中經(jīng)記者 路炳陽(yáng) 北京報(bào)道

位于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)的北京通州站。圖/國(guó)鐵集團(tuán)

新建北京通州站將于2025年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)京唐城際鐵路將全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)初期北京通州站辦理京唐城際、京濱城際鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。

北京通州站位于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)的京唐城際鐵路上。京唐城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動(dòng)車(chē)組列車(chē)最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達(dá)，將進(jìn)一步縮短京津冀城市間的時(shí)空距離，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

北京通州站由北京城市副中心站更名而來(lái)。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者確認(rèn)，位于京哈鐵路上的通州站同時(shí)更名為中倉(cāng)站。

北京通州站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，通州地區(qū)將形成新建北京通州站、中倉(cāng)站、通州西站等多個(gè)客運(yùn)站并行的格局。

北京通州站初期安排辦理京唐城際、京濱城際鐵路始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)42列，京哈鐵路中倉(cāng)站繼續(xù)辦理S1線市郊列車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)，京承鐵路通州西站繼續(xù)辦理北京市郊鐵路S6線市郊列車(chē)和部分普速旅客列車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)。進(jìn)一步完善京津冀1小時(shí)交通圈，促進(jìn)“軌道上的京津冀”建設(shè)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

北京通州站位于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)，已開(kāi)通的京唐場(chǎng)共設(shè)7條到發(fā)線、7個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。車(chē)站共有地下3層，自上而下分別為進(jìn)站大廳層、候車(chē)層和站臺(tái)層，其中進(jìn)站大廳層兼具綜合服務(wù)中心、檢票進(jìn)站等功能。

2025年12月30日，除京唐城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)外，合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合新高鐵合泗段”）也開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合肥西站至泗縣東站最快1小時(shí)18分可達(dá)，合肥與皖東地區(qū)間新增一條便捷快速客運(yùn)通道。

合新高鐵合泗段建成通車(chē)后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將按照日常線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)10列，其中跨線列車(chē)8列。合肥西至定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東分別最快32分鐘、46分鐘、61分鐘、78分鐘可達(dá)。為滿(mǎn)足旅客不同出行需求，鐵路部門(mén)在合新高鐵合泗段實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

合新高鐵合泗段起自合肥西站，經(jīng)滁州市定遠(yuǎn)縣、明光市，蚌埠市五河縣，接入位于宿州市泗縣的泗縣東站，線路全長(zhǎng)198公里，全線共設(shè)合肥西、定遠(yuǎn)東、明光西、五河、泗縣東5座車(chē)站，均為新建車(chē)站。項(xiàng)目建成開(kāi)通后，明光、五河、泗縣等縣市將邁入高鐵時(shí)代。

合新高鐵起自安徽省合肥市蜀山區(qū)的合肥西站，經(jīng)安徽省滁州市、蚌埠市、宿州市，江蘇省宿遷市、徐州市，接入位于江蘇省徐州市新沂市的新沂東站，線路全長(zhǎng)約335公里，實(shí)行分段建設(shè)，除此次開(kāi)通的合肥至泗縣段，其余區(qū)段正在推進(jìn)中。

根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，在2025年的最后10天內(nèi)（12月22日—31日）國(guó)鐵集團(tuán)共開(kāi)通了8條高鐵新線，分別是：廣州至湛江高速鐵路（廣湛高鐵）、汕頭至汕尾高速鐵路汕頭至汕頭南段、包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（包銀高鐵包惠段）、西安至延安高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西延高鐵”）、滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（沿江高鐵武宜段）、杭州至衢州高鐵（杭衢高鐵）、合新高鐵合泗段和京唐城際鐵路。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司人士對(duì)記者確認(rèn)，在京唐城際鐵路和合新高鐵合泗段開(kāi)通后，2025年國(guó)家鐵路旗下的新建高鐵開(kāi)通任務(wù)全部完成。同時(shí)，以西延高鐵開(kāi)通為標(biāo)志，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破5萬(wàn)公里。

該人士表示，“十四五”期間，我國(guó)建成投產(chǎn)高鐵1.2萬(wàn)公里，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破5萬(wàn)公里，較2020年年底增長(zhǎng)約32%，富平、巴東、龍州等128個(gè)縣邁入了高鐵時(shí)代，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)日益完善，通達(dá)性和覆蓋面不斷延展，半徑500公里城市群形成1至2小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)公交化出行；1000公里跨越區(qū)域大城市間4小時(shí)可達(dá)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返；2000公里跨區(qū)域大城市間8小時(shí)可達(dá)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。“中國(guó)高鐵創(chuàng)造美好生活”“坐著高鐵看中國(guó)”成為廣泛共識(shí)。

（編輯：朱會(huì)珊 審核：朱紫云 校對(duì)：顏京寧）