海南自貿(mào)港封關(guān)，為體育產(chǎn)業(yè)帶來哪些機(jī)遇？

文|馬蓮紅

瓊州暖冬，奔涌新潮，12月28日，2025海南（三亞）馬拉松開跑。本屆三亞馬拉松既是2025年中國(guó)馬拉松賽歷的年度收官之戰(zhàn)，也是其躋身中國(guó)田徑協(xié)會(huì)A類賽事之后的首次亮相。

同時(shí)，海南自貿(mào)港進(jìn)入封關(guān)運(yùn)作，2025海南（三亞）馬拉松被賦予了更豐富的意義。從輸出瓊海非遺，到文旅、免稅與體育消費(fèi)場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)呈現(xiàn)，2025海南（三亞）馬拉松正以全新的姿態(tài)，開啟面向更廣闊舞臺(tái)的新征程。

成為A類賽事第一年，有何“大不同”

自2016年首屆賽事以來，三亞馬拉松就一直保持高水準(zhǔn)辦賽，隨著其正式躋身國(guó)內(nèi)一流馬拉松行列，賽事在精英運(yùn)動(dòng)員邀請(qǐng)、成績(jī)激勵(lì)機(jī)制以及跑者體系建設(shè)等方面，均進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化與補(bǔ)強(qiáng)。

資料顯示，三亞馬拉松2023年賽事重啟后，總獎(jiǎng)金調(diào)整至50萬元，引入自貿(mào)港選手特別獎(jiǎng)、團(tuán)體獎(jiǎng)等更多樣的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置；今年在延續(xù)原有框架的基礎(chǔ)上，新增“優(yōu)秀跑者獎(jiǎng)”；特別針對(duì)半程馬拉松1小時(shí)30分以內(nèi)選手設(shè)置專屬獎(jiǎng)勵(lì)，這在國(guó)內(nèi)馬拉松賽事中并不多見。

這種調(diào)整，實(shí)際上讓賽事更廣泛地惠及大眾跑者，進(jìn)一步激發(fā)了大眾的參賽動(dòng)力。

在跑者服務(wù)與賽事體驗(yàn)層面，三亞馬拉松以精細(xì)化的設(shè)計(jì)，充分詮釋了A類賽事應(yīng)有的水準(zhǔn)，這也是其能在同天舉行的海南多項(xiàng)路跑活動(dòng)中脫穎而出、成為眾多跑者“首選”的關(guān)鍵。

賽事路線沿用成熟設(shè)計(jì)，全程覆蓋三亞主城區(qū)濱海道路，既兼顧城市展示，也充分考慮跑者體驗(yàn)。其中，2至17公里的“椰夢(mèng)長(zhǎng)廊”路段，以及海南環(huán)島旅游公路的串聯(lián)，讓跑者感受獨(dú)一無二的海島風(fēng)情。

而辦賽時(shí)間的選擇，也是三亞馬拉松成熟的體現(xiàn)。此時(shí)三亞平均約20度的氣溫，是一年中最適合奔跑的時(shí)節(jié)。賽事更是將起跑時(shí)間特意安排在清晨七點(diǎn)，并規(guī)劃了約16公里樹蔭覆蓋的賽道，難怪嘉賓劉畊宏在賽后贊嘆“特別涼爽，就像開了空調(diào)一樣”。

這份涼爽也打消了許多跑者賽前的顧慮，一位來自本地海棠灣的跑者就表示：“之前一直擔(dān)心會(huì)很熱，但跑起來發(fā)現(xiàn)天氣真的很給力。”她參加的是半馬項(xiàng)目，只要在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)完成比賽，就完全不必?fù)?dān)心被太陽追上。

針對(duì)氣候特點(diǎn)，賽事也在補(bǔ)給與降溫設(shè)置上投入明顯加碼：賽道共設(shè)置18個(gè)飲水站、7個(gè)食品補(bǔ)給站，并在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提供能量膠與鹽丸。

