S331項(xiàng)目磷礦二標(biāo)段施工現(xiàn)場

跨武荊高速大橋施工正酣

荊門晚報記者 郭玉紅 通訊員 吳德財 文/圖

歲末年初，時序更迭，奮斗的腳步更加堅定，沖刺的節(jié)奏進(jìn)一步加快。近日，晚報記者先后探訪S331鐘祥市文集至雙河段改建工程、沿江高鐵京山連接線項(xiàng)目等，直擊建設(shè)者為搶抓通車目標(biāo)全力奮戰(zhàn)的火熱場景。

S331鐘祥段：工業(yè)走廊進(jìn)入攻堅階段

12月24日下午，S331項(xiàng)目磷礦段第二標(biāo)段施工現(xiàn)場，初具雛形的寬闊路面上，瀝青散發(fā)出滾滾熱浪。運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)有序穿梭，一條烏黑平整的瀝青路面在反復(fù)碾壓下不斷向前延伸。

“26日就可以全鋪完，開始進(jìn)行交通安全設(shè)施安裝；路面建設(shè)已全線貫通。同日，重大節(jié)點(diǎn)工程浰河特大橋也可以通車。目前只剩下10月開工的下穿焦柳鐵路通道項(xiàng)目還在加速推進(jìn)中?！盨331鐘祥市文集至雙河段改建工程項(xiàng)目總工齊力告訴記者。

在下穿焦柳鐵路通道項(xiàng)目現(xiàn)場，工人們正冒著寒冷澆筑底板、安裝涵身模板，進(jìn)行涵洞預(yù)制?！扒皫滋煜掠?，底部澆筑工作沒完成，大家穿著雨衣忙了3個多小時，非常讓人感動?！痹擁?xiàng)目施工負(fù)責(zé)人胡朝輝回憶道，這個荊門規(guī)模最大的涉鐵頂進(jìn)涵洞，計劃春運(yùn)后頂進(jìn)?！昂推胀ê床煌氖牵瑵仓瓿珊?，就可以往鐵路下頂進(jìn)，不影響鐵路運(yùn)行。”

據(jù)介紹，S331鐘祥市文集至雙河段改建工程起于鐘祥市郢中城區(qū)農(nóng)機(jī)崗?fù)ぃ褂陔p河鎮(zhèn)與207國道相交，全長37.56公里，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約14.7億元，預(yù)計2026年3月全線完工。升級后，它將徹底改善沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通條件，緩解原二級公路（寬9米，雙向兩車道）的交通擁堵，成為服務(wù)“胡集—雙河—磷礦”地區(qū)化工企業(yè)原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

針對重載車流量需求，項(xiàng)目創(chuàng)新采用“填充式大粒徑上基層”工藝。“這相當(dāng)于為道路穿上了一層‘抗壓鎧甲’?！饼R力解釋道，該工藝能有效應(yīng)對磷礦貨車長期碾壓，防止路面變形和網(wǎng)狀裂紋。為掌握這項(xiàng)技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)曾組織30余名骨干赴安徽滁州學(xué)習(xí)，并結(jié)合本地地質(zhì)優(yōu)化參數(shù)，使混合料均勻度達(dá)98%以上。

質(zhì)量管控上，項(xiàng)目推行“樣板引路+紅黃黑旗評比”機(jī)制，每月評比，獎優(yōu)罰劣。今年10月，某路段大粒徑鋪筑出現(xiàn)300米坑槽病害，項(xiàng)目部當(dāng)即決定“推倒重來”。這起看似“得不償失”的整改，正是項(xiàng)目踐行工匠精神、恪守精益求精準(zhǔn)則的縮影，確保了每一寸路面都經(jīng)得起重載與時間的考驗(yàn)。

沿江高鐵京山連接線：打響貫通“沖刺戰(zhàn)”

12月25日，沿江高鐵京山連接線項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，路基路面已全部完成，交通安全設(shè)施正在加緊安裝?？缥淝G高速大橋上，橋面鋪裝施工正酣。

這條長18.71公里的快速通道，起點(diǎn)位于G240與礦山大道的交界處，經(jīng)過七寶山、大觀橋水庫等地，最后在雁門口和S311交會，直抵高鐵京山南站南廣場路。該快速通道建成后將把京山城區(qū)與高鐵京山南站連接起來，顯著縮短通行時間。預(yù)計2026年春節(jié)前全線通車。

“沖刺階段，我們創(chuàng)造了37小時連續(xù)奮戰(zhàn)的記錄！”路面工程承建方京山市路橋建設(shè)有限公司董事長熊暉回憶，12月24日凌晨2點(diǎn)至25日下午3點(diǎn)，100余名建設(shè)者三班倒，人歇機(jī)不停，完成了兩萬多噸路面材料的拌和、運(yùn)輸與攤鋪，確保路面全線貫通。“項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)員、施工員個個主動請戰(zhàn)，希望承擔(dān)突擊任務(wù)，為早日打通家鄉(xiāng)這條高鐵連接線出一份力。這種奉獻(xiàn)精神，非常讓人感動！”

高效推進(jìn)的背后，是一套行之有效的精細(xì)化管理體系。據(jù)熊暉介紹，項(xiàng)目全面實(shí)施施工全流程標(biāo)準(zhǔn)化管控，通過強(qiáng)化技術(shù)交底與過程巡檢，明確每一個質(zhì)量控制點(diǎn)與進(jìn)度里程碑，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量與進(jìn)度的“雙控”。在安全防線上，推行“崗前培訓(xùn)+現(xiàn)場警示+定期排查”模式，并將安全質(zhì)量月度巡查制度化，使管理常態(tài)化。尤為關(guān)鍵的是對成本的精準(zhǔn)控制：“我們對工、料、機(jī)進(jìn)行細(xì)致的痕跡管理，將實(shí)際工程量與成本動態(tài)對比分析，不斷尋找優(yōu)化空間，在保障品質(zhì)的同時努力降本增效。”

S331鐘祥市文集至雙河段改建工程項(xiàng)目是服務(wù)工業(yè)走廊的“經(jīng)濟(jì)動脈”，沿江高鐵京山連接線項(xiàng)目是連接高鐵時代的“發(fā)展引擎”。兩條路，承載著不同的使命，卻詮釋著同樣的擔(dān)當(dāng)——建設(shè)者們以拼搏趕超的勁頭，為荊門高質(zhì)量發(fā)展鋪就坦途。