兩大巨頭的對決，正在即時零售賽道愈演愈烈。京東推出 “小時達(dá) PLUS” 會員卡，299 元 / 年附贈每月 8 張免運(yùn)費(fèi)券，折算下來每單能省 4 元，不少用戶用了三個月就回本，果斷退掉了美團(tuán)會員。平臺搶客激戰(zhàn)正酣，消費(fèi)者看似坐收漁利，卻也被隨之而來的體驗(yàn)問題困擾 —— 手機(jī)里的平臺 App 始終強(qiáng)制開啟定位，根本關(guān)不掉。我曾走路上下班時，突然收到常去超市的打折推送，這種 “精準(zhǔn)追蹤” 讓不少人直呼 “騎手比家人還清楚自己的行蹤”。相關(guān)投訴量上個季度暴漲 35%，隱私爭議成為用戶吐槽的焦點(diǎn)。

平臺搶用戶的背后，是騎手群體的悄悄變革。曾經(jīng)騎手辭職如同換衣服般隨意，如今越來越多人選擇留下來。京東率先給騎手繳納社保，還安排培訓(xùn)新人的機(jī)會，月薪直接增加兩千；美團(tuán)緊隨其后，與技校合作推出汽修、電腦等技能課程，有騎手在抖音曬出 “周一晚上學(xué)發(fā)動機(jī)構(gòu)造” 的課表，引來網(wǎng)友感嘆 “送外賣還能學(xué)手藝”。為了拿到 “零違章” 獎勵，騎手們紛紛規(guī)范騎行，不超速、不抽煙，曾經(jīng)高發(fā)的超時投訴減少了近三成。小區(qū)保安看他們的眼神也變了，知道這些騎手有社保、不是臨時工，職業(yè)認(rèn)同感顯著提升。如今，大部分騎手每月收入比去年多賺 800-1200 元，這份 “正經(jīng)工作” 讓不少人有了長期規(guī)劃。

福利競賽還在持續(xù)升級。京東給騎手父母發(fā)體檢卡，美團(tuán)立刻推出 “子女獎學(xué)金”，兩家你來我往加碼福利。美團(tuán)今年 4 月上線養(yǎng)老補(bǔ)貼方案，騎手月收入達(dá)標(biāo)后，平臺補(bǔ)貼一半養(yǎng)老保險費(fèi)，全國數(shù)百萬騎手將受益；同時在全國建起四萬多個騎手驛站，汕頭首個 “騎手之家” 已投入使用，能解決休息、充電、領(lǐng)藥等需求，冬夏兩季還會發(fā)放專項保險，惡劣天氣可免責(zé)。京東也不甘示弱，完善騎手保障體系。算法也變得更 “有人情味”，不再一味追求派單量，會根據(jù)騎手接單量、情緒狀態(tài)調(diào)整派單節(jié)奏，耳機(jī)里還會實(shí)時提醒不安全行為。

但這場競爭的代價，正悄然轉(zhuǎn)嫁。兩家平臺人力成本已上漲兩成多，為了搶占市場份額，商品開始 “虧本甩賣”—— 一瓶農(nóng)夫山泉閃購價僅 1.2 元，遠(yuǎn)低于 1.5 元的超市批發(fā)價。有用戶一次囤積三十箱水堆在陽臺，看似薅到羊毛，實(shí)則是平臺在燒錢換數(shù)據(jù)。資本市場對此態(tài)度分化：摩根士丹利將美團(tuán)目標(biāo)價上調(diào)至 210 港元，對京東則給出 “持有” 評級，一邊看好一邊觀望。

光鮮之下，隱憂仍在。騎手群體中，專送騎手大多能享受社保福利，但眾包騎手的保障依然缺位；三四線城市政策落地緩慢，不少福利難以觸及。平臺雖宣稱參保自愿，但設(shè)置了嚴(yán)苛條件，需連續(xù)數(shù)月收入達(dá)標(biāo)才能申請；美團(tuán)的養(yǎng)老補(bǔ)貼雖已到位，但需騎手自行準(zhǔn)備大量材料辦理，門檻不低。而用戶感受到的，除了低價便利，還有隱私被過度收集的困擾；商家則面臨平臺直管商品與自有業(yè)務(wù)的沖突，便利店貨架上 1.2 元的礦泉水，早已與門店自身經(jīng)營脫節(jié)。

這場即時零售的較量，讓用戶享受到了更快更便宜的服務(wù)，讓騎手群體獲得了更好的保障與職業(yè)發(fā)展空間，但燒錢補(bǔ)貼的模式、隱私保護(hù)的漏洞、福利覆蓋的不均，仍是需要破解的難題。當(dāng)補(bǔ)貼退潮、競爭回歸理性，如何在用戶體驗(yàn)、騎手權(quán)益與平臺可持續(xù)發(fā)展之間找到平衡，或許是兩大巨頭接下來需要思考的核心問題。