12月28日，津保鐵路迎來(lái)開(kāi)通十周年。來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月30日，全線累計(jì)發(fā)送旅客9807.3萬(wàn)人次。津保鐵路是“軌道上的京津冀”率先破題的一條通道。十年來(lái)，京張高鐵、京雄城際、京哈高鐵、京唐城際、懷興城際廊興段等相繼開(kāi)通，“軌道上的京津冀”持續(xù)提速，京津冀半小時(shí)、1小時(shí)交通圈初具規(guī)模。

12月26日，旅客和乘務(wù)員在石家莊站站臺(tái)上拍照留念。 本報(bào)記者 方素菊攝

破題京津冀，津保鐵路一線牽

12月26日7時(shí)24分，石家莊站。遠(yuǎn)方的車燈漸入人們的視線，G6294次列車緩緩?fù)？吭谡九_(tái)。站臺(tái)上，印有“十年相伴津保路，一路風(fēng)景一路情”字樣的紅色相框分外醒目，吸引旅客和乘務(wù)員紛紛照相留念。

2015年12月28日，隨著天津西至邯鄲東G6271次和石家莊至天津西G6278次列車的雙向奔赴，津保鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，天津與河北保定結(jié)束了無(wú)直通火車的歷史，保定與北京、天津之間均1小時(shí)內(nèi)可達(dá)。

自津保鐵路開(kāi)通以來(lái)，石家莊客運(yùn)段G6294次列車長(zhǎng)郭學(xué)敏就在這條鐵路線上工作。與津保鐵路同行十年，郭學(xué)敏從青澀新手成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的列車長(zhǎng)。如今，她熟悉所擔(dān)當(dāng)列車在不同站的換乘時(shí)間、換乘線路，能夠洞察不同旅客的需求。“有時(shí)候，看著窗外掠過(guò)的田野和村落，心中忍不住感動(dòng)。這十年，留下了太多與旅客一路同行的記憶?！惫鶎W(xué)敏說(shuō)。

津保鐵路的開(kāi)通與京廣、京滬、京九等既有鐵路線路實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”，是京津冀“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中率先開(kāi)通的“一橫”。自此，天津、河北石家莊之間往來(lái)旅客無(wú)需在北京中轉(zhuǎn)換乘，天津至保定運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的2.5小時(shí)縮短為1小時(shí)之內(nèi)，天津至石家莊運(yùn)行時(shí)間由3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。

郭學(xué)敏介紹，津保鐵路開(kāi)通初期，她所值乘的列車上旅客構(gòu)成較為分散，有坐車旅游的，也有探親的。如今，周末早晚高峰的“通勤流”已成為列車上的常態(tài)，通勤客流主要集中在天津至白洋淀、石家莊至白洋淀區(qū)間。此外，石家莊、天津、唐山等沿途大站上下車旅客最多，尤其是唐山和石家莊，每天上下車客流能超過(guò)800人次。

津保鐵路開(kāi)通后，河北省省會(huì)石家莊實(shí)現(xiàn)了與天津、唐山、秦皇島高鐵列車的互聯(lián)互通。十年來(lái)，石家莊火車站（含管轄高鐵中間站）累計(jì)發(fā)送津保方向旅客5000余萬(wàn)人次。截至2025年11月30日，途經(jīng)石家莊站經(jīng)過(guò)津保鐵路的高鐵列車已增加至38對(duì)。

便利百姓出行，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

近兩年來(lái)，幾乎每個(gè)周一，王先生都會(huì)帶著上幼兒園的女兒準(zhǔn)時(shí)到天津西站，乘坐G6271次列車到白洋淀站。“6點(diǎn)50出發(fā)，7點(diǎn)39就到站了，8點(diǎn)之前孩子能進(jìn)到幼兒園。”王先生說(shuō)。

王先生的妻子在天津工作，倆人共有兩個(gè)孩子，老大跟著妻子在天津上學(xué)，老二則和他一起住在白洋淀附近。每逢周五，他便帶著老二到天津與妻兒團(tuán)圓，周一一大早再趕回白洋淀。“車上有時(shí)候會(huì)舉辦繪畫、剪紙等活動(dòng)，孩子很樂(lè)意參與?！蓖跸壬f(shuō)，孩子在路上很開(kāi)心，旅途一點(diǎn)兒也不乏味。

