2025年，擁有三條跑道的機(jī)場(chǎng)大幅擴(kuò)容，今年新增5個(gè)，全國(guó)進(jìn)入“三跑道時(shí)代”的機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到11個(gè)。

12月25日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建南二跑道正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)邁入“三跑道”時(shí)代。在此之前的一個(gè)月，11月29日，深圳第三條跑道也正式投入運(yùn)營(yíng)。

今年以來(lái)，武漢、蘭州、烏魯木齊、深圳和西安等5個(gè)機(jī)場(chǎng)建成三跑道，全國(guó)已經(jīng)有11個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)入三跑道時(shí)代。另外，廣州白云機(jī)場(chǎng)還建成第5條跑道。

西安機(jī)場(chǎng)南二跑道長(zhǎng)3000米、寬45米，按照4F級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與南一、北二跑道形成“三跑聯(lián)動(dòng)”格局，將西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力提升至8300萬(wàn)人次，貨郵吞吐量可達(dá)100萬(wàn)噸。

西安交通大學(xué)教授郝淵曉向第一財(cái)經(jīng)表示，國(guó)家給西安的城市定位為國(guó)際化大都市，隨著“一帶一路”建設(shè)，西安機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外客流量大幅增長(zhǎng)，因此需要機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大承載量，滿足日益增長(zhǎng)的客流需求。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年旅客吞吐量達(dá)4700萬(wàn)人次，超過(guò)去年全年水平。航班執(zhí)行率和客座率分別提升至85%和86%，同比增長(zhǎng)2.1和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

郝淵曉表示，從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，隨著航空經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸功能將會(huì)強(qiáng)化，專業(yè)貨運(yùn)航班會(huì)大幅增長(zhǎng)。未來(lái)機(jī)場(chǎng)不只是客流物流，而是綜合經(jīng)濟(jì)樞紐，依托航空樞紐發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，所以各地都在大力發(fā)展。

1月，武漢天河機(jī)場(chǎng)第三跑道正式投用。武漢成為繼北京、上海、重慶、廣州、成都后，全國(guó)第6個(gè)、中部第1個(gè)擁有機(jī)場(chǎng)三跑道的城市。其中，北京首都機(jī)場(chǎng)有3條跑道，大興機(jī)場(chǎng)有4條跑道，因此武漢天河機(jī)場(chǎng)是全國(guó)第7個(gè)擁有三跑道的機(jī)場(chǎng)。

3月，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程投運(yùn)，主要建設(shè)內(nèi)容包括新建兩條跑道、40萬(wàn)平方米的T3航站樓和27萬(wàn)平方米的綜合交通中心。4月，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程完工投運(yùn)。機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建成后，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)原有的1條跑道升級(jí)為3條。

不僅如此，12月13日，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程?hào)|二跑道工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著昆明國(guó)際航空樞紐建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)邁向“三跑道”投運(yùn)籌備階段。另外，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃明年10月T3航站樓和第三跑道同步啟用。

郝淵曉表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的供需平衡是動(dòng)態(tài)的，因?yàn)橛休^長(zhǎng)的建設(shè)周期，所以需要適度超前建設(shè)，交通建設(shè)要起到引領(lǐng)的作用，這樣有利于生產(chǎn)要素的集聚，尤其是對(duì)于中心城市和超大城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)，否則就會(huì)造成資源要素外溢。

2024年，深圳機(jī)場(chǎng)年客流量首次突破6000萬(wàn)人次大關(guān)；2025年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6500萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)將首次跨越200萬(wàn)噸大關(guān)。在業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升的背景下，三跑道的啟用成為深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步提升樞紐能級(jí)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

10月30日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn)，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式邁入“五條跑道+三座航站樓”超大規(guī)模運(yùn)行時(shí)代。擴(kuò)建后的白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，貨郵吞吐量380萬(wàn)噸的使用需求；其終端設(shè)計(jì)容量更將提升至年旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬(wàn)噸。