啟東，位于南通東南，靠江靠海，有著豐富的水資源，但卻是半島形式的城市，處于交通末端，好在啟東往南就是崇明、上海，靠著上海這棵“大樹(shù)”，啟東自身就能成為交通樞紐，讓自己更有發(fā)展底氣。

啟東在陸路積極溝通上海，建設(shè)高速、高鐵、城際等交通設(shè)施便捷高效溝通上海，且已在逐項(xiàng)落實(shí)中，“十五五”就會(huì)見(jiàn)到一個(gè)很好的成效，屆時(shí)啟東是有望成為交通樞紐的，成為蘇中、蘇北對(duì)接上海的橋頭堡。

然而啟東在與上海的溝通上，還未停下腳步，這不，啟東為了牢牢地抱住上�！按笸取保珠_(kāi)行了低空航線(xiàn)，如此啟東在與上海的溝通上，又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

人民網(wǎng)上海發(fā)布信息，近日，啟東低空載人飛行項(xiàng)目航線(xiàn)正式開(kāi)通，啟東最快20分鐘到上海，相比于其它交通設(shè)施，這或許是最快的。

從公布的信息來(lái)看，啟東共開(kāi)行了三條航線(xiàn)，分別到達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)，用時(shí)分別為20分鐘、35分鐘、18分鐘。

只不過(guò)在費(fèi)用上，較高，就拿啟東至上海虹橋?qū)＞�(xiàn)來(lái)說(shuō)，需要8100元起，可搭載6人。

看到這，很多人覺(jué)得很貴，這也只是普通大眾的認(rèn)知，對(duì)于一些有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，要的是交通便捷，錢(qián)能解決的事都是小事，不然的話(huà)，全國(guó)也不會(huì)有多個(gè)城市開(kāi)行這樣的低空航線(xiàn)，不斷有城市開(kāi)行低空航線(xiàn)，唯一能說(shuō)明的就是，真的有受眾群體的。

確實(shí)，這樣的低空經(jīng)濟(jì)，多是商務(wù)出行、旅游包機(jī)使用，在效率高的情況下，還是有不少人士愿意買(mǎi)單的。

而啟東開(kāi)行的三條航線(xiàn)，兩條是直達(dá)上海的，上海是我國(guó)一個(gè)經(jīng)濟(jì)大都市，人口也較少，有錢(qián)人也是較多的，對(duì)于多種類(lèi)的交通也是有著較大需求的。

正因?yàn)槿绱�，也有不少人猜測(cè)，在啟東開(kāi)行的三條航線(xiàn)中，能賺錢(qián)的或就是直達(dá)上海的兩條航線(xiàn)。

不管怎么樣，啟東在與上海的溝通上，真的是想盡一切辦法，這就是借上海之勢(shì)發(fā)展自己的表現(xiàn)，這是明智的。

相信啟東與上海的便捷交通設(shè)施會(huì)越來(lái)越豐富，那啟東會(huì)更有發(fā)展底氣，發(fā)展也會(huì)越來(lái)越出色的。