渦扇-15版殲20A亮相了，這意味著我們的殲-20A終于迎來(lái)了完全體，但很多人不知道，中國(guó)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是被美國(guó)忽悠成功的。

上世紀(jì)90年代，美國(guó)為了打造所謂的“空中絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”，開(kāi)始大力宣傳為F-22戰(zhàn)機(jī)配套的F119發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)美軍放出的消息有多震撼？直接宣稱F119的推重比能達(dá)到11以上，要知道在那個(gè)年代，全球主流戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比也就7到8的水平，11這個(gè)數(shù)字對(duì)各國(guó)軍工界來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直和外星科技沒(méi)什么區(qū)別。

要知道，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比就相當(dāng)于人的心臟爆發(fā)力，推重比越高，戰(zhàn)機(jī)的超音速巡航能力、機(jī)動(dòng)性就越強(qiáng)，在空戰(zhàn)中就能占據(jù)絕對(duì)主動(dòng)。

美國(guó)不光自己吹，還通過(guò)各種軍事展會(huì)、媒體報(bào)道大肆渲染，把F119塑造成了“不可超越的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)桿”，言外之意就是，只要達(dá)不到這個(gè)水平，就別想在五代機(jī)領(lǐng)域跟美國(guó)叫板。

那時(shí)候中國(guó)航空工業(yè)正處在艱難的追趕階段，面對(duì)美國(guó)拋出的這個(gè)“技術(shù)天花板”，咱們的軍工專家沒(méi)有別的選擇，只能把這個(gè)看似遙不可及的目標(biāo)當(dāng)成追趕方向。

畢竟在當(dāng)時(shí)的國(guó)際環(huán)境下，美國(guó)的軍事技術(shù)確實(shí)領(lǐng)先全球，他們公布的F119性能參數(shù)，自然而然就成了我們研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參考。

誰(shuí)能想到，這看似合理的對(duì)標(biāo)，其實(shí)是美國(guó)給全世界挖的一個(gè)坑。美國(guó)之所以敢把F119的性能吹得天花亂墜，一方面是為了威懾潛在對(duì)手，讓其他國(guó)家在五代機(jī)研發(fā)上望而卻步；另一方面也是為了給F-22戰(zhàn)機(jī)造勢(shì)，鞏固自己的軍事霸權(quán)地位。

只是他們千算萬(wàn)算也沒(méi)料到，中國(guó)軍工不僅沒(méi)被這個(gè)“神話”嚇住，反而真的朝著這個(gè)目標(biāo)一步步追了上來(lái)。

更關(guān)鍵的是，美國(guó)的宣傳里藏著大量水分。后來(lái)的事實(shí)證明，F(xiàn)119的實(shí)際性能根本達(dá)不到他們宣稱的水平。

就拿F-22戰(zhàn)機(jī)在8000米高空打氣球的事件來(lái)說(shuō)，這事兒直接讓美國(guó)的“性能神話”露了餡。

按照美軍之前的宣傳，F(xiàn)-22的升限能達(dá)到2萬(wàn)米，機(jī)動(dòng)性更是頂尖水平，可在面對(duì)一個(gè)速度緩慢的氣球時(shí)，居然在8000米高度用了3發(fā)導(dǎo)彈才勉強(qiáng)將其摧毀。

這反常的表現(xiàn)引起了各國(guó)軍事專家的質(zhì)疑，后來(lái)通過(guò)專業(yè)數(shù)據(jù)換算發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)-22的實(shí)際升力系數(shù)只有1.2，和美軍宣稱的2.0相去甚遠(yuǎn)。而作為核心動(dòng)力的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，推重比更是被嚴(yán)重虛標(biāo)，實(shí)際性能也就7左右，和中國(guó)后來(lái)研制的渦扇10C發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。

說(shuō)白了，美國(guó)就是用一個(gè)虛假的“技術(shù)高峰”，想讓其他國(guó)家在追趕過(guò)程中浪費(fèi)資源、走彎路，沒(méi)想到這招反而給了中國(guó)一個(gè)明確的目標(biāo)。

美國(guó)這邊吹得熱鬧，中國(guó)軍工卻實(shí)打?qū)嵉貏?dòng)了真格。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們沒(méi)有更先進(jìn)的參考標(biāo)準(zhǔn)，只能把美國(guó)公布的F119性能參數(shù)當(dāng)成硬指標(biāo)，一門(mén)心思撲在渦扇15的研發(fā)上。

要知道，航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“工業(yè)皇冠上的明珠”，研發(fā)難度極大，涉及材料、加工、控制等上百個(gè)領(lǐng)域的核心技術(shù)。

咱們的科研人員從零開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)攻克難關(guān)，從單晶葉片的研發(fā)到氣膜冷卻技術(shù)的突破，從數(shù)字控制系統(tǒng)的搭建到整機(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證，每一步都走得異常艱難。

