12月30日，南珠高鐵南玉段迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一周年。記者從國(guó)鐵南寧局獲悉，一年間，南珠高鐵南玉段累計(jì)發(fā)送旅客275萬(wàn)人次，加快了區(qū)域人流、物流、信息流、資金流交互速度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)城市能級(jí)提升，成為推動(dòng)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“幸�？燔�(chē)”。

2024年12月30日，全程193公里的南珠高鐵南玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，玉林邁進(jìn)高鐵時(shí)代，廣西成為我國(guó)西部地區(qū)、全國(guó)少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省區(qū)。一年來(lái)，國(guó)鐵南寧局根據(jù)客流情況持續(xù)優(yōu)化南珠高鐵南玉段動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行方案，目前每天圖定開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)20列，覆蓋早中晚各時(shí)段，精準(zhǔn)匹配旅客出行需求，為沿線群眾鋪就便捷出行路。

家住橫州市那陽(yáng)鎮(zhèn)六村的蒙秀溪在南寧工作14年了，他告訴記者，以前回橫州主要靠大巴，要花一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)，碰上清明、春節(jié)等節(jié)假日堵車(chē)是常事，現(xiàn)在坐高鐵半個(gè)小時(shí)就能從南寧回到家中，時(shí)間成本大大縮減，就像坐了一趟公交車(chē)，回家的路變短了，回家的次數(shù)變多了，周末想走就走。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正以風(fēng)馳電掣的速度提升遠(yuǎn)方游子對(duì)家的溫度，成為串聯(lián)起工作、生活的情感紐帶。

高鐵賦能，推動(dòng)人才、技術(shù)、資金的回流，激活南珠高鐵南玉段沿線地區(qū)發(fā)展新動(dòng)能。興業(yè)南站距廣西興業(yè)縣銘鑫茶業(yè)有限公司的茶園僅15分鐘車(chē)程，高鐵的開(kāi)通解決了該公司長(zhǎng)期的人才瓶頸。2025年，該公司成功從南寧引進(jìn)5名高級(jí)茶藝師和營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，他們通過(guò)高鐵通勤，無(wú)需異地搬遷。客戶前來(lái)參觀考察也更為便利，全年接待量同比增長(zhǎng)35%，促成與京東、天貓等平臺(tái)即時(shí)簽約�！拔覀冞�推出了高鐵茶旅項(xiàng)目，游客從南寧乘坐高鐵過(guò)來(lái)全程50分鐘直達(dá)茶園，帶動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)25%�！痹摴究偨�(jīng)理吳夏明說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年12月初，玉林市累計(jì)引進(jìn)玉商回歸項(xiàng)目757個(gè)，總投資達(dá)1381.44億元，帶動(dòng)玉工回歸9.25萬(wàn)人。而去年同期的數(shù)據(jù)為“引進(jìn)玉商回歸項(xiàng)目526個(gè)，項(xiàng)目總投資1031.74億元，帶動(dòng)玉工回歸5.7萬(wàn)人”。高鐵助力，玉林形成“人才回歸、項(xiàng)目回遷、資金回流”的生動(dòng)局面。

一年來(lái)，為確保南珠高鐵南玉段沿線旅客出行順利，國(guó)鐵南寧局持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)，提升旅客出行體驗(yàn)。其中，玉林北站啟用站前停車(chē)場(chǎng)新能源充電站，并協(xié)調(diào)公交部門(mén)使玉林北站多條公交線與動(dòng)車(chē)時(shí)刻表聯(lián)動(dòng)；興業(yè)南站針對(duì)中小學(xué)生、學(xué)齡前兒童分別開(kāi)設(shè)鐵路出行啟蒙課程，以趣味互動(dòng)形式傳遞知識(shí)；橫州站通過(guò)站臺(tái)精準(zhǔn)疏導(dǎo)、重點(diǎn)旅客幫扶、站車(chē)聯(lián)動(dòng)聯(lián)控，讓每一次出行都有序高效。(王勇、陳海嬋、莫育杰)