本文轉自：人民網(wǎng)-北京頻道

人民網(wǎng)北京12月30日電 （記者李博）12月29日，108新線高速公路項目迎來關鍵進展，河東村隧道作為全線首座雙線貫通隧道貫通，東莊子大橋也實現(xiàn)全線首座剛構合龍。這一階段性突破標志著項目建設取得重要成果，為后續(xù)施工打下堅實基礎。

據(jù)介紹，108新線高速公路位于北京房山區(qū)中北部，與G108國道共走廊，路線呈東西走向，起點位于青龍湖鎮(zhèn)接京昆高速，終點至市界，全長約59.79公里。全線共設置橋梁41座，隧道20座，橋隧比高達88%。設置互通立交9座，服務區(qū)1處，同步建設交通、綠化等附屬工程。

“該工程穿越8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨越4次鐵路、9次大石河、5處國家級和市級保護區(qū)，”項目建設管理方首發(fā)建設公司108新線高速公路項目管理處總工程師彭沉彬說，“面對諸多挑戰(zhàn)，我們科學調(diào)配人力物力，嚴控關鍵工序與重要節(jié)點，陸續(xù)完成一系列重點任務�！�

其中，坨里大石河特大橋完成現(xiàn)澆箱梁澆筑、東莊子大橋完成主墩剛構合龍、磁家務南中橋完成上部結構施工、京昆立交基本完工、河東村隧道雙線及5座斜井全部貫通，佛子莊立交、紅井立交、蒲洼立交等控制性工程正穩(wěn)步推進。

本次節(jié)點突破位于108新線高速公路5標段，中國建筑第五工程局有限公司108新線高速公路工程5標項目負責人賀添藩介紹，河東村隧道左線長1750米、右線長1760米，針對出口無法進洞的難題，施工團隊創(chuàng)新在淺埋段增設通道，同步展開6個工作面，克服巖溶地貌、出渣困難等挑戰(zhàn)，實現(xiàn)月均進尺400米的目標。

東莊子大橋全長518米，主橋采用T型剛構跨越白石溝，引橋采用預制T梁跨越京昆路及國道108三期。主跨70米，主墩高度超30米，每側各設8個懸臂節(jié)段。施工過程中面臨冬季施工、高處作業(yè)等難題，項目團隊充分利用有效作業(yè)時間，通過三班倒施工、提前實施混凝土保溫保濕等措施，推動4個主墩平行作業(yè)，實現(xiàn)平均8天完成一個節(jié)段的高效循環(huán)。

“面對東莊子大橋40米高墩上的掛籃懸澆，我們實現(xiàn)了在‘云端’毫米級的精準合龍；而在近乎垂直的懸崖橋臺施工中，我們實現(xiàn)‘絕壁繡花’。”賀添藩說，接下來將加快推進T梁架設、橋面附屬等工程施工，以更高標準、更嚴要求，高質量完成后續(xù)工程。

據(jù)介紹，“23.7”暴雨后，北京市交通委編制了災后恢復重建交通專項規(guī)劃，提出西部山區(qū)“三橫三縱”生命線主通道規(guī)劃，108新線高速公路工程為三橫中的一橫，規(guī)劃道路等級為高速公路，建成后將提升北京西部山區(qū)抗災能力與路網(wǎng)韌性。