同時(shí)，沿途設(shè)置7個(gè)海綿降溫點(diǎn)與5個(gè)噴淋點(diǎn)，為跑者提供持續(xù)降溫支持。在醫(yī)療與安全保障方面，賽事構(gòu)建起由定點(diǎn)醫(yī)院、流動(dòng)救援與賽道急救組成的立體防護(hù)體系，253名醫(yī)務(wù)人員、100臺(tái)AED設(shè)備與26輛救護(hù)車的配置，為賽事安全運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

值得注意的是，賽事在“跑者友好度”上的提升，體現(xiàn)在更多細(xì)節(jié)之中。賽前，組委會(huì)開放三天物資領(lǐng)取時(shí)間，并將最后一天領(lǐng)物延遲至22點(diǎn)，同時(shí)在機(jī)場(chǎng)與高鐵站提供免費(fèi)接駁服務(wù)；賽后，則通過多線路擺渡車安排，回應(yīng)跑者對(duì)返程便利性的實(shí)際需求。

這種對(duì)細(xì)節(jié)的周全考量，貫穿了賽事始終。半程馬拉松的終點(diǎn)別出心裁地設(shè)在天涯海角景區(qū)，跑者穿過以景區(qū)大門為終點(diǎn)的“拱門”，一路前行至拉伸區(qū)便可徑直來到海邊。那里沒有傳統(tǒng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)背景板，浩瀚的海洋成了最壯闊的舞臺(tái)。許多完賽者都會(huì)在此駐足，或拍照留念，或在樹蔭下的長(zhǎng)廊邊拉伸放松，邊望著無垠的大?！@或許正是“一路豪歌向天涯”這一賽事主題所描繪的，那份快意與灑脫的最佳寫照。

搭瓊海非遺臺(tái)，新唱體育消費(fèi)戲

賽道之外，我們注意到三亞馬拉松的另一些獨(dú)特之處。

最直觀的獨(dú)特，體現(xiàn)在賽道沿線的本土化加油站設(shè)置上。2025年賽事期間，三亞馬拉松共設(shè)置25個(gè)加油點(diǎn)，其中包括10個(gè)主題文旅加油站和15個(gè)常規(guī)企業(yè)加油點(diǎn)，這些加油點(diǎn)展示了三亞獨(dú)特的人文風(fēng)情。

例如由黎陶工匠、竹木樂器匠人、黎錦織娘組成的非遺啦啦隊(duì)；專業(yè)龍獅隊(duì)為選手注入沖刺動(dòng)力；還有黎族傳統(tǒng)舞蹈、疍家漁歌等加油方式，為跑者們帶來別具一格的體驗(yàn)。

跨界合作層面，賽事與消費(fèi)場(chǎng)景的聯(lián)動(dòng)同樣值得關(guān)注。以淘寶閃購(gòu)為代表的平臺(tái)合作，成為今年賽事月的一項(xiàng)重要延展。圍繞“暖冬節(jié)”，賽事期間發(fā)放覆蓋本地美食、即時(shí)零售的消費(fèi)券，將糟粕醋、黎苗私房菜等海南特色餐飲引入全國(guó)跑者的視野。

與此同時(shí)，賽事在出行、住宿與免稅消費(fèi)端的協(xié)同也進(jìn)一步加深。跑者憑參賽信息可享受航空折扣、酒店延遲退房與優(yōu)惠價(jià)格，多家免稅商城參與賽事聯(lián)動(dòng)，本地商超與餐飲品牌也被納入賽事消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)之中。

來自運(yùn)營(yíng)單位的橙獅體育賽事與商業(yè)化總經(jīng)理?xiàng)钣卤硎荆骸俺泉{體育一直希望為運(yùn)動(dòng)人群持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，這次我們也是發(fā)揮自身所長(zhǎng)，結(jié)合海南建設(shè)國(guó)際旅游消費(fèi)中心的戰(zhàn)略，整合了阿里旗下淘寶閃購(gòu)、飛豬、阿里健康、鯨探、高德等集團(tuán)體系內(nèi)的生態(tài)資源，拓展延長(zhǎng)一場(chǎng)馬拉松賽事的空間和時(shí)間影響力，更實(shí)際地吸引海南和省外、境外跑者，有效拉動(dòng)體育賽事消費(fèi)?！?/p>

