(chē)型和地形。

黃土高原間，峁梁連綿，溝壑縱橫。作為陜北革命老區(qū)首條高鐵，西安北至延安最快68分鐘可達(dá)，較此前開(kāi)行的最快旅客列車(chē)壓縮62分鐘。

西延高鐵線穿越渭河平原、黃土臺(tái)塬、子午嶺低中山區(qū)及黃土溝壑梁峁區(qū)等多種地貌，隧道47座、橋梁67座，全線橋隧比高達(dá)91%。建設(shè)者成功破解復(fù)雜地質(zhì)難題，使高鐵在黃土高原中運(yùn)行自如。西成客專西延指揮部副指揮長(zhǎng)陳曉軍說(shuō)：“前輩的鐵路建設(shè)歷程很艱難，我們現(xiàn)在的條件好多了。”

建設(shè)者還在部分復(fù)雜地形，采用橋隧結(jié)合方式，減少對(duì)地貌擾動(dòng)；規(guī)劃建設(shè)中，主動(dòng)繞避自然保護(hù)區(qū)與文物古跡。“西延高鐵還實(shí)現(xiàn)了公網(wǎng)5G全覆蓋，全程信號(hào)暢通?！敝袊?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安通信段高鐵辦主任王飛介紹。

高鐵牽動(dòng)百姓心

“盼過(guò)端陽(yáng)盼重陽(yáng)，盼著這延河畔上彩虹落?！睂?duì)于延安人民而言，鐵路就是彩虹，搭載著奔赴新生活的征途。1991年12月26日，延安結(jié)束無(wú)鐵路的歷史，開(kāi)通初期延安到西安14小時(shí)；2012年，西安到延安開(kāi)通動(dòng)車(chē)，全程2.5小時(shí)。

延安站候車(chē)室內(nèi)，92歲老人折正千正念著自己為西延高鐵新寫(xiě)的歌詞：“彩虹飛、彩虹飛，穿山越嶺春風(fēng)吹?！?2月初，他就來(lái)到延安站將自己精心整理的《西延鐵路建設(shè)集錦》資料匯編贈(zèng)送給車(chē)站，表達(dá)對(duì)西延高鐵即將開(kāi)通的祝福?！拔医衲?2歲，想了多年的夢(mèng)終于成真!”折正千動(dòng)情地說(shuō)，樸素的話語(yǔ)背后凝結(jié)了他對(duì)高鐵的期盼。

“當(dāng)年，爺爺趕牲口，小路路只能過(guò)個(gè)驢蹄蹄。去趟省城，得花14天。如今，西安城里吃泡饃，轉(zhuǎn)眼延安逛棗園?！标儽焙笊?、西延高鐵沿線車(chē)站的巡檢維修工馬毅鵬是00后，他說(shuō)，“今天這速度，爺爺以前連做夢(mèng)都想不到?！?/p>

列車(chē)行進(jìn)，旅客李常芬倚著窗子朝外張望，兩手緊護(hù)著一幅紅軍畫(huà)像。這是中央美術(shù)學(xué)院教授潘皓帶著團(tuán)隊(duì)從延安出發(fā)，歷時(shí)3年、跨越24個(gè)省市、行程5萬(wàn)多公里，以現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)生的方式所畫(huà)。這樣的畫(huà)像足有100幅，此時(shí)其中一部分畫(huà)作和紅軍家屬，正坐在這趟從延安出發(fā)，通往西安的首班高鐵上。李常芬說(shuō)，自己是南泥灣人，畫(huà)上是她的公公。公公生前沒(méi)有坐過(guò)高鐵，這下也算了卻了一樁心愿。“高鐵快，國(guó)家發(fā)展快，這一代人多幸福!”一排之隔，楊宏俊扶著的畫(huà)像，是他的父親。他說(shuō)：“現(xiàn)在通了高鐵，從前三五個(gè)小時(shí)的路程，只要一個(gè)多小時(shí)就能到，多快啊!”

“北斗星，亮晶晶，坐著高鐵去北京”，如今已經(jīng)夢(mèng)想成真。

延安蘋(píng)果更好銷(xiāo)了

西安至延安的直線距離299公里，從步行、騎騾馬的5到10天，到西延鐵路開(kāi)通后的10多小時(shí)，從動(dòng)車(chē)開(kāi)進(jìn)革命老區(qū)的“2.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，再到高鐵開(kāi)通后約1小時(shí)的“雙城生活”，生活日新月異。

列車(chē)穿過(guò)“蘋(píng)果之鄉(xiāng)”洛川。這里海拔高、晝夜溫差大，洛川蘋(píng)果香脆可口、酸甜適中，馳名中外。

“高鐵開(kāi)通，是洛川人民盼望已久的大喜事!”延安市洛川縣蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王博介紹，洛川縣約有蘋(píng)果園53萬(wàn)畝?！跋嘈烹S著高鐵開(kāi)通，會(huì)有更多人來(lái)到這里，愛(ài)上洛川蘋(píng)果?！?/p>

高鐵對(duì)旅游消費(fèi)的拉動(dòng)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，老區(qū)人的幸福夢(mèng)已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。“高鐵通車(chē)，對(duì)洛川人來(lái)說(shuō)，一個(gè)是出行方便，一個(gè)是蘋(píng)果運(yùn)輸更快了。從洛川站到西安北站，坐高鐵最快只要57分鐘，不到1小時(shí)就到了。”洛川縣永鄉(xiāng)鎮(zhèn)阿寺村黨支部書(shū)記張遠(yuǎn)說(shuō)，“高鐵節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和成本，讓我們得實(shí)惠、享紅利?！彪S著阿寺村的果園變游園，農(nóng)房升級(jí)民宿，蘋(píng)果、小米、狗頭棗等農(nóng)特產(chǎn)品走出黃土高原，通過(guò)高鐵外銷(xiāo)。明年，當(dāng)洛川的蘋(píng)果變熟，人們不僅可以品嘗蘋(píng)果的甜美，還能體驗(yàn)采摘的樂(lè)趣。高鐵，讓生意圈更大了。

11時(shí)08分，列車(chē)駛?cè)胛靼脖闭尽！奥?tīng)說(shuō)西延高鐵開(kāi)通，我跟同學(xué)們約好一起趕來(lái)。”大學(xué)生吳爭(zhēng)說(shuō)，“這是我們的青春邀約——坐高鐵，到延安去!”

臨別時(shí)，李常芬的雙手依然捧著那幅畫(huà)像。她眸中充滿熱切，對(duì)筆者說(shuō)：“你秋天的時(shí)候到延安來(lái)，這里漫山都是蘋(píng)果，可紅可紅咧?！?/p>