那時(shí)候外界普遍不看好中國(guó)，覺(jué)得我們根本不可能造出推重比10以上的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至有西方媒體嘲諷說(shuō)，中國(guó)再花20年也追不上美國(guó)的技術(shù)水平。

可他們不知道，中國(guó)軍工最不怕的就是挑戰(zhàn)。在研發(fā)過(guò)程中，我們的科研團(tuán)隊(duì)不僅要應(yīng)對(duì)技術(shù)難題，還要面對(duì)國(guó)外的技術(shù)封鎖，所有核心部件都只能靠自己研發(fā)。

就拿渦扇15采用的單晶葉片來(lái)說(shuō)，這種葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，要在1700攝氏度的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，對(duì)材料和加工工藝的要求極高。

美國(guó)和歐洲對(duì)相關(guān)技術(shù)嚴(yán)格保密，我們的科研人員經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，終于研制出了符合要求的單晶葉片，為渦扇15的高性能奠定了基礎(chǔ)。

最諷刺的是，當(dāng)中國(guó)軍工按照美國(guó)的“高標(biāo)準(zhǔn)”埋頭研發(fā)時(shí)，美國(guó)自己的F119發(fā)動(dòng)機(jī)卻暴露了諸多問(wèn)題。

根據(jù)后來(lái)公開(kāi)的權(quán)威數(shù)據(jù)，F(xiàn)119發(fā)動(dòng)機(jī)的最初設(shè)計(jì)推力只有15.5噸，經(jīng)過(guò)這么多年的改進(jìn)升級(jí)，推力也才提升到17.7噸左右。

而咱們的渦扇15，在科研人員的不懈努力下，不僅成功達(dá)到了當(dāng)初對(duì)標(biāo)F119的目標(biāo)，還實(shí)現(xiàn)了反超。

根據(jù)中國(guó)航空學(xué)會(huì)領(lǐng)航論壇公開(kāi)的數(shù)據(jù)，渦扇15的最大加力推力達(dá)到了18.5噸，推重比超過(guò)10，渦輪前溫度突破1700攝氏度，各項(xiàng)核心指標(biāo)都遠(yuǎn)超F(xiàn)119。

更關(guān)鍵的是，渦扇15的發(fā)動(dòng)機(jī)直徑控制在1米左右，比F119更緊湊，這對(duì)殲-20保持良好的氣動(dòng)外形和隱身性能至關(guān)重要。

美軍怎么也沒(méi)想到，他們?yōu)榱送貙?duì)手而吹的牛，居然真的被中國(guó)實(shí)現(xiàn)了。原本想讓中國(guó)走彎路的忽悠，反而成了我們突破技術(shù)瓶頸的動(dòng)力。這背后，既有美國(guó)的狂妄自大，更有中國(guó)軍工的堅(jiān)韌不拔。

當(dāng)渦扇15成功量產(chǎn)的消息傳來(lái)時(shí)，美國(guó)軍工界徹底坐不住了，因?yàn)樗麄兦宄?，這意味著中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)從跟跑者變成了領(lǐng)跑者。

渦扇15的成功，最直接的影響就是讓殲20A實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，而這一飛躍，直接改寫(xiě)了全球制空權(quán)的格局。

在此之前，殲20雖然在雷達(dá)、隱身、掛載能力等方面已經(jīng)超越了F-22和F-35，但由于使用的是渦扇10C發(fā)動(dòng)機(jī)，在推力和超音速巡航能力上還有所欠缺。

而搭載渦扇15之后，殲20A真正具備了全方位的優(yōu)勢(shì)，西方主導(dǎo)全球制空權(quán)的時(shí)代，徹底一去不復(fù)返了。

更讓西方絕望的是，中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的突破不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。

渦扇15已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，我們可以根據(jù)實(shí)戰(zhàn)需求不斷升級(jí)改進(jìn)，而美國(guó)寄予厚望的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，卻陷入了技術(shù)難題和成本超支的困境，根本無(wú)法量產(chǎn)使用。這意味著在全球最頂尖的戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域，美國(guó)已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)力，只能眼睜睜看著中國(guó)領(lǐng)跑。

說(shuō)到底，西方之所以徹底喪失制空權(quán)，核心原因就是中國(guó)用美國(guó)自己設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，造出了比他們更先進(jìn)的裝備。

美國(guó)原本想靠虛假宣傳威懾對(duì)手，結(jié)果反而給中國(guó)指明了方向，最終搬起石頭砸了自己的腳。如今渦扇15版殲20A批量入役，不僅讓中國(guó)空軍的作戰(zhàn)能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，更標(biāo)志著全球空中力量的格局已經(jīng)徹底改寫(xiě)。

曾經(jīng)西方靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)壟斷制空權(quán)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)的天空，將由中國(guó)戰(zhàn)機(jī)來(lái)定義規(guī)則。

參考資料：

【盤(pán)點(diǎn)】親，世界十大航空發(fā)動(dòng)機(jī)你了解多少——上海經(jīng)信委