四川大學(xué)華西醫(yī)院繼啟動(dòng)無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送后再次出手，這次是研發(fā)eVTOL——

據(jù)成都發(fā)布消息，12月29日，全球首款航空應(yīng)急救援專用eVTOL飛機(jī)首機(jī)在崇州青崇航空科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)總裝下線并啟動(dòng)外場(chǎng)測(cè)試。該型eVTOL是四川巽飛航空工程技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱巽飛航空）與四川大學(xué)華西醫(yī)院聯(lián)合研發(fā)的應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)專用飛機(jī)，將用于地震、雪災(zāi)等現(xiàn)場(chǎng)的人員與物資轉(zhuǎn)運(yùn)。

據(jù)今日崇州報(bào)道，“文鰩”WY1600載人eVTOL飛機(jī)采用前傾轉(zhuǎn)旋翼+涵道升力風(fēng)扇的先進(jìn)動(dòng)力布局，并將配備整機(jī)救生傘，具備垂直起降和滑跑起降的靈活使用模式，可以采用垂直起降、滑跑起降、短距起降等多種起降模式，滿足飛行器+運(yùn)動(dòng)、飛行器+文旅、飛行器+教培等多個(gè)使用場(chǎng)景，迎合低空通勤、短距飛行、城市生活等多項(xiàng)熱門賽道。

打開(kāi)飛機(jī)的鷗翼式艙門，寬敞的空間可以輕松容納醫(yī)療急救設(shè)備，并放置轉(zhuǎn)運(yùn)所需的擔(dān)架。在座位的設(shè)計(jì)上，除了飛行員外，還設(shè)有反向座位，便于傷員護(hù)理和空中急救。從具體指標(biāo)上看，“文鰩”WY1600載人eVTOL飛機(jī)最大起飛重量1.8噸，可搭載1名飛行員、2名醫(yī)護(hù)人員和1名帶擔(dān)架病員，最大航程300公里，巡航時(shí)速為250公里。

值得一提的是，目前，巽飛航空新型動(dòng)力聯(lián)合實(shí)驗(yàn)中心，整機(jī)總裝制造車間、航空飛行營(yíng)地、大型無(wú)人機(jī)與載人eVTOL試驗(yàn)試飛基地等，已在崇州相繼完成布局.

據(jù)通航圈介紹，早在今年9月，國(guó)家衛(wèi)生應(yīng)急移動(dòng)醫(yī)療救治中心（四川大學(xué)華西醫(yī)院）就聯(lián)合西藏自治區(qū)醫(yī)院（四川大學(xué)華西醫(yī)院西藏醫(yī)院）、雅安市人民醫(yī)院、四川巽飛航空工程技術(shù)有限公司在西藏拉薩開(kāi)展了高原緊急醫(yī)學(xué)救援暨eVTOL低空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)靜態(tài)演練。

在那次演練中，模擬了高海拔地區(qū)某縣發(fā)生7.0級(jí)地震，震中海拔4500米。在傷亡未知、道路中斷、高原缺氧環(huán)境的場(chǎng)景下，三支隊(duì)伍協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，完成應(yīng)急隊(duì)伍第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)、背囊小分隊(duì)快速現(xiàn)場(chǎng)增援、醫(yī)療構(gòu)型eVTOL飛行器模擬機(jī)及救護(hù)車對(duì)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)后送、帳篷醫(yī)院高級(jí)生命支持以及西藏自治區(qū)醫(yī)院院內(nèi)收治的救援全流程。據(jù)四川大學(xué)華西醫(yī)院介紹，這也是四川大學(xué)華西醫(yī)院與企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全國(guó)首款醫(yī)療構(gòu)型eVTOL飛行器1:1模擬機(jī)首次參與演練，該飛行器搭載除顫儀、急救藥品等關(guān)鍵醫(yī)療設(shè)備，助力提升高原救援轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

從無(wú)人機(jī)到eVTOL, 四川大學(xué)華西醫(yī)院正在加速布局“低空+醫(yī)療”。

來(lái)源：成都發(fā)布、今日崇州、四川大學(xué)華西醫(yī)院官網(wǎng)