開(kāi)行十年來(lái)，津保鐵路為沿線人民群眾創(chuàng)造了更加便利的出行體驗(yàn)。

白洋淀站副站長(zhǎng)馬京京介紹，津保開(kāi)通十年來(lái)，白洋淀站客流呈爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，從最初的日均發(fā)送幾百人次，躍升為如今的4000人次左右，高峰期間可達(dá)6500余人次。途經(jīng)該站的列車也從開(kāi)通初期的二三十列，增至現(xiàn)在的日均63列。2019年，白洋淀站還開(kāi)通了直達(dá)香港西九龍站的G305次列車，旅客可在此乘車到達(dá)香港。

津保鐵路不僅大大壓縮了津冀兩地之間的時(shí)空距離，便利了人們出行，還帶動(dòng)沿線各種產(chǎn)業(yè)要素快速流動(dòng)。

朱克成在白溝從事箱包生意已經(jīng)十余年了。從開(kāi)始賣箱包尾貨，到后來(lái)開(kāi)了自己的工廠，目前已將產(chǎn)品出口到海外。他的手機(jī)里至今仍保存著白溝站剛開(kāi)通時(shí)的一張照片——落日余暉下，嶄新的白溝站給四周的鄉(xiāng)村平房、莊稼地帶來(lái)一絲現(xiàn)代化的氣息?！澳且豢?，我感覺(jué)我的生活會(huì)因此而改變?！敝炜顺烧f(shuō)。

白溝站的開(kāi)通，讓朱克成更方便地走出去開(kāi)闊眼界，同時(shí)也為他帶來(lái)了客流帶來(lái)了商機(jī)。

據(jù)介紹，十年來(lái)，白溝站從開(kāi)通初期日均數(shù)百人次客流的規(guī)模，增至日均發(fā)送旅客約1900人次，車站每日辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車已達(dá)40列，客流結(jié)構(gòu)涵蓋了探親旅客、商務(wù)人士、箱包采購(gòu)商及學(xué)生等。

設(shè)施服務(wù)升級(jí)，出行體驗(yàn)更加美好

列車在津保鐵路上飛馳，坐在列車上的乘客卻感覺(jué)平穩(wěn)舒適，甚至可以將一枚硬幣豎立在窗臺(tái)幾分鐘都不倒。

十年來(lái)，津保鐵路線路平順度從4.63降至3.47，下降25.1%，道床穩(wěn)定性大幅提升。設(shè)備質(zhì)量在車流日益密集加開(kāi)的情況下，不降反升，其中的奧秘在哪里？

保定工務(wù)段徐水線路車間主任高洪亮介紹，石砟作為軌道的“床墊”，不僅是線路平順的保障，更是提升旅客乘車舒適度的前提，既要夠厚夠?qū)?，又要均勻平整。十年?lái)，該段累計(jì)補(bǔ)充道砟6萬(wàn)余立方米?！拔覀兲钸M(jìn)去的不僅是石子，更是確保列車平穩(wěn)運(yùn)行的底氣?！备吆榱琳f(shuō)。

給人們帶來(lái)出行溫暖的，還有車站設(shè)施。十年來(lái)，石家莊房建公寓段每天對(duì)津保鐵路白洋淀站、白溝站、霸州西站站區(qū)站臺(tái)雨棚與站房房建設(shè)施進(jìn)行檢查，確保旅客出行溫馨安全。

為匹配客流增長(zhǎng)需求，白洋淀站持續(xù)升級(jí)改造。2022年8月安檢廳與候車室擴(kuò)建工程投用，新增近300平方米服務(wù)空間，有效緩解高峰時(shí)段的候車壓力，顯著提升旅客出行體驗(yàn)。該站還新增一組四通道檢票閘機(jī)，讓旅客檢票更快捷。白溝站等站點(diǎn)的設(shè)施和服務(wù)也得到了不同程度的提升和改善。

十年來(lái)，隨著京津冀區(qū)域內(nèi)軌道線不斷加密，人們的出行也更加方便。2020年京雄城際全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2022年京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2023年津興城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，津保鐵路、津興城際與京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，天津西至北京西、雄安與天津、唐山跨線高鐵列車開(kāi)行，京津冀三地通勤圈、生活圈、產(chǎn)業(yè)圈不斷延展，高鐵成為群眾日常出行的重要選擇。

文/方素菊 李溢春

(河北日?qǐng)?bào))