這種多端協(xié)同的意義，在海南自貿(mào)港進(jìn)入封關(guān)運(yùn)作的新階段后，被進(jìn)一步放大。隨著人員、貨物與資金流動(dòng)規(guī)則的變化，體育賽事不再只是短期流量入口，而有可能成為連接國(guó)際消費(fèi)、旅游與服務(wù)業(yè)的重要接口。三亞馬拉松在這一節(jié)點(diǎn)上所承擔(dān)的角色，已經(jīng)開始超出單一賽事本身。

關(guān)于“封關(guān)”，三亞馬拉松的長(zhǎng)期想象空間

當(dāng)海南自貿(mào)港進(jìn)入封關(guān)運(yùn)作階段，三亞馬拉松所處的外部環(huán)境，已經(jīng)發(fā)生變化。放眼全球，在高度開放的自由貿(mào)易樞紐和國(guó)際化城市中，體育賽事已經(jīng)被證明不僅是競(jìng)技賽事，更是推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。

以迪拜為例，德勤的一項(xiàng)評(píng)估顯示，這座全球自由貿(mào)易港的體育產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)出超過17億美元（約合人民幣120億元），其中超6億美元來自境外游客和參與者的直接消費(fèi)，這得益于包括國(guó)際足球比賽、賽馬、網(wǎng)球賽事等多項(xiàng)國(guó)際活動(dòng)對(duì)人流、商業(yè)和旅游的拉動(dòng)。

而隨著封關(guān)運(yùn)作推進(jìn)，海南在簽證便利、航線網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際人員往來方面的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，目前海南面向86個(gè)國(guó)免簽，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐等25個(gè)境外航點(diǎn)，這些優(yōu)勢(shì)讓境外跑者入境參賽更為便捷，本屆賽事吸引了來自馬來西亞、俄羅斯、加拿大等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)的選手，國(guó)內(nèi)跑者更覆蓋34個(gè)省級(jí)行政區(qū)，省外選手占比高達(dá)68%，未來，“來三亞跑一場(chǎng)馬拉松”有望逐步從個(gè)人選擇，變?yōu)楦B(tài)化的賽事消費(fèi)行為。

同時(shí)，展望即將到來的亞沙會(huì)，辦賽變得更加容易。除了前文提到的簽證便利性，辦賽器械采購(gòu)成本也將降低。封關(guān)后，“零關(guān)稅”商品稅目從約1900個(gè)擴(kuò)容至6600多個(gè)，以往需繳納高額關(guān)稅的賽事物資，如今可免稅進(jìn)口，這樣的利好條件將吸引更多洲際賽事、國(guó)際賽事落地海南。

其次，是賽事商業(yè)模式的拓展空間。隨著自貿(mào)港封關(guān)啟動(dòng)，海南成為本土品牌“留洋第一站”新選擇。對(duì)三亞馬拉松而言，這意味著贊助合作不再局限于傳統(tǒng)體育品牌與本地企業(yè)，而是有機(jī)會(huì)吸引更多國(guó)際消費(fèi)品牌、生活方式品牌參與其中。賽事也有條件從單一曝光平臺(tái)，向復(fù)合型消費(fèi)場(chǎng)景轉(zhuǎn)型。

更重要的是賽事的定位變化。在封關(guān)背景下，三亞被賦予“國(guó)際旅游消費(fèi)中心”功能，而體育賽事，恰恰是連接旅游、消費(fèi)與公共服務(wù)的重要載體。

東風(fēng)拂過，椰林海韻之間，中國(guó)馬拉松年度賽歷在三亞收官，同時(shí)一個(gè)更加國(guó)際、厚重而輕盈的馬拉松已破浪而來。讓我們拭目以待，在自由貿(mào)易的浪尖下，追尋中國(guó)馬拉松及“體育+自貿(mào)港”故事最富想象力的下一章。

注：本文所用圖片來自網(wǎng)絡(luò)