作為“智駕新物種”備受期待的小鵬G6，曾憑借“超強(qiáng)感知31顆智能駕駛傳感器”的宣傳語(yǔ)吸引了不少消費(fèi)者，更用“瞬間GET‘上帝視角’”這樣的承諾打動(dòng)人心。

如今，一場(chǎng)涉及多車主的毫米波雷達(dá)減配風(fēng)波，將小鵬汽車推向了輿論的風(fēng)口浪尖。消費(fèi)者質(zhì)疑其利用車企優(yōu)勢(shì)地位擅自修改電子用戶手冊(cè)，以“純視覺(jué)”技術(shù)升級(jí)為名行減配之實(shí)。

減配風(fēng)波

北京消費(fèi)者鄧女士的經(jīng)歷頗具戲劇性：2024年12月29日，她購(gòu)買了一臺(tái)2023款小鵬G6 755超長(zhǎng)續(xù)航Max版本，銷售人員明確告知車輛配備5顆毫米波雷達(dá)。

購(gòu)車時(shí)，銷售人員介紹該車配備5顆毫米波雷達(dá)，鄧女士也在小鵬App電子用戶手冊(cè)中查閱確認(rèn)了這一配置后，才付款購(gòu)車并提車。

2025年2月10日，鄧女士的車輛右前端發(fā)生擦剮。兩天后，在維修拆車時(shí)，她意外發(fā)現(xiàn)該車左前、右前部位均未安裝毫米波雷達(dá)。

更令她感到困惑的是，在她投訴后不久，小鵬App電子用戶手冊(cè)中關(guān)于該車型毫米波雷達(dá)數(shù)量的描述，竟然從5顆悄然變?yōu)榱?顆。

鄧女士的遭遇并非個(gè)例。在小紅書上看到鄧女士的分享后，另一位小鵬G6車主主動(dòng)撥打客服電話查詢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買的2023款小鵬G6只有3顆毫米波雷達(dá)。

一些車主甚至遭遇了更復(fù)雜的情況。重慶車主陳先生表示，他的小鵬G6在物理上確實(shí)安裝了5顆毫米波雷達(dá)，但小鵬在未告知且未獲得車主允許的情況下，通過(guò)OTA軟件更新使其中兩顆失效。

159名小鵬PRO車主近日集體簽名致廣州小鵬汽車科技有限公司，投訴內(nèi)容之一就是“毫米波雷達(dá)配置減配，涉嫌虛假宣傳與欺詐銷售”。

這份由車主聯(lián)合簽署的文件明確指出，維權(quán)起因也“純屬意外”——“部分車主在維修保養(yǎng)時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，車輛實(shí)際安裝的毫米波雷達(dá)數(shù)量并非宣傳的5顆，而是被私下減配為3顆”。

宣傳與現(xiàn)實(shí)的巨大鴻溝

小鵬汽車曾在社交媒體上高調(diào)宣傳小鵬G6為“智駕新物種”、“真正的六邊形戰(zhàn)士”。

該公司在2023年6月9日發(fā)布的新浪微博中，將“31顆智能駕駛傳感器雙激光雷達(dá)”列為XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛的首個(gè)特點(diǎn)，自詡“重感知、輕地圖，瞬間GET‘上帝視角’”。

小鵬官方公眾號(hào)在2023年6月29日的推文中，將小鵬G6的“31顆智能駕駛傳感器”描述為“超強(qiáng)感知”。小鵬G6確實(shí)配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個(gè)高性能智駕傳感器和總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片。

鄧女士坦言，她原本看中的是小鵬P7，但最終選擇2023款G6頂配版本，很大程度上是因?yàn)槭艿叫※i汽車對(duì)31顆智駕傳感器“超強(qiáng)感知”宣傳的影響。

面對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑，小鵬汽車回應(yīng)稱，公司技術(shù)已升級(jí)至純視覺(jué)輔助駕駛方案，取消了前角毫米波雷達(dá)的使用，相關(guān)車型的生產(chǎn)也簡(jiǎn)化了相應(yīng)硬件。

小鵬汽車PR部門在回復(fù)記者的郵件中表示，“具體車輛功能配置變化，在公司官網(wǎng)、App等渠道均有同步，不存在該客戶描述的隱瞞和欺詐行為”。

然而，小鵬汽車將事后修改電子用戶手冊(cè)配置參數(shù)的行為描述為“同步更新”，令車主們難以接受。

小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品總監(jiān)袁婷婷曾對(duì)為何拋棄激光雷達(dá)作出解釋，稱激光雷達(dá)“看得遠(yuǎn)是個(gè)偽命題”，容易受干擾，并不適合作為智能駕駛系統(tǒng)的“眼睛”。

智能駕駛的安全隱憂

小鵬汽車聲稱減配毫米波雷達(dá)后，“車輛輔助駕駛功能沒(méi)有變化，并且會(huì)隨著AI大模型進(jìn)化提供更好的行車體驗(yàn)”。

但部分車主對(duì)此說(shuō)法并不認(rèn)同，他們認(rèn)為減配后“輔助駕駛功能倒退”，“特別是在夜間、隧道、強(qiáng)逆光、雪天或雨天等場(chǎng)景下駕車，總是提心吊膽”。

多位小鵬車主報(bào)告了高速NGP出現(xiàn)障礙物誤判導(dǎo)致幽靈剎車、前車距離顯示判斷嚴(yán)重不準(zhǔn)確等問(wèn)題。在城市復(fù)雜路況下，車輛的判斷和反應(yīng)時(shí)間顯得尤為關(guān)鍵。

車主聯(lián)合簽名的維權(quán)函認(rèn)為，毫米波雷達(dá)數(shù)量的減少直接影響到車輛的感知能力、輔助駕駛的準(zhǔn)確性、安全性和可靠性。

鄧女士的《小鵬汽車購(gòu)買協(xié)議》和購(gòu)車發(fā)票顯示，整車價(jià)格為25.49萬(wàn)元，銷售主體是北京小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司。

鄧女士告訴記者，購(gòu)車合同中不隨附配置清單，用戶需要在小鵬App電子用戶手冊(cè)中查閱相關(guān)配置信息。正是這種數(shù)字化的配置信息管理方式，為后續(xù)的“悄悄修改”埋下了隱患。

鄧女士已就此事向12315投訴小鵬汽車擅自減配事項(xiàng)，工商部門稱涉嫌欺詐需訴請(qǐng)法院處理。目前此案已訴至法院，正在排期候?qū)彙?/p>

相關(guān)法律專家表示，小鵬減配的降本動(dòng)機(jī)無(wú)可厚非，但不能犧牲消費(fèi)者權(quán)益。為達(dá)到銷售目的，故意隱瞞重要事實(shí)，且該事實(shí)直接影響消費(fèi)者購(gòu)車決策，已超出普通違約范疇。

車主們正擔(dān)心，如果連基本的配置數(shù)量都無(wú)法得到保障，那么那些關(guān)于“AI鷹眼純視覺(jué)方案”的技術(shù)承諾，又有多大的可信度。