2023年7月，德國北邊的基爾市搞了個大新聞，市長烏爾里?！ね型郀柛闪艘患屚饨蝗χ焙簟翱床欢钡氖聝?。

他連自家的情報局都沒問，甚至連駐扎在門口的海軍高層都沒打招呼，就憑著一股子“我覺得不安全”的直覺，單方面把跟青島談了好久的友好城市草案給撕了。

這一紙公函扔出來，直接把中德關(guān)系那層維持了十六年的溫情面紗給捅破了。

誰能想到，這竟然成了德國政壇恐慌情緒的一次集中爆發(fā)？

這事兒吧，得從頭捋。

倒退幾年，在那個被德國老板們奉為“黃金年代”的日子里，默克爾就是中德關(guān)系的定海神針。

這位德國“鐵娘子”在位的16年，那可是真把務(wù)實做到了骨子里。

從2005年到2021年，她往中國跑了12趟，這頻率跟回娘家也差不離了。

關(guān)鍵是人家不光去北京握手，還去合肥逛菜市場、去沈陽看故宮，甚至跑到深圳的流水線上去看工人擰螺絲。

那時侯的德國，那是妥妥的歐盟帶頭大哥，也就是這臺“火車頭”，燒的全是來自中國市場的煤。

舉個最直觀的例子，魯爾區(qū)的杜伊斯堡，那是德國的老工業(yè)心臟，以前灰頭土臉的，后來愣是被叫成了“中國城”。

為啥？

因為每那個星期都有三四十列中歐班列像長龍一樣轟隆隆開進來。

當?shù)孛?00個飯碗里，就有15個是靠著中國業(yè)務(wù)賞飯吃。

那時候華為的“萊茵云”正在那兒搞智慧城市，雙方好得恨不得穿一條褲子，誰也沒工夫去扯什么“地緣政治風險”，大家眼里只有那條不斷往上竄的K線圖。

畢竟在真金白銀面前，意識形態(tài)那點事兒都得往后稍稍。

可是呢，這世道變起來比翻書還快。

默克爾一退休，朔爾茨接了班，結(jié)果迎面就撞上了俄烏沖突這堵墻。

這下好了，德國人那是真被打懵了。

以前覺得俄羅斯的天然氣便宜又管飽，結(jié)果閥門一關(guān)，德國工業(yè)差點沒喘上氣來。

這種“把雞蛋放在一個籃子里”的恐懼感，瞬間就傳染到了對華關(guān)系上。

再加上大西洋那邊盟友天天在耳邊吹風敲打，德國輿論場徹底炸鍋了。

大家開始拿著放大鏡找茬：既然天然氣能被卡脖子，那中國的供應(yīng)鏈是不是也是個雷？

這一查不要緊，數(shù)據(jù)擺出來嚇死人——稀土進口93.5%靠中國，連抗生素、防護服，甚至是石墨和鎂這種不起眼的玩意兒，都得看東方臉色。

這下柏林政界是真慌了，那種焦慮感簡直溢出屏幕。

于是，2023年7月，德國聯(lián)邦政府搞出了個《中國戰(zhàn)略》，以前滿嘴的“合作共贏”不見了，取而代之的是冷冰冰的“去風險”。

基爾市那檔子事，就是在這種大背景下發(fā)生的。

作為一個海軍基地城市，基爾本來神經(jīng)就緊繃，看著聯(lián)邦政府的大旗一揮，地方官員那是寧可錯殺一千，不可放過一個。

誰愿意為了個經(jīng)濟合作機會，背上“政治不正確”的鍋呢？

這種寒蟬效應(yīng)就像流感病毒一樣，把原本熱火朝天的中德地方交流凍成了冰棍。

原本被大家當成“金礦”的中國市場，在媒體天天念叨的“中國沖擊”論調(diào)下，愣是被描繪成了洪水猛獸。

到了2024年，這種撕裂感簡直讓人沒眼看。

一邊是德國GDP慘到只有0.2%的增長，中小企業(yè)排著隊破產(chǎn)，急得嗷嗷待哺；另一邊呢，政客們還在那兒嗨，在電動車關(guān)稅、5G網(wǎng)絡(luò)上拼命砌墻。

德國商界心里跟明鏡似的，印度？

那也就是個備胎，短期內(nèi)根本頂不上中國的位置。

可惜啊，理性的聲音在政治正確的大棒面前，比蚊子叫還輕。

不過你也別以為這事兒就這么完了，歷史這玩意兒，最喜歡搞反轉(zhuǎn)。

2024年12月，當?shù)?0萬列中歐班列慢悠悠晃進杜伊斯堡港的時候，那汽笛聲簡直就是在打臉那些“脫鉤論”。

你敢信？

這一年上半年，班列貨運量逆勢暴漲了65%，還順帶忽悠了100多家新企業(yè)入駐，硬生生給當?shù)乇Ｗ×?萬個就業(yè)崗位。

那些坐在法蘭克福摩天大樓里喝咖啡的CEO們，比誰都清醒。

雖然官方調(diào)門變了，有些面子工程也停了，但真正的生意那是半點沒少做。

甚至連波恩和成都的氣候合作，都在私底下悄悄推進。

德國藍皮書在2024年的分析里不得不承認一個挺尷尬的事實：哪怕全球供應(yīng)鏈都在震蕩，中德經(jīng)貿(mào)這塊壓艙石，不僅沒碎，反而因為外部壓力綁得更緊了。

嘴上全是主義，心里全是生意，這才是成年人的世界。

朔爾茨政府現(xiàn)在也是在走鋼絲，左手要應(yīng)付盟友的“去風險”要求，右手又不敢真把自家企業(yè)的飯碗給砸了。

基爾和青島的那次擦肩而過，現(xiàn)在回頭看，不過是歷史長河里翻起的一朵小浪花，但它把歐洲在“美國壓力”和“自身利益”之間的那重糾結(jié)，演得淋漓盡致。

直到2025年年中，最新的貿(mào)易數(shù)據(jù)再次把殘酷的現(xiàn)實甩在桌面上：中國依然是德國那個繞不開的伙伴。

這時候大家才回過味來，所謂的“告別”也就是做做樣子的政治姿態(tài)，而“共生”才是那個雖然大家都不想承認、但不得不面對的冷峻現(xiàn)實。

說到底，這也是歷史給所有人上的一課。

參考資料：

中共中央黨校國際戰(zhàn)略研究院，《德國首份“中國戰(zhàn)略”評析》，《和平與發(fā)展》，2023年。

伍慧萍，《誰在主導德國的對華政策》，同濟大學德國研究中心，2023年。

德國聯(lián)邦外交部，《Strategy on China of the Government of the Federal Republic of Germany》，2023年7月。

杜伊斯堡港務(wù)集團（Duisport）2024年度運營數(shù)據(jù)報告。