12月28日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的國家綜合立體交通網(wǎng)重要組成部分——G4222和縣至襄陽高速公路六安段正式建成通車。作為大別山區(qū)首條集綠色生態(tài)、智慧建造、交能融合于一體的現(xiàn)代化高速公路，它打破了皖西革命老區(qū)的交通屏障，為區(qū)域綠色振興注入新動能。

和襄高速六安段全長170.6公里，總投資240.2億元，是六安迄今建設里程最長、投資規(guī)模最大的單體交通項目。線路東起合肥市肥西縣豐樂河，西接河南沿大別山高速公路，途經(jīng)4縣區(qū)17鄉(xiāng)鎮(zhèn)，串聯(lián)20余處景區(qū)與紅色遺址，直接惠及沿線230萬群眾。項目采用雙向四車道與六車道結(jié)合的建設標準，設置8個收費站、4對服務區(qū)，其中大別山特長隧道、鮮花湖特大橋等控制性工程的建成，標志著安徽山區(qū)高速建設技術(shù)實現(xiàn)新突破。

作為全國首條“三同步”交能融合高速，項目創(chuàng)新構(gòu)建智能微電網(wǎng)，總裝機容量8.524兆瓦，年發(fā)電量848萬千瓦時，年減碳4170噸。4對服務區(qū)實現(xiàn)綠電自足，其中霍山西服務區(qū)打造“紅綠融合”樣板，通過“光伏+儲能”實現(xiàn)“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”，降低用電成本超35%，為全國高速綠色轉(zhuǎn)型提供“安徽方案”。

項目建設堅持“品質(zhì)為王”，依托智慧工地管理平臺，整合電子檔案、質(zhì)量監(jiān)控與安全預警系統(tǒng)，實現(xiàn)130萬份資料全過程數(shù)字化追溯。鮮花湖特大橋應用“懸澆掛籃輕量化”工藝提前52天合龍，大別山隧道借助數(shù)字化安全管理系統(tǒng)提前4個月貫通，展現(xiàn)了顯著的“和襄效率”。項目累計形成專利13項，落地QC成果38項，從路基到橋隧全面筑牢品質(zhì)根基，致力打造“平安百年品質(zhì)工程”。

建設秉持生態(tài)優(yōu)先，穿越多個生態(tài)敏感區(qū)。創(chuàng)新應用HAS土壤固化劑處理軟基11.2萬方，實現(xiàn)工程棄土零外運；隧道棄渣利用率超70%，減少棄渣場用地50畝。推行“永臨結(jié)合”，節(jié)約臨時用地成本超480萬元。通過智能環(huán)保設備與生態(tài)修復，累計減碳5069噸，打造“綠色生態(tài)長廊”。

這條承載著老區(qū)人民期盼的交通干線，更是激活紅色經(jīng)濟、推動鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路。通過串聯(lián)金寨紅軍廣場、湯家匯紅旅小鎮(zhèn)等紅色資源與天馬國家級自然保護區(qū)等生態(tài)景區(qū)，有力推動“紅色旅游+生態(tài)旅游”深度融合。沿線舒城小蘭花茶、霍山石斛、金寨靈芝等特色農(nóng)產(chǎn)品，借助高速路網(wǎng)快速進入全國市場，解決了“出山難”問題。建設期間通過“以工代賑”惠及千余家庭，改造鄉(xiāng)村道路百余處，建設者多次參與地方應急搶險，踐行社會責任。

該工程被視為我國交通建設服務革命老區(qū)振興的生動實踐，為同類項目提供可復制經(jīng)驗。和襄高速六安段的通車，不僅完善了安徽省“五縱十橫”高速路網(wǎng)，更打通了大別山革命老區(qū)對接長三角、融入合肥與武漢都市圈的快速通道。隨著后續(xù)路段貫通，這條橫跨皖豫鄂的交通動脈，必將在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、服務國家戰(zhàn)略中發(fā)揮更大作用。（工人日報客戶端通訊員 倪書兵 黃瑛 記者 陳華）

來源：工人日報